奔驰CLA概念车发布了，比新势力更能堆料，跟毛坯房完全不是一个档次的豪华装潢。你觉得能够成功吗？基于完全全新的MMA平台打造，是一个电驱为主的平台并能够兼顾油混系统。除了这台CLA外，未来还会推出CLA Shootingbrake以及类似GLA、GLB的两款SUV。而像A级、B级这样的入门定位产品今后应该不会再有了，利润较低，也不符合奔驰未来的高端定位。有了高端定位，自然堆料上更加足。采用全面自研的电驱单元，实现了电机、逆变器、减速器和变速箱的高度集成化，整个电驱单元的重量不到 110kg。电池容量89.6kWh，WLTC续航可达750km，支持800V超充，百公里能耗12kwh。这个硬件参数放在这样的一款小车上面，确实符合高端，没有什么槽点。相比较之下，特斯拉Model 3焕新版在硬件上的变动确实只能说是聊胜于无。车身的流线看起来融合了EQXX的设计元素，线条十分舒展，最大的体征应该就是减阻设计，毕竟对于电动车而言，低风阻对于电耗的影响巨大。搭载最新的MB.OS操作系统，软硬件可以分开升级，并能够根据不同国家与地区的使用习惯推出本土化的系统逻辑。更加广泛的采用人工智能辅助（有可能接入ChatGPT），在智能语音上可能不再需要唤醒词，有追赶上国内新势力的潜质。营造车内豪华质感方面，奔驰确实显现出了功力。三联屏的设计足够主流，又是悬浮式的设计。中控台下方则采用透明模式，用铝制光带模拟神经网络通向水冷处理器，有一种终极电脑MOD的感觉，足够炫。综合的来看，之前奔驰的一些奔驰电动车，在硬件参数完全没优势，智能化上乏善可陈，只有豪华感和品牌价值的优势，很难支撑高溢价。而奔驰CLA概念车也许会逆转这一局面。另外兼顾燃油平台也是一个亮点，很可能搭载的是来自吉利集团的雷神混动系统，电池组据说也会有使用比亚迪的磷酸铁锂电池组。一联想到这几家企业多多少少有一些交叉的股份，这实在是有些魔幻。#奔驰CLA##奔驰[超话]#