哈喽大家好，我是栗子。

小排量能做大马力，我们还需要V8吗？这个问题，每个人都有自己的答案。引发我再次思考这个问题的，就是这次我试驾的全新奥迪S6(配置|询价)。新车型做了巨大的改变，就是放弃了V8换用了V6，虽然V6炸出了比V8更优秀的数据，但是我还是忍不住想念上一代V8双涡轮增压的S6车型，于是我也找来了上一代S6，两车对比感受了一下！

从第五代奥迪A6(配置|询价)开始，奥迪推出了RS 6(配置|询价)车型。在气缸数上，S6一直和RS 6同步。第五代和第六代车型，S版本采用自然吸气发动机，而RS版本通过双涡轮来压榨动力拉开差距。到了第七代车型，这台集大众集团发动机研发制造巅峰技术之大成的V8双涡轮增压发动机可以给出高中低各种功率的版本，适配不同尺寸和性能级别的车。

全新一代车型基于第八代奥迪A6车型升级而来，换装了一台更先进的V6 2.9T双涡轮增压发动机，和RS 4/RS 5使用同一款发动机。而不同的是，工程师为这台车增加了一台EPC电子压缩机，用以优化低扭的表现，让这台C级轿车，在起步阶段和需要瞬时响应时，能有一个极好的表现。

这台发动机决定了新S6的个性，加上奥迪一贯传递给驾驶者的“易于驾驶却舒适”的特性，新S6以极高的均分成为了隐秘好车。之所以说它隐秘，是因为这台车的外观实在太低调了。

而上一代V8动力总成的奥迪S6，则给我完全不同的感受。事实上，S6本身就应该是一台适合代步和巡航的车型，因为它生于德国。在那个国家，人们会以250km/h的时速在高速巡航，A点到B点的时间可以被无限的压缩。

同时乘坐舒适、滤震效果好，这就是奥迪一开始打造S6的初衷，事实上，这种感受在这一代的S6上，体现的最为完整。如果那时候的性能车爱好者，要找一台缸数、排量、改装潜力、居家代步和商务出行能兼得的车，还有什么比这台S6更合适的？这就是我怀念它的理由。

如今，小排量可以轻松压榨出大马力，越发理智和先进的新生代车型正在包围我们，那些使用大排量的车型会显得有那么一丝“憨厚”。这是每一代车型的不同，也是每个人喜好的不同。如果是你，你会怀念过去的V8车型，还是选择如今更先进的小排量车型呢？

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