新浪新闻客户端

737MAX已完成复飞认证测试!FAA如此急不可耐地批准试飞,有何目的?

737MAX已完成复飞认证测试!FAA如此急不可耐地批准试飞,有何目的?
2020年07月01日 17:10 新浪网 作者 航空知识365

  2018年10月29日,印尼狮航一架由波音737MAX执飞的飞机,在从雅加达起飞大约13分钟之后失联、坠毁,机上189人不幸全部罹难。2019年,3月10日埃塞航一架由波音737MAX执飞的ET302航班飞机失事。——这两起致命空难造成了346人遇难。

  印尼狮航坠毁客机(作者:CanAmJetz)

  2019年3月11日上午,中国率先停飞波音737MAX8飞机;3月12日,欧洲航空安全局(EASA)宣布在欧洲空域禁飞波音737MAX;全世界20余个国家亦停飞该型飞机;3月13日,美国FAA和波音公司决定停飞737MAX飞机。

  737MAX飞机的停飞对波音造成了巨大的打击。国内外各大航空公司对波音公司提出赔偿要求,挪威航空取消106亿美元的波音订单,其中包括92架737MAX,和5架787梦想客机,并对波音提起诉讼,要求归还定金和进行赔偿。737MAX的停飞至今给波音造成的损失已经超过两百亿美元。

  6月末,在737MAX被停飞15个月以后,波音737MAX迎来了重上云霄之日。经过FAA的批准,当地时间6月29日,波音737MAX完成了首日认证飞行的测试。FAA局长关于737MAX的最新证词(全文)

  29日上午,波音测试飞机从西雅图起飞,前往华盛顿东部,并于当天下午返回。机上搭载了波音和FAA的试飞员、工程师。首日的试飞中,机组人员先后测试了慢速飞行条件和高空的高速系统。整个认证飞行预计需要三天时间。

  737MAX即将复飞的消息引得民众议论连连,甚至对FAA批准的目的性进行了怀疑。《航空知识》主编王亚男昨晚在接受《今晚》节目直播连线采访时回答了相关问题,让我们一起来看看关于此次737MAX的复飞测试,王主编的观点。

  

  Q1

  从此次试飞获批来看,是否说明波音737MAX之前的飞机控制系统问题,已得到了修改与完善?

  王主编:自停飞后,波音集中了很大的技术力量,在软件问题、处置程序,甚至是将飞行员培训的准则进行了修订。经过将近一年时间的工作,波音公司认为他对737MAX改善工作已经充分完成,所以才向FAA提出重新的认证试飞。

  Q2

  有一种观点认为,在FAA对波音的监管疏漏,和波音本身隐瞒的问题还未彻底调查清楚之前,FAA就“急不可耐”地批准了737MAX的试飞,这到底出于什么样的考虑呢?

  王主编:FAA目前的处境比较复杂和尴尬,可以说他们正陷入一种两难的境地。一方面作为美国民航的监管机构,他们有义务推进本国的航空工业的正常运行,因此,从职能上来讲,FAA希望波音尽早进行重复的认证。但从调查结果来看,由于存在与波音公司的密切联系,FAA被指责放弃了适当监管的权利,所以导致了事故的隐患存在却没有得到解决,这使得FAA受到了民众的批评。从本身来讲,比起急躁地进入重复认证,他们更希望波音公司能够谨慎的进行这项工作,确保所有隐患被排除掉。

  新

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。
波音
权利保护声明页/Notice to Right Holders 我要反馈
新浪新闻客户端
新浪新闻客户端

扫描左侧二维码下载,更多精彩内容随你看。(官方微博:新浪新闻

图片故事

新浪新闻意见反馈留言板 400-052-0066 欢迎批评指正

违法和不良信息举报电话:4000520066
举报邮箱:jubao@vip.sina.com

Copyright © 1996-2020 SINA Corporation

All Rights Reserved 新浪公司 版权所有