Ayyy Yo！我是暂时回不了北美的，高转青年北美阿泽，北美汽车界的Young OG！

最近后台大家都说想看日系车，没问题，说安排就安排！但是我作为Young OG，安排的日系车当然不能仅仅是简简单单的代步车吧？我肯定也要给大家安排个像模像样非常少见的日系车，而且还要符合高转青年！想来想去，我决定给大家安排上雷克萨斯LC(配置|询价)500h！

这台车可以说是路上最少见的日系跑车之一了，当然也算是非常昂贵的日系车。126万的车价，对于一台雷克萨斯双门车来说真的是不便宜。但是他到底值不值这个价格呢？我觉得要从很多方面来看，比如今天，我就带这台车跑了北京的城市道路，开了长途高速，然后去了赛道，也算是全方位的感受了这台车，再加上我以前在美国也买过一台，我觉得可以从不同角度给大家讲一下。

首先谈一下城市道路的驾驶感受，这台车是绝对值得一百多万的。不管是车内的车厢氛围，内饰质感，还是加速、刹车、过弯时整体给你的驾驶感觉，都是一台不折不扣的豪华跑车。我特别喜欢的是LC500h的车内用料做工，非常的精美，比如说调节多媒体音量的旋钮，扭动起来的质感真的是强于德系品牌的跑车，空调出风口的按键反馈和门把手的质感，也都是完美，反正作为亚洲用户来说，我觉得这些方面都非常符合我们的喜好和审美，绝对的好评。

在高速长途驾驶方面，LC500h的表现也绝对算得上优秀，可以说很难找到舒适度比这台车还要好的两门跑车了，过滤路面颠簸过滤的很干净，可以说和雷克萨斯其他的轿车感觉差别不大，是一台可以放心长途驾驶的跑车。3.5排量的V6发动机，搭配上ECVT变速箱，直线加速方面只能说中规中矩，但是声浪还是非常悦耳的，车内的虚拟声浪给的恰到好处，不会感觉很假，也能感受到运动氛围。而且这台车的回头率也绝对是日系车里面最高的之一，外观的设计和造型非常概念导致格外亮眼，但是街上又特别少见。所以很多的路人看到这台车第一反应都是，我去，这是个什么车！雷克萨斯？！雷克萨斯也有这种车？！

到了赛道之后，刚好马老师在开F type刷圈速，那我必须抓住这个机会让马老师也刷一刷LC500h，谈一谈他对这个车的感受。我也可以学一学他的走线和技术，自己在赛道也感受一圈。具体细节大家记得看视频！！

赛道感受下来，我对这个车的性能评价非常一般，不能说是平庸，但是也绝对不出色。首先是变速箱的逻辑，由于是模拟的10速变速箱，他的逻辑非常奇怪，对于在赛道上不是特别熟悉自己换挡的用户来说，这是个很大的劣势。再就是他的车尾非常灵活，在Sport plus模式，防滑系统都开着的情况下，过弯还是经常发生打滑和明显的甩动，而且这种甩动和我在其他日系跑车中的感觉是不一样的。比如Supra，那种甩动让我感觉非常受控，我知道他会在我想复位的时候及时回到正确的姿态，而LC500h让我感觉没有这种自信。我觉得如果要好好驾驭这台车在赛道有个好成绩的话，还是需要马老师这样更加专业的驾驶者。

所以总体来说，LC500h就是一台非常适合日常休闲出行的，外观内饰非常概念并且豪华的舒适双门跑车。那么这台车值不值126万？如果你追求奢华和体验，值！如果你追求性能，NO！

在跑完赛道之后，饥肠辘辘，和摄像小黑哥一起去吃了个便饭，小酌一杯后不能开车，找人来接的话，也得找个日系的啊，想来想去，安排个雷克萨斯LM(配置|询价)300h来吧~也是3.5 V6的混动，哈哈，这个车坐后排可太舒服了。慢慢躺下，静下心来，跟大家简单聊聊心里的话，也是非常有意义的。总之，我非常希望大家能给我提更多的建议和想法，我喜欢和你们有更多的互动。