一台已经发布了3年的"老车"，还能吸引人们在一个阴雨天气里带着全家人一起来赏车体验，这可以说这就叫魅力。

在4月19日这样一个周日，我们应邀来到位于上海浦东陆家嘴上海中心的蔚来重心，进行实车拍摄。

蔚来ES8已经来到人们的视野足足3年的时间了。在这3年里，蔚来ES8经历了风风雨雨但仍然是能够直面对抗特斯拉的唯一中国造车新势力品牌旗舰座驾的存在。如今，蔚来ES8经历了180多项更新，

从新

来到了我们面前。

而我原本想对于每个细节都进行对照式的拍摄，可我当即改了主意。现场看车的家庭少说有5-6组，而且每一个蔚来顾问都在耐心地解答着。这让我不仅第一时间想从一个消费者的角度来看这台全新的ES8。

毕竟不论蔚来宣传的180余项更新有多么具有诚意，对于消费者而言，真正最在乎的无非就那么几个点。而我在采访了4组家庭之后，找到了这几位准车主最为在乎的全新ES8的亮点。

其中，这4组家庭3组为上海本地家庭，一组来自昆山。4个家庭全都是已育一孩、已有车家庭，预备购车的均为男车主，年龄分别为32岁、36岁、44岁和45岁。在我看来这是非常具备蔚来潜在车主特征的，也难怪他们会在这样一个阴雨的天气里专门跑来陆家嘴看全新蔚来ES8。

【颜值的微调没有逃过蔚来粉的眼睛】

左边是ES8，右边是全新ES8。

全新设计的蔚来ES8前脸，采用了全新的X-BAR设计元素。在取消了原来翘着的"八字胡"之后，还进一步和大灯有所连接又融为一体。而中间的大嘴仿"进气格栅"设计则进一步增大，甚至有了一点点像是蝠鲼（魔鬼鱼）的既视感，显得更加运动。

而且车身侧面新增加的环绕式镀铬装饰条+微微变得更加硬气的LED尾灯组+流动式LED转向灯，都让全新ES8变的更有气质了。

尤其是这个新设计的轮毂，被4位准车主一致好评。

还有车尾上面长达924mm的超长高位刹车灯，可以说观感上非常具有冲击力。

总的来看，包括我在内，4家现场看车的准车主都表示：论豪华气质的感觉其实明显ES8要好于特斯拉的，而且现在这样的"设计微调"其实更加年轻了，视觉观感也更好。

【内饰和科技质感实打实的加成】

引用一句那位45岁的爸爸和他妻子本人的原话："这个车（全新ES8）的内部让我很舒服。看着舒服摸着舒服用着舒服"。

尽管我已经试驾过蔚来ES8不下20次了，但是我的手依然喜欢在这台全新ES8的内饰上摸摸蹭蹭。而且这款都市棕的内饰获得了4个家庭的一致好评，比旁边那款ES8上的运动灰配色要养眼许多。

有两位男士表示这个仪表盘相对于这么巨大的一台车其实显得有些小气了，但是他们倒是也对支持全新的NIO Pilot赞不绝口。

4位男性车主中有3位表示已经试驾过ES8，有1位是第一次来看蔚来。由于阴雨天和临时没有该款展车的试驾车的限制，他们4位今天都没有试驾。不过其中有一位甚至说得出NIO Pilot包含来自Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。可以说，蔚来ES8的潜在车主自身素质显然是高于别的品牌不少的。

不过4位男车主都表示过对于这套系统支持的OTA（远程软件升级）功能有过一定程度的担忧，因为他们都看过之前的新闻。"肯定出行之前先自己升级了，不然还是怕坏在半路上。"一位车主开玩笑地说。

中控台上方的NOMI在现场受到了小朋友们的欢迎，我不止一次听到了蔚来顾问提醒家长和小朋友："小朋友这个不可以用手掰的，这个是自动转的！"

NOMI 2.0的版本能够支持的自定义项目内容和更多的表情符号都非常吸引人，实际体验结果也算让几位男车主满意。不过一千个人眼中有一千个哈姆雷特，年轻的男士表示"这样的互动不无聊，挺好玩的"，年长的男士们则表示"这个东西我不怎么看，无所谓"。

【全新ES8再度尽全力讨好女性用户】

我一直以为，蔚来能够获得不少女性用户的好评的原因是女王副驾。结果我一问，4位家庭女主人都表示，不是，是下面这个。

带有电动腿托+脚托的女王副驾当然依然是ES8的卖点，但是3010mm的轴距所带来的的超大空间配合舒适的真皮座椅让全新蔚来ES8的后排的乘坐舒适感非常好。

这些妈妈们平时并不会主动坐在副驾驶上，而是直接选择和自己的孩子坐在后排，方便照顾孩子。不论是6座版还是7座版，ES8的大空间都让孩子们和照顾孩子的妈妈们相比传统的宝马X5或者奔驰GLC要舒适的多。

【新的动力和电池组是关注度最多的因素】

我们这一次拍摄的是全新ES8 签名版。

而普通版则是这样的售价。

大概9000元钱的差价对于这4个家庭来说，均表示并不算影响因素。"都决定买蔚来了，肯定配置要高一点呀。"

的确，对于蔚来的潜在车主而言，原本计划对标的豪华品牌的中型SUV们，随便几个配置包也并不少于1万元。而蔚来ES8想要"全配"到签名版，只需要9000块，反而是相对性价比比较高的。

真正影响这4个家庭最多的就是电池包。

不论是我采访的这4位潜在车主，还是我之前问过的我们后台粉丝，都对蔚来所标配的70kwh电池包并不满意。"84（kwh）的才比较考虑，100（kwh）的又性价比比较高，不好选择"

其中那位比较年轻的车主说："蔚来他们官方有换电政策，我觉得有点太过于麻烦。我也不想刚买的电池没开多久被换走。"

不过这个设计感不错的家用充电桩和蔚来计划推出的家用快充桩都收到了认可，4个家庭纷纷认为设计不错。

【本文尾巴】

通过交流，我可以明显感觉到对于这几位家庭男主人来说，像是主动空气悬架、brembo的跑车级卡钳、4.9s破百超快加速等等卖点并不是主要考虑因素。不过，对于蔚来品牌的认可和信任是他们带着家人一起来看全新ES8的根源。

总的来说，多达180余项更新的全新ES8，给了大多数人"熟悉又更精致"的质感。疫情的影响并没有波及关注蔚来的潜在车主们，而我也相信全新ES8在经历了多项升级之后，一定能获得更好的市场回应。