最近奇瑞小蚂蚁(配置|询价)的“阿基米德原理挑战”火了，很多朋友都觉得不可思议，这么小的车身是怎么做到的，今天我就来为大家揭晓其中的奥秘！

早些时候，奇瑞小蚂蚁接受了7.6吨车顶静压测试，车身内外部结构没有明显形变。而最近，奇瑞小蚂蚁又以“铝行舱极限抗压挑战”为目的，进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，包含两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战。

什么是“阿基米德挑战杠杆原理”？

“阿基米德挑战杠杆原理”就是利用杠杆原理，以汽车作为支点撬动超重物体的挑战，以此来考验车身的承压能力，能否完成挑战对车身材料、结构的要求非常高。

本次挑战分为两个省力杠杆和一个等力杠杆，小蚂蚁全部挑战成功。

第一轮省力杠杆测试

在第一组省力杠杆测试中，需要被撬动的目标是自重2.1吨的特斯拉Model S(配置|询价)。杠杆的支点位置3米、力臂15米，杠杆总长18米，整条杠杆+支点机构+链接导轮等组件总重量约为0.8吨、右侧力长力臂杠杆自重约为0.5吨，所以在测试中小蚂蚁要承受的总重量为3.2吨，接受测试后的奇瑞小蚂蚁车身没有出现肉眼可见的形变。

第二轮省力杠杆测试

第二轮省力杠杆测试中，杠杆机构没有变化，支点位置依然是3米。根据杠杆原理，这时需要0.5吨的下压力才能完成挑战。但用以测试承重的车辆改为了自重5吨的GMC CCKW 353 军车，第二轮测试奇瑞小蚂蚁顶部承重7-8吨，测试结束后车身结构依然保持完整。

第三轮等力杠杆测试

这轮测试杠杆两边使用了单台自重2.5吨的路虎揽胜(配置|询价)行政版，加上杠杆机构整体自重0.25吨，小蚂蚁的承重总重量为5.25吨，在第三轮的测试中，小蚂蚁依然不负众望的完成了测试，而且车身结构保持完整！

奇瑞小蚂蚁为什么这么强？

相信很多人都会和我有一样的疑问，奇瑞小蚂蚁为何能扛住如此重压？首先，奇瑞小蚂蚁采用了全铝车身。

“全铝车身”的优势是显而易见。首先是轻量化，奇瑞小蚂蚁独有的“隼骨型多腔截面结构”重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%。

除了车身用材和结构采用高强度铝合金材料之外，奇瑞小蚂蚁的车身附件，则采用了高分子复合材料，这也是奇瑞新能源汽车实现轻量化的技术手段，高分子复合材料外覆盖件，复合材料占车身总重量的17%，在降低车身重量的同时，也拥有高强度、不掉漆，抗凹变、不生锈等产品特征。

写在最后：

此次“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，不光只有奇瑞小蚂蚁一款车型，还有其他中国品牌的新能源车型参与。比较可惜的是有某品牌的新能源车型在第二轮挑战中就已经失败，车顶出现严重变形，无法进行后续的第三轮等力杠杆测试。

完成了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”之后，奇瑞小蚂蚁的下一步将接受30吨坦克压顶挑战，这次坦克压顶挑战结果会是什么样？我们一起期待一下！