MINI JCW CLUBMAN(配置|询价)，这个无数次出现在社交平台留言里的名字，我终于把Ta带到了SAMTIME的《隐秘好车》节目里。在节目拍摄之前，我集中收集了网友对于2022款车型的些许困惑，结合着我自己的好奇，将得到的答案全部保留在了这期节目中。所以……还不赶紧来看看？

看完视频，再听我聊聊关于这部车的几个点？

1 现款车型的排气放炮声之前就有网友提出说，2022款的JCW车型，在行进中已经无法“放炮”，只能在怠速的时候出现“收油后啵啵啵”的声音。其实网友说的不全错，尽管我视频中也给大家展现了行进中的放炮声，但那是我试了很久之后偶然摸索出来的，Ta并不像以前的JCW版本，在SPORT模式下的任何时候，给点转数收油就会触发放炮。

Ta需要很窄的转数区间内，且以某个特殊的给油脚法才会出现。比如踩下去多深多久后松开，都会影响松油后带不带这个“啵啵啵”。所以如果你买回车后发现听不到这个声音，千万别着急觉得自己买到了假货，耐心摸索下Ta的脾性，用心跟Ta交流，明白吗？2 轮胎狂叫掩盖不住车子贼快片中我有提到说原厂配备的普利司通泰然者T005轮胎非常爱叫，一扭方向就叫一扭方向就叫。于是我认为车子呈现“毫无转向不足”的感觉是不是因为轮胎叫，我下意识放慢了进弯速度，才给了我这样的错觉。在第一天拍摄之后我回看素材时发现一个车载的机位，当我看到每次过弯的时速表的时候，我惊呆了。

其实车辆的速度已经远比我感觉到的快了，这当然和发动机足够线性，给人一种无声无息的快有关。也和整个车辆在闪躲腾挪时，微乎其微的侧倾有关，和灵敏度直接的转向有关，你没有感觉到任何恐惧感，但速度已经悄悄然上去了。这也是另一方面引起轮胎频繁尖叫的原因。所以我在影片中加上了一段针对这部车驾驶感的总结性旁白。没仔细听的小伙伴，回去再看一遍。3 我不知道自己喜欢哪款JCW了

我很明确自己非常喜欢JCW掀背版的驾驶特性。直道末端一脚大力刹，尾巴摆的那叫一个开心啊。这种无比“走尾”的特性是我个人喜欢的一类风格。但我一直认为JCW相比COOPER S，同为2.0T在马力上升级的差异不大，散热这块的优势也没有保时捷和M-Power那么逆天，且F56 JCW内饰过多、浮夸的红黑点缀，更是让我觉得Ta像极个马戏团里的小丑。

所以我会把焦点放在这两部大的JCW。到并不是因为马力大有四驱，只是没有过多的内饰“小丑化”让我感到舒服。起初我认为CLUBMAN有着更低的重心，会比COUNTRYMAN(配置|询价)有更强的驾驶感。但这回比较下来，我觉得JCW CLUBMAN反而是三部车里最沉稳的一个，也是最死板的一个。再加上达喀尔拉力赛上的MINI赛车借用着JCW COUNTRYMAN的形象，算是强行在精神上给JCW COUNTRYMAN加了个Buff。所以，如果一定要让我在现售款三部JCW里头买一台，我会……我还是买COOPER S三门版自己改吧！

哈哈哈哈哈！

好了，MINI JCW CLUBMAN，是你最喜欢的MINI吗？如果不是，不妨把你心中的答案晒到评论区，我们探讨一下啊！