周健报道  “十一”黄金周即将到来，南航宣布，在上海地区投放的运力已基本恢复至疫情前水平，近期在上海虹桥、浦东两大机场新增了飞往北京大兴等地的航班。在北京，自一年前进驻北兴国际机场以来，南航举全公司之力，将其打造为南航的核心枢纽，南航在大兴机场的航班量占比始终保持第一，南航北京枢纽建设取得了初步成效。

　　据了解，南航在上海机场新增航班的同时，也进一步优化宽体机型执飞布局，提升旅客出行体验。中秋节国庆节期间，宽体机投入班次量同比增加约30%，宽体机型座位投入总数约为37万座，上海虹桥至广州、深圳、北京大兴、成都、乌市、昆明，以及浦东至台北、贵阳、三亚、郑州、成都、长沙等航线的部分航班将调整使用宽体机执飞。

　　为应对中秋国庆假期客流高峰，南航上海地服部增开柜台及晚到旅客绿色通道，增加巡视人员，协助旅客填报健康码，在登机前主动为旅客提供免洗洗手液，落实疫情防控常态化工作。

　　疫情防控常态化，南航上海分公司及时进行飞机消毒，确保旅客出行安全；提前协调机组配备，重点关注特殊机场和复杂天气下的航班预案；针对航线和航班时刻特点，加大对外协调，提升航班正常性。

　　在北京，南航一年前使用A380首航大兴机场，标志着北京大兴国际机场正式投入运营，也标志着南航正式迈入南北呼应、比翼齐飞的广州-北京“双枢纽”时代。

　　一年来，作为最大的主基地航空公司，南航举全公司之力将大兴国际机场打造为南航的核心枢纽，目前已累计转场 80%的航班，在大兴机场的航班量占比始终保持第一，南航北京枢纽建设取得了初步成效。9月22日，南航CZ8887航班承运了大兴机场第1000万名旅客。

　　下一步，南航将继续按照高质量运营北京枢纽的要求，持续加密广州、深圳等核心航线，增投乌鲁木齐、西安、武汉、长沙等航空市场，围绕前十大机场打造一批品牌快线。

　　预计到 2025年，南航将基本建立覆盖国际国内的航线网络，构建“四进四出”航班波，将大兴国际机场打造为面向欧美、日韩为主的综合性核心枢纽。