近期，美国阻止歼10战机出口后伊朗后，很多网友开始讨论，难道出口计划泡汤了？作为相同定位的外贸机型，F16已经出口超过2000架了，我们的首单却被搅黄，让人不禁怀疑，我们和F16的差距到底有多大？以至于在国际军火市场是出现0比2200的结局。
现在伊朗因为武器禁运条例即将到期而备受关注，各个武器出口大国都盯上了这块肥肉，不过美国国务卿蓬佩奥在社交媒体上的公开喊话，将歼10推向了风口浪尖，为了阻止伊朗购买先进武器，美国已经向联合国递交了延长伊朗武器禁运协议的草案，不过没有通过，特朗普政府又选择向其他国家施压，明确表示谁敢向伊朗出口武器，就会受到美国制裁，同时强调绝对不允许伊朗买到歼10和苏30战斗机，此举导致歼10的首批订单面临被砍风险。
实际上歼10的出口之路真是一波三折，作为中国第一款自主研制的三代多用途战机，它在2008年珠海航展上首次亮相时就表现出了强烈的外销意愿，多年来也并非无人问津，此前巴基斯坦、缅甸还有孟加拉国都曾对它表现出强烈兴趣，但都因为各种原因无疾而终，眼看着同为三代机的F16已经出口了30多个国家和地区，日本和以色列甚至还引入它的生产线并做了升级改造，发展出一些新机型，歼10却备受冷落，让人不得不深思其中缘由。
那么歼10的整体性能是不是真的比F16差很多？F16作为上个世纪70年代设计的战斗机，至今已经生产了将近4000架，比多数国家空军的飞机总量还要多，可见它的受欢迎程度，从1981年参加贝卡谷地空战开始，多数战争都有它的身影，所以实战性绝对经得住考验，作为世界上最成功的的战斗机之一，通用公司在设计之初参考了能量机动理论，使得F16具备了高推重比、低翼载荷等特征，当时根据越战的经验，大幅优化了视距内格斗性能，进入新世纪后又对电子设备和武器系统做了一系列升级改造，所以目前它仍然是美国空军的主力战机之一。
但是F16毕竟是上个世纪的设计了，受到结构的限制，它在航程、载重和机动性等方面的升级潜力已经到了极限，所以只能算一款低档配置的战机，相比之下歼10系列战机的性能都很卓越，尤其是出口机型歼10CE，实际战力可以媲美四代机，它的大三角翼加近耦合鸭式前翼气动布局让战机拥有了突出的飞行能力，与五代机相同的DSI进气道，有源相控阵雷达和综合电子战系统等，让歼10CE在智能化、机动性和作战范围等方面完胜外贸版F16。
由此可见歼10出口销量不佳并不是性能问题，可能是出现的时机问题，一般在购买武器装备的时，都要考虑适配性和维修体系问题，比如沙特，多年来一直购买美式战机，飞行员和后勤维修已经熟悉了这一系统，突然装备一批完全不同的战机，就需要花费大量的时间和精力进行人员培训，和现有战机进行战术磨合，这些开销加起来要比武器本身更贵，再加上一些政治因素，歼10的首单可能还要等些时日。
