当前，世界正处于百年未有之大变局，新冠肺炎疫情加剧了国际局势之“变”。在德国担任欧盟轮值主席国期间，中欧关系将何去何从？在美国不断挑起争端、蓄意打压中国的背景下，欧洲以及德国又将扮演怎样的角色？

　　中国前驻德大使、新一届中国德国友好协会会长史明德日前在接受中国网专访时表示，针对目前的国际格局，应重视欧洲以及德国在我国对外战略和政策中的价值和地位，保持双边关系的稳定具有重大意义。

　　德文报道：

　　Chinas Botschafter a.D. in Deutschland: EU wird sich nicht vollständig auf die Seite der USA stellen

　　中国前驻德大使、中国德国友好协会会长史明德  ▲  

　　  德国担任欧盟轮值主席国：

　　影响中欧关系走向的重要窗口期

　　史明德介绍，近年来，中德关系始终走在中欧关系前列，起着引领和稳定锚的作用。德国是与中国往来最密切，对话机制级别最高，合作最广泛、最深入也最务实的欧洲国家之一。德国总理默克尔执政15年，访华12次。在史明德担任中国驻德大使六年半的时间里，习近平主席两次访问德国，李克强总理四次访问德国，默克尔总理六次来华访问。德国是我国在欧洲最大的贸易伙伴、最大的投资国和技术来源国。2019年，中德贸易额占中欧贸易总额三分之一，相当于我国与法国、英国和意大利贸易额的总和。中德两国人文交流日益密切，两国友城数量已达99对，双方人员往来从两国建交之初的每年几百人，发展到如今每年200万人次。建交之初，仅有3名德国在华留学生，10名中国在德留学生。目前在德中国留学生超过5万名，德国在华留学生也近万人。两国高校和科研机构有500多对合作关系。面对全球疫情的冲击，中德携手抗疫，习近平主席和李克强总理多次与默克尔总理通电话和视频，两国相互提供医疗资源，及时交流治疗经验，迅速控制了本国疫情，复工复产，恢复人员往来并建立快捷通道。

　　7月1日，德国接任欧盟轮值主席国，开启为期半年的任期。史明德指出，这是一个既特殊又关键的时期。目前欧盟面临两大问题：一是疫情之后欧洲的去路，二是欧洲在动荡的国际局势中所扮演的角色。默克尔提出德国要实现欧盟的三大任务：共同抗疫、推进一体化进程和统一对华立场和政策。中欧关系何去何从，德国的态度和立场举足轻重。

　　史明德表示，今年是中欧建交45周年，双方正在大力推进中欧投资协定谈判，该谈判历时七年，有望在今年年内最终达成。此外，中欧也在积极推进双方在气候变化领域、中欧非三方在公共安全领域的合作。“我希望，欧盟和德国能与中国共同努力，向世界发出坚持多边主义、反对单边主义，合作共赢的积极信号。”史明德说。

　　  中美关系中的欧盟： 

　　  尽管左右为难 但会尽量左右逢源

　　史明德认为，当前的大国关系，特别是中美关系、欧美关系和中欧关系已经或正在发生前所未有的深刻调整和变化。其中，中美关系正面临两国建交以来最严峻的局面。“将中国视为战略对手、全面遏制中国的崛起已成为美国两党的共识。”史明德说。与此同时，美国全力拼凑所谓的“民主国家联盟”，推动国际社会和中国的对立，对欧洲软硬兼施，逼迫欧洲在中美之间选边站队。“中美关系的持续紧张将欧洲置于两难境地。我认为，尽管欧洲左右为难，也会尽量做到左右逢源。”

　　史明德分析称，一方面，欧美关系的根基正在动摇，这主要体现为双方在一些国际问题上的观点不同。2017年，特朗普总统提出“美国优先”，自此华盛顿一直奉行单边主义和贸易保护主义的政策，“毁约退群”屡见不鲜。今年4月，特朗普宣布美国退出世界卫生组织，默克尔随即表示世卫组织是德国“不可或缺的合作伙伴”，国际合作对于战胜疫情“极其重要”。特朗普和默克尔的不同表态，体现出两国在全球治理问题上理念的不同。此外，美国不顾盟友关系，将“魔掌”伸向欧洲，直接损害了欧洲的切身利益。美国对“北溪-2”天然气管道建设项目的制裁就是一个很好的例子。该项目旨在铺设一条由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道，可绕过乌克兰把俄罗斯的天然气输送至德国，并通过德国干线管道输送到其他欧洲国家。这一项目对德国经济发展意义重大。2019年初，项目在完成超过90%时，遭到美国的竭力阻挠。史明德认为，美国一方面担心“北溪-2”项目将加深欧洲各国对俄罗斯能源的依赖，另一方面担心本国的页岩气出口丧失市场竞争力。美国的霸权行径引发德国和俄罗斯的强烈不满，双方重申将继续支持“北溪-2”项目。

　　另一方面，中国和欧洲、德国的共同诉求和相同理念在不断增加。中国和欧洲都是多边主义和自由贸易的支持者，都主张通过协商对话来解决国际问题。中德两国具有稳固的经贸关系，为双边关系奠定了坚实的基础。据史明德介绍，中德两国不仅经贸往来数额巨大，而且双边贸易平衡，不存在严重的贸易顺差或逆差，实现了真正意义上的互利共赢。受疫情影响，全球汽车市场亏损严重，然而德国三大车企在华销量不降反升。以奔驰为例，今年上半年，奔驰在中国市场的销量达34.61万辆，同比增长0.4％，占其全球总销量三分之一强。第二季度，奔驰在华销量增长幅度高达21.6%。相比之下，奔驰上半年在欧洲、北美以及整个亚太区的销量都在下滑，同比降幅分别为31.5%、16%和4.2%。史明德认为，汽车是德国的支柱行业，一贯务实的德国不会放弃利润巨大的中国市场。

　　“虽然美国不断向欧洲施压，但欧盟最终还是会从自身利益出发，做出独立自主的决定。欧洲不会完全倒向美国，也不会放弃与中国的合作。德国关于本国5G建设不排除华为的表态就是一个很好的例子。”

　　史明德最后指出，在国际形势动荡的背景下，欧洲和德国在我国对外战略和政策中的价值和地位正在提升，稳住中欧关系和中德关系对我国外交全局和运筹对美关系显得尤为重要。

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