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“F1新车王”刘易斯·汉密尔顿立的逆袭人生，他告诉我们什么叫永不放弃! 2019年05月21日16:40 来源：中国网-体育频道 作者：梓懿
北京时间4月12日至14日，2019FORMULA1喜力中国大奖赛在上海正式打响。根据国际汽联公布的2019赛季F1赛历，这是F1运动历史上的第1000场大奖赛，经过近两个小时的激烈交战，刘易斯·汉密尔顿一举赢得冠军，这是汉密尔顿收获的第6个F1中国大奖赛冠军，这位悍将再次站在了F1的巅峰。
汉密尔顿创造了太多难以企及的纪录和至高无上的荣耀。但是和大多数赛车手相比，汉密尔顿没有显赫的赛车背景，他只有对赛车百分百的热爱和努力。
汉密尔顿出生在英国小镇斯蒂弗内奇，这是一个距离伦敦25英里的小镇，跟首都有着天壤之别。小镇上只有大约8万人口，大部分居民都是白人，不过，也有一些混血种族，比如汉密尔顿一家。汉密尔顿一家是普通的工薪家庭，父亲是黑人，母亲是白人，然而在汉密尔顿两岁那年，父母突然离婚，小汉密尔顿由父亲安东尼抚养长大，后来父亲和继母为他生下了一个弟弟尼古拉斯，汉密尔顿和尼古拉斯的感情非常好，兄弟二人几乎形影不离。可惜尼古拉斯在16岁时身患大脑性麻痹，家庭经济的困难和弟弟尼古拉斯的病情让让刘易斯早早地对生活就有了敏锐的认识。汉密尔顿一直想通过自己的力量改善家庭的状况。
1991年，父亲为汉密尔顿买了一辆无线电遥控赛车，次年他就在国家锦标赛中获得了第二名，这引导他第一次去尝试卡丁车比赛。6岁时，父亲为他买了一辆go-cart牌小车作为圣诞礼物，并愿意支持他在学校苦读的同时进行赛车生涯。为了培养刘易斯走上赛车之路，安东尼曾一度每天要打三份工，而小刘易斯也很懂事，在服装店做小工，也去过酒吧打零工。1993年，8岁的汉密尔顿在Rye House卡丁赛道开始卡丁车比赛，并很快赢得一些比赛和锦标赛。10岁那年，他在一次比赛结束后碰到了时任迈凯轮F1车队的老板罗恩·丹尼斯，就向他要签名并告诉他：“你好。我是刘易斯·汉密尔顿。我赢得了英国锦标赛并希望有天能坐进您的赛车参赛”，丹尼斯在签名书上写到，“9年之内给我打电话，我们那时候会进行挑选。”后来，丹尼斯经过了几年的考察，迈凯轮签下了汉密尔顿，那时他13岁，成为与F1车队签约的史上最年轻的车手，与生俱来的自信和好强是汉密尔顿的标志性格。
2007年是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他效力迈凯轮的第一个赛季，在澳大利亚揭幕站，汉密尔顿夺得了季军，第一次参赛他就登上领奖台。随后，他连续9个分站都进入前三，并在加拿大分站第一次赢得杆位及分站冠军，到最后，他成为了冠军的热门人选。
2008年，汉密尔顿在揭幕战率先拿下杆位与冠军，但接下来的两站，小汉发挥都并不理想，直到西班牙分站，他又重新回到了领奖台，但他与马萨之间的争夺一直都很激烈，最终两人拼到了最后一站，马萨成功在家乡拿下分站冠军，当他冲线时，汉密尔顿原本在第六位，眼看马萨就要成冠军了，汉密尔顿在后面并没有放弃，结果他在最后时刻抢得了第五名，并最终以1分力压马萨成为了总冠军。也就是在那时，世人领略到了汉密尔顿凶悍的驾驶风格，各种超车，各种刷最快圈速，各种轮胎消耗过大，就这样在登陆F1的第二年他就拿下了F1车手总冠军，要知道这是F1半个多世纪以来第一个黑人车手总冠军，在赛车界就比如奥巴马成为第一位美国总统一样。
但在2012年，汉密尔顿的状态比较起伏，虽然赛季前三个分站收获了3个季军，但随后却未能稳定得分，之后这位迈凯轮车手收获了3个分站冠军，是车手中最多的，只是受到赛车不稳定拖累。在新加坡站结束后，汉密尔顿做出了一个极具轰动性的决定:离开迈凯轮，加盟梅赛德斯。打从汉密尔顿做出加盟梅赛德斯车队的决定后，该车队就再没取得过任何分数。当被问到是否有点后悔自己的选择时，汉密尔顿却表现得异常坚定，“我必须相信自己的决定。坚持我所选择的。”2013年，本来对梅赛德斯没报多大希望的汉密尔顿，反而被W04战车的速度震撼，汉密尔顿夺得4次杆位，但梅赛德斯依旧无法完全解决轮胎过度损耗问题，导致汉密尔顿无法将杆位转化为冠军。但匈牙利站，刘易斯一气呵成，领跑全场，拿下加入梅赛德斯的首场胜利。在银石和斯帕的杆位表现同样惊艳，虽然汉密尔顿表示未能很好适应W04的刹车系统，但他还是在排位和最后的积分上拼掉了与车队磨合多年的罗斯伯格，梅赛德斯和汉密尔顿都获得了一个很好的开始。
在接下来的赛季，汉密尔顿一路披荆斩棘，多次站在冠军的领奖台上。截止到2018年，34岁的汉密尔顿已获得5个F1总冠军，在一骑绝尘的背影前面，只有还未醒来的舒马赫。比胜利本身更值得欣慰的是，大家已经习惯一位黑人选手在F1赛事中不断获胜，他在赛道上长期以来的强大早已让人们忘记了肤色。
不过一路走来，汉密尔顿也有过不少争议，甚至有很多车手将他视为眼中钉。几乎赛道上的所有车手对汉密尔顿的评价都丝毫不留情面，认为他的驾驶风格很不“绅士”。2007年时汉密尔顿的队友、两届世界冠军阿隆索一向以心直口快而闻名，对汉密尔顿有着明显的敌意，当年斯帕赛道对汉密尔顿的处罚事件之后，阿隆索说：“我还没看当时的录像，但我想说只要是处罚汉密尔顿的，那一定是对的。”
关于汉密尔顿的驾驶风格，蒙扎雨地中的一系列强硬超越让许多人都直称受不了，就连一向内敛的丰田车手格洛克都气急败坏地指责汉密尔顿：“我不知道他是怎么想的。我就紧跟在他身后，但是他根本不留空间给我。有时他开车就好像赛道上只有他一个人一样。下次让我在赛道上遇到他，我会以相同的方式对待他。”
此外，汉密尔顿始终不愿加入GPDA（车手自发组织的车手协会），这让汉密尔顿的朋友罗斯伯格非常不理解，也惹得其他车手议论纷纷。
不过话说回来，就是这样固执、专注、勇气、以及对胜利的无限渴望使年轻的汉密尔顿从一个名不见经传的黑人小孩成为F1赛场上那个耀眼的明星。不管是小时候默默无闻的小镇男孩，还是笑傲群雄的赛车明星，汉密尔顿就像最初时那样，只一心专注于比赛，父亲也依然是他最坚强的后盾，安东尼曾这样评价汉密尔顿：“无论发生什么，刘易斯都会战斗到底，因为他从来不知道什么叫‘放弃’。”汉密尔顿的赛车故事还远没有结束，谁知道在他还会给我们什么惊喜呢?
