月月召开保供专题会议；

　　时不时“回头看”调整完善保供措施，筑牢保供运输合力……

　　装备制造集团铁运公司承担着晋城矿区各大矿井的煤炭铁路外运任务，“增产保供”以来，铁运公司始终把思想和行动统一到能源安全保供战略部署上来，压紧压实安全责任，统筹行车指挥，加强运输生产组织，做实做细现场作业管控，完善设备维护。铁运公司运输部部长张建强讲道，“ 9月份的保供要求是每天将近1200车，为了保证运输不断线，生产站段、职能部门以及跨越省市区界的重点车站24小时都有人坚守，值岗备岗人员保障到位。运输生产的作业现场是我们的管控重点，铁运人执行铁一般的纪律，安全运输要从标准化作业开始。”晋城矿区铁路点多、线长、面广、衔接区域多，运输任务繁重，基于此，铁运公司分系统、分层级整体推进和督导抽检，公司领导带队认真开展安全生产大检查大整治大提升工作，将所查的问题隐患在形成清单进行整改的同时，录入铁运公司“双预控”安全管理系统实行销号管理，确保整改到位，运输安全。

　　依山而宿、披星戴月，风里来雨里去，铁运人早已在这样的工作环境中磨练出了坚韧的意志力，面对当下全国能源保供热潮，他们像一颗颗坚韧的螺钉，将自己钉牢在保供最前线：车务段安全高效保证24小时不间断接发列车；机务段提供充足的机车动力供应；电务段加强设备巡查、检修，确保设备运行正常；工务段保证铁路线路安全畅通……力争以不懈坚守在“保供”大考中交出一份圆满答卷。

　　在铁运公司司徒集配站、寺河站区、赵庄站区和长平站区，来往车辆井然有序，据统计，这里每天要经过几十趟列车。运输部行车调度室作为矿区铁路运输指挥的神经中枢，积极落实集团保供任务，“我们对内要衔接好各矿，对外衔接好国铁和运销，这就要求必须做到对各矿的资源心中有数，每天都要精心组织科学调度。为了缩短等装、待发、集中到达等环节的时间，每天要组织管理人员深入各装车点，协调装车、安全运输等工作，以保障煤炭运输生产衔接有序，稳定供应。”张建强说道。9月以来，铁运公司克服辖区铁路沿线施工点多、降雨多等困难，在确保安全的前提下，严格按照要求协调落实每日运输工作，合理组织安排机车计划，保证煤炭外运顺利进行。截至9月初，累计外运32.36万车，2157.27万吨，保供任务正在高效落实。（作者：王嘉琪　裴素峰 责编：史晏玮）