随着大众T7（第七代Transporter）欧洲路试谍照不断被曝光，我们发现这款大众汽车品牌最新的LCV车型离正式发布越来越近了。从近期几次外媒拍摄到的谍照看，T7 Multivan基本处于低伪装状态，整体造型线条和细节均展现在大家面前。
但相比于T5、T6和T6.1，T7完全更像是一款真正的乘用车（Passenger Vehicle），而并不是前代产品的轻型商用车LCV（Light Commercial Vehicle），T7整体风格的确是缺少了更为霸气的尺寸、硬朗的外观和偏向实用性的设计，但这一切也正是代表了T7的进化。
T7采用了大众MQB模块化平台，它也是MQB平台的又一个全新作品。MQB平台为T7带来了全新变化，包括提供多种动力总成和内饰，以及大众汽车最新的信息娱乐系统。同时MQB的应用让T7车身高度降低了约6厘米（2.36英寸），这将更有益于人员上下车，同时有效降低车辆撞风面积，提升空气动力学水平。
T7也成为了欧洲商用车乘用化的全新代表，因为从2022年起，在欧洲市场的新车会强制采用更多新的安全技术。最为关键的是，轻型商用车将同乘用车一样进行碰撞测试，因此T7的设计思路显然是为了提高安全性，并达到碰撞测试要求。
T7的A柱上有一个很小的玻璃部分用来提高视野，前挡风玻璃较前代产品更加倾斜。这为了迁就MQB平台前轴到发动机后隔板的固定不可动区域，而将驾驶座后移，不过会压缩了后舱空间。车内仪表和中控的设计风格基本参考了全新高尔夫(配置|询价)8的设计，但在细节和部分布局上进行了调整。
T7的动力系统除了汽油发动机和柴油发动机，还能看到GTE版本。T7 GTE版本或将采用四缸汽油机+电动机组合，变速箱将匹配6速双离合变速箱（DQ400E）。与前代产品一样，T7也将有前驱和四驱版本。
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