【分布式四电机驱动能让 MPV 做到什么？】2025 年新能源汽车领域有很多年度主题，其中一个应该是“多电机”，“多”大于等于 3。轿车也好，SUV 也好，动不动来个三、四电机，除了动力变得更强，还能让车做出一些以前搞不定的高难度动作。但是之前呢，多电机潮流好像把 MPV 这种车给忘了，毕竟 MPV 更需要的空间，动力不是大家对 MPV 的诉求……吗？其实 MPV 凭什么不能享受科技进步的成果呢？最近岚图就做了一台 MPV 测试车，看车衣上的字，测试车是一辆配备分布式四电机驱动系统的 MPV，四台电机总共可以输出 2720Nm 的最大扭矩。这么强的参数有哪些使用场景呢？岚图测试车先来个原地掉头，只有每个车轮由独立电机驱动，才能做出这样的动作，在空间狭小的地方，像是地下停车场，或者户外狭窄的路面，原地掉头可以让车辆不必闪转腾挪，回转一步到位。岚图 MPV 测试车还跟豪华硬派 SUV 的代表性车款 G 级和 U8 一块爬了坡度达到 60% 的斜坡，四电机分布驱动可以精准利用附着力，就算中间要停车起步，也能轻松到达坡顶。雨雪天气，MPV也能带全家人自由出发，并且在复杂多变的路况中，时刻保护一家人的安全。能搞出精准控制的分布式四电机驱动，技术储备肯定少不了。那既然在 MPV 测试车上实装了这套系统，也许以后能看到岚图的四电机 SUV 甚至轿车？很快四月中旬，岚图就有个技术发布会，到时候可以看看他们又有哪些规划。#MPV极限爬坡挑战越野车#