天能集团（“天能动力”，0819.hk）是一家生产电动轻型车动力电池为主的民营制造业企业，其公司产品铅蓄动力电池是中国特色国情下的产物，为广大民众出行提供了，高效、快捷、经济、环保的交通工具，是改革开放以来中国原创经济形态的代表企业。
在此次两会中，天能集团的董事长张天任作为全国人大代表，第八次履职出席十三届全国人大三次会议，并带来了25件议案建言献策。从他的议案中，我们可以一窥这家制造业民营企业是如何在一次次的经济挑战中始终保持活力，并且稳步前进。根据截至目前公布的议案，按照类型罗列如下：
一、关于可持续发展：
（1）《关于统筹调整优化铅蓄电池产业财税政策 高质量建设“无废城市”的建议》。他呼吁，铅蓄电池全生命周期的绿色管理，是“无废城市”建设的重要工作内容，其薄弱点是回收和再生利用环节，根源是财税支持的力度不够。
（2）《关于进一步加强支持企业技改，支持实体经济高质量发展的建议》。呼吁国家激发生产制造业企业的活力，在推动企业高质量发展的同时，创造更多的就业岗位。
（3）《关于建立绿色发展企业保障机制，维护绿色制造实体企业合法权益的建议》。
（4）《关于加快打造新时代知识型、技能型、创新型产业工人队伍的建议》。
（5）《关于制定资源综合高效利用法>的议案》。呼吁国家尽快启动《资源综合利用法》立法修法程序。
（6）《关于进一步优化完善绿色产品认证规则的建议》。他呼吁，国家迫切需要一部涵盖绿色产品标准、认证、标识，实现“一类产品、认证标准、认证单元、评价体系”等内涵的法律体系，推动绿色产品认证工作蓬勃开展。
二、关于绿色出行：
（1）《关于增强新能源交通工具多层次多样化供给，更好的满足百姓绿色出行的建议》。张天任认为，低速四轮电动车具有“绿色环保、节能减排、经济实惠”的显著优势，填补低线市场新能源交通出行工具的空白，在农村将成为电动汽车进入家庭的主力车型，也将成为真正意义上的“国民车”。
（2）《关于鼓励发展多元化集中充电新模式 构建电动自行车治理体系现代化的建议》。张天任呼吁，“只有进一步构建完善现代化的治理体系，鼓励发展多元化的集中充电新模式，才能有效避免各类事故发生，保护人民群众的生命财产安全，促进电动自行车产业高质量发展。”
（3）《关于鼓励电动二轮车绿色出行，推进城市交通治理能力现代化的建议》。张天任建议，加强对生产和销售违规电动自行车的监督检查力度，加强新国标的宣传教育，提高消费者的安全出行意识；同时，也要加强城市道路规划，合理进行路权分配，适当增设电动自行车道，让合规的电动自行车“有路可走”。他还建议在大中城市逐步开放对电动轻便摩托车的交通管制；要严格管理，强制驾驶人佩戴头盔、购买保险 、遵守交通规则，不得占用非机动车道等；建议有关部门适当降低年检费用，简化上牌手续、上牌费用等。
三、关于乡村治理及文明建设：
（1）《关于进一步建好管好用好农村文化礼堂的建议》。
（2）《关于推动信息化运用，进一步健全完善文明诚信长效管理机制的建议》。呼吁运用信息化手段，加强诚信大数据网络建设，助推诚信中国建设。
（3）《关于鼓励支持新乡贤在乡村治理过程中充分发挥作用的建议》。
（4）《关于深化农合联“三位一体”改革 打通产业扶贫富农“最后一公里”的建议》。呼吁继续深化“三位一体”农合联改革，助推脱贫攻坚任务，实现乡村振兴。
四、关于环保：
（1）《关于将太湖蓝藻治理上升到国家层面的建议》。呼吁有关部门出台相关政策，铁腕治污、科学治太，从国家层面加强对太湖蓝藻的治理，改善太湖流域的生态问题。
（2）《关于制定自然保护地法>的议案》。
（3）《关于制定生态保护红线管理法>的议案》。呼吁启动《生态保护红线管理法》立法程序，构建系统性立法体系，真正实现“一条红线管控重要生态空间、一套规则管理生态保护红线”。
五、其他：
（1）《关于加快落实企业和行业协会参与制度建设机制，更好地保障企业合法权益的建议》。
（2）《关于支持在长三角腹地建设浙苏皖高质量一体化协同发展试验区的建议》。
从目前公布的议案来看，天能集团董事长张天任的提案基本围绕可持续发展及环保，这与大家对传统制造业民营企业的印象完全不同，也可以以此看出张董事长的站位和胸怀。
实际上，天能集团在十多年前已经开展铅回收再生业务，作为公认处境艰难的民营经济，天能在十多年前就积极履行生产者责任延伸义务。对容易产生污染的废铅蓄电池进行回收再生，其回收利用率可以达到99.9%，这也能解释作为一家民营企业，天能为何能长盛不衰，脱颖而出。这与其长远的战略眼光和为民生负责的胸怀是分不开的。
同时值得注意的是，在两会中，吉利汽车的董事长李书福也带来了一件与铅蓄动力电池行业紧密相关的议案：建议适度放开“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶，拉动摩托车产业转型升级。李书福还建议，鼓励摩托车相关企业在新能源暨摩托电动化方向加大研发力度，出台全国统一的电摩上牌政策。建议严格执行《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）及《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（GB/T24158-2018），改变电动车行业长期以来存在的“超标车”乱象，为企业创造一个良好的竞争环境，并参照新能源汽车的方式给予上牌补贴，或实施差异化的车辆注册上牌以及保险方式。
