越南首都河内市中心一个路口甚至出现了这样的情景：斑马线前面没有一辆汽车或者自行车，密密匝匝挤着的全是摩托车。摩托车上的人们等待着绿灯，犹如赛车手们等待比赛开始的信号。
越南的男女老少都是驾驶摩托车的好手，尤其是越南女生，一个个捂得严严实实：戴着帽子和墨镜，墨镜下是专用蒙面布，像是小孩围嘴的二代升级产品，可从脖子上提升到脸上。
十几年前在越南根本就没这么多摩托，当时日本产的摩托相当贵，要3000美金左右，所以拥有摩托的人少之又少，可是现在当许多廉价摩托大举入侵后，马路上一下子都被摩托占满了。
在越南开汽车显然是很牛的，因为汽车税高昂到是车价的2倍多，所以一般开车的除了大货车外，都是有钱人的象征。
越南摩托车美女。
摩托车在越南已是主要的交通工具，上下班，驮东西，到处见到是骑摩托车的身影。摩托车已经成为越南全国范围内最为重要的交通工具，在河内市和胡志明市，摩托车已经承担了城市交通80% 以上的需求。越南已经形成了一种“摩托车文化”。
越南被称作摩托车王国，因道路狭窄，交通基础设施落后，摩托车又比自行车和电动车行驶得更远，因此摩托车是这里最普遍的交通工具，几乎每个家庭都以摩托车代步。
越南的摩托车还有两个奇观，一是摩托车手大都不戴头盔，据说，戴了头盔会捂住了耳朵，听不到周围声音，影响安全，所以不肯戴头盔。二是一辆摩托车上坐三四人不稀奇，听说最多的一辆摩托车上曾坐了7个人，简直像杂技表演了。还有看不懂的是，老人也快速骑摩托车，坐在后面的老太照样两手抱住老头的腰，头靠在老头的背上，无论速度还是姿势都不输给年轻人。
说到越南的摩托车洪流，中国企业“功不可没”。15年前，一辆中国“嘉陵”在越南可以卖到六七百美元。但随着后来众多摩托车企业的蜂拥而入，企业之间竞相压价。目前，一辆中国摩托车在越南只能卖到一两百美元。
越南当地旅行社SinhCafe的一位导游说，越南人之所以喜欢摩托车，是因为摩托车可以带给人们速度和自由。
对普通越南人而言，收入差距或许可以体现在他们的“坐骑”产地：收入较高的人骑日本摩托车，收入较低的人骑中国摩托车。
越南人用摩托车运输生活物品，甚至带着新鲜的食材去街上贩卖，而那些被精心“打包”，严重超载的摩托车也成为越南街头的一道风景线。
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