经济日报-中国经济网北京4月7日讯 （记者 黄鑫）工信部4月7日在官网公开了修改后的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》并公开征求意见，以进一步放宽准入门槛，激发市场活力，加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业高质量发展。

2017年，工信部发布实施了《准入规定》，但当前产业发展和国内外形势已发生较大变化，为了更好适应我国新能源汽车产业发展需要，需要对《准入规定》部分条款进行修改。

据了解，主要修改内容集中在四点。

一是删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。据介绍，为了更好激发企业活力，发挥市场在资源配置中的决定作用，给予新能源汽车生产企业更大发展空间，工信部删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容，以降低企业准入门槛。但同时，强化了对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求。

二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。因为《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）第三十四条第三款规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的，需要特别公示。《准入规定》关于新能源汽车生产企业特别公示的要求要与其保持一致。

三是删除了有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。此前，过渡期临时条款主要适用于《准入规定》实施前已获得准入的新能源汽车生产企业和产品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期间遵守有关过渡性规定，而目前过渡期已经结束。

四是删除了新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。发展改革委已于2019年实施《汽车产业投资管理规定》，新建纯电动乘用车投资项目需遵守该规定，因此《新建纯电动乘用车管理规定》不再予以适用。

数据显示，2020年1-2月，受新冠肺炎疫情影响，我国汽车产销大幅下降。其中，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。