苏霍伊KR-860（Крылья России或Wings of Russia“俄罗斯之翼”）早期命名为SKD-717，是俄罗斯“苏霍伊”航空航天公司提出的双层宽体巨型喷气式飞机。它是在2000年巴黎航展上透露的。
KR-860的机长80米，翼展88米，最大起飞重量约为650吨，商载约为300吨，主甲板有带三个通道的12个并排座位，而上层甲板有带两个通道的9个并排座位。该机原定运送860至1000名乘客。将通过常规的机身舱门或前，后腹部自动扶梯进入。机翼设计有小翼和发动机外的折叠外翼，折叠后翼展64米，以便飞机能使用波音747客机的登机口。作为比较，安东诺夫An-225的最大重量为640吨，商载为250吨。在1999年巴黎航展上展示了1/24比例模型。如果建造的话，该机将是世界上最大、最宽、最重的客机。
该机的概念始于1990年代，预测计划费用为100亿美元（早期公布的数据为40–55亿美元），并称在2000年之前制造首架飞机。据估计，单价约为1.6-2亿美元（早期公布的报价为1.5亿美元），预计总共有300架飞机进入市场，并计划在喀山飞机生产联合体的工厂进行生产。最初设计用于旅客运输，后来又提出了用作遥远的北方地区的空中液化天然气（LNG）运输机的KR-860T（T代表运输机）改型。利用飞机上存在LNG的有利条件，该设计建议使用LNG为涡轮发动机提供燃料，而不是像图波列夫Tu-206那样的常规喷气燃料。
该计划没有超过营销模型的阶段。
用途：双层客机
国籍：俄罗斯
制造商：苏霍伊
方案状态：（仅制造了1/24比例模型）
制造数量：0
规格（KR-860）
一般特征
载客量：860-1000名乘客
长度：80米（262英尺6英寸）
翼展：机翼展开时为88米（288英尺9英寸）或机翼折叠时为64米（210英尺）
机翼面积：700平方米（7,500平方英尺）
最大起飞重量：650,000公斤（1,433,005磅）
动力装置：4×通用电气CF6-80E1A4B涡扇，每台推力为320千牛（72,000磅力），或
动力装置：4台普惠PW4168A涡扇，每台推力305千牛（68,600磅力）
性能
巡航速度：1,000公里/小时（620英里/小时，540节）
航程：15,000公里（9,300英里，8,100海里）
