打一机型

　　1. 中国生产的第一款单座单发超音速喷气式战斗机

　　2. 曾大量装备中国空军并出口多个国家

　　3. 基于米格-21设计的一款轻型战斗机

　　没错，它就是

　　中国航空工业出口的重要机型之一

　　《航空知识》2024年第11期专题

　　“C位”机型—— 歼7

　　歼7型战斗机是中国仿制前苏联米格-21战斗机生产的喷气式战斗机，该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。

　　歼7，仿自苏联米格-21F-13战斗机，是中国人民解放军装备的第一种采用三角翼设计的超音速战斗机。

　　1965年9月，中国沈阳飞机制造厂按照从苏联进口的图纸，开始组装第一架歼7。1966年1月17日，试飞员葛文墉驾驶歼7的2号原型机首飞成功。服役后的歼7很快投入国土防空作战，用以拦截敌U-2高空战略侦察机以及“火蜂”高空无人侦察机。从1966年到1968年，首先装备歼7的空三师先后以机载火箭、火炮击落敌高空无人侦察机7架。

　　1966年12月28日，歼7正式定型量产，在20世纪六七十年代我国“大三线”建设期间，生产线转移到成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂，直到2013年才宣告停产。

　　在引入歼10战斗机之前，歼7一直是中国人民解放军空军的主力战斗机，作用至关重要。歼7家族中的歼7EB和歼7GB，曾作为八一飞行表演队的特技表演机型，其特技表演精彩绝伦，备受公众赞誉。至今，中国人民解放军空军仍然保留了少量歼7，以执行国土防空任务。

　　歼7前后共生产了约2400架，不仅衍生出各种改进型，更是改革开放后中国军机出口的拳头产品之一。出口到巴基斯坦的歼7在该国打击恐怖主义的作战中立下了赫赫战功。

　　歼7，这种源自异域，却终究被中国吃熟、吃透的传奇机型，在中国航空发展史上的地位独一无二！

　　2024年4月、7月、8月，《航空知识》

　　分别发售了一架已退役的

　　轰6轰炸机、歼5歼击机、初教6教练机

　　真机蒙皮制成的合金铭牌

　　上链接后，很快售罄！

　　很多读者朋友们期待

　　接下来真机蒙皮铭牌的到来

　　本次，歼7真机蒙皮铭牌

　　即将上市

　　千万不要错过啦！

　　本次发售的歼7蒙皮铭牌

　　使用歼7飞机 副翼

　　制作而成

　　供喜爱的读者朋友们收藏！

红框为蒙皮在机身原始部位参考，非此架飞机。

　　它可以作为

　　藏品、行李牌、钥匙挂饰使用

　　本批次 限量发售共107块

　　每一块都拥有独一无二的编号！

　　其材质的颜色、厚度也可能不同

本批次歼7真机铭牌设计图

　　下方图片为编号为“001”的

　　歼7蒙皮制作铭牌样品图

　　3月20日 19:00

　　“航空知识”直播间

　　歼7铭牌专场！

　　届时下单，可选编号！

　　每个编号仅此一套！

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　　歼7研发背景  

　　1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。

　　1961年3月30日，以刘亚楼为团长，徐昌裕、丁仲为副团长的中国政府代表团，经与苏联政府谈判，签订转让米格-21及其发动机和卡-13（K-13，北约代号AA-2“环礁”，仿制中国转交的美蒋AIM-9B“响尾蛇”导弹而成）空空导弹制造技术的有关协议。

　　1962年5月18日，航空研究院与航空工业局发出《关于共同组织米格-21飞机技术摸底，为仿制及进一步自行设计做好准备的联合指示》。

　　歼7的原型机于1964年初开始生产，1965年11月完成机体静力试验。第一架生产型歼7，象早期制造的歼7一样，由沈阳飞机工厂制造，并于1966年1月17日，首架歼7在沈阳飞机厂首飞。

　　1966年12月国家验收，1967年小批生产。1968年转至黎阳公司试制，1970年开始批量生产。首翻期为100小时，总寿命300小时。1980年后涡喷-基型基本停产。

歼7原型机

　　收藏一块退役歼7真机蒙皮

　　纪念我国三角翼传奇

　　3月20日19:00

　　“航空知识”直播间

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