大家好，我是栗子。
在我得知我可以有两天时间和这台宝马M8(配置|询价)雷霆版独处的时候，我兴奋又紧张。我太想试这台车了，恐怕常看节目的你，会说我见一台爱一台，男人本色。但我想说的是，我爱的每一台，最终我都见（neng）到了，嘴角露出一丝得意的坏笑。
宝马M8雷霆版，这次是一台Coupe版本。4.4T V8双涡轮增压发动机，输出625马力、750牛米，0-100km/h加速时间3.2秒，0-200km/h加速时间10.6秒，非常快！搭配M xDrive增强型四驱系统，也就是说TA有标准四驱模式、运动四驱模式，以及100%后驱的模式，这就是我们常说的“买一台车，有两台车的享受”。
M8 Coupe 雷霆版，是一台GT轿跑车！TA符合GT轿跑车的一些关键因素，除了后排没法好好坐下两个成年人！开上TA之前，我以为TA会是一款极度暴躁的旗舰高性能车，而实际上，这台车传递给我的是优雅从容，甚至不怒而威。
经过公路，最终我把TA带到了山路上。M8 Coupe雷霆版很重，但也不重。很重，是因为TA自重1920KG，自重是操控的天敌，M8 Coupe雷霆版会给我怎么样的体验呢？不重，是因为和竞争对手AMG GT(配置|询价)63S比，M8 Coupe雷霆版轻了300KG，即便是四门版的M8雷霆版，自重也不超过2000KG。
M1和M2(配置|询价)按钮依旧熟悉和便捷，除此之外，我还可以通过SETUP按钮快速设置细分单元，M8雷霆版上首次出现了制动器脚感的调节，把可设置的单元进一步多样化。新增的M View功能让M8雷霆版，终于拥有了中置转速表。
别啰嗦，开始我的体验吧。看完视频，你可能也会爱上M8雷霆版。但在220万的起售价面前，我也相信你会和我一样，脑海中冒出无数款其他车型。这是现实情况，这也是M8的宿命。
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