美国时间2020年1月25日上午10点，波音777-9X客机首飞成功。

　　可以看到777X在西雅图首次飞上天空，进入新阶段的严格测试。WH001号777X从埃弗雷特的佩恩机场起飞，经过近4小时飞行后降落在西雅图的波音机场。

　　把手机横过来，咱们简单了解一下777X：

　　波音公司从去年开始可谓是流年不利，低端737MAX飞机使用和新机交付全世界范围内全军覆灭，复飞遥遥无期，单通道客机市场份额被欧洲空客公司完全蚕食。但是瘦死的骆驼比马大，777X装备了两台GE-9X发动机，这种发动机的推力高达60.9吨，单发推力获世界新吉尼斯记录，一台就顶运20飞机四台，这才是全球最强发动机：

　　局座张召忠评价说：美国在发动机领域内还是世界第一，不要被误导了。据波音官方发布数据：波音计划在2021年向客户交付首架777X，该机迄今已经获得340架订单和承诺订单。

　　今年1月起，777X项目进入为期一年的777-9飞行测试阶段。由四架飞机组成的试飞机队将开展全面的测试项目。

　　走进777X

　　完成组装以及喷涂工作的首架波音777X的试飞飞机。

　　777X的折叠翼尖在2018年5月获得了美国联邦航空管理局的批准，于9月完成了地面测试模型，并于2018年11月20日完成了机身的组装。12月，首架777X试飞飞机实现“通电”。

　　波音777X飞机由通用电气GE9X涡扇发动机提供动力，其前风扇直径为134英寸。GE9X发动机还拥有新一代压比达27:1的11级高压压气机、高效率和低排放的第3代TAPSIII燃烧室，以及采用陶瓷基复合材料（CMC）的燃烧室和涡轮。

　　与当前777机型相比，777-9更大，而且客舱有所加宽，可以在两级客舱布局下让400-425名乘客舒适地乘坐其中。在787梦想飞机技术、全新复合材料机翼和其他改进的推动下，777-9可以向航空公司提供较竞争机型降低12%的油耗。777-9可以比其取代的机型飞得更远，标准航程达7600海里（14075千米）。 

　　777X采用经过重新设计的客舱，具有深受乘客青睐的787特色和新技术。777X内饰主要特点包括更大的舷窗、更宽的客舱、新型照明系统，还可以向乘客提供更平稳的飞行、更好的客舱压力高度、湿度和声音品质。

　　波音777X确认的八家客户分别是新加坡航空、卡塔尔航空、汉莎航空、阿提哈德航空、阿联酋航空、国泰航空、英国航空、全日空。 

　　波音777X-9组装下线，用于静力测试

　　同时进行生产的编号WH001的波音777X，将用于进行飞行测试，也就是第一架可以飞的777X

　　波音777X的折翼结构

　　波音 777X 纤细的机翼