涉县地处冀晋豫三省七县（市）交界处，山区特殊的地势加上居住分散，致使当地群众行路难、产品流通难，严重制约着经济社会快速发展。为了打通农村流通“最后一公里”，涉县依托“四好农村路”高质量发展契机，创新推出“信息平台＋客货同网”的运营模式，让“工业品下乡、农产品进城”畅通无阻。该模式获得交通运输部认可，今年入选全国首批农村物流服务品牌。

　　农村物流网络节点实现全覆盖

　　网上的电器买不来，山里的特产出不去。昔日乡村物流不畅，让如今做电商的王金庄村民王虎林感慨颇多：“2015年以前，路不好，村里没网点，在网上买个东西还得跑几十里地到镇上取，村里的山货也卖不远。”

　　为解决农村人群网购难、获得服务难等问题，为村民生活提供便利，近年来，涉县坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”的总思路，制定多项规划及政策文件，按照县乡村三级物流网络架构和“多站合一、资源共享”的建设模式，建立了县、乡（镇）、村级服务网点，实现信息互联互通。

　　截至目前，全县建成12个县、乡（镇）交通综合服务站、280个村级电商服务站，联合1300多家城乡便民超市，为当地村民提供电商、物流等服务。2016年以来，该县累计为1万余名待业大学生、农村青年、返乡农民工等进行电商创业培训，初步形成较为完善的农村客货物流体系。

　　如今，涉县农村物流网络节点实现全覆盖，村民可以乐享“网上购物、货到门口”的便利。

　　客车捎货提高运营集约化水平

　　县乡村三级物流网络的完善，解决了覆盖广度和深度的问题。但如何高效集中、及时配送，提高运营的集约化水平，成为一个难题。以前，“四通一达”、顺丰等快递公司各自运货，每家公司每天到某村可能只有一两件货，运输成本高、时效性差。

　　为此，涉县充分利用客运站场运力资源优势，积极探索“客货同网、资源共享”的建设模式。

　　2010年邯郸万合集团成立飞马快运涉县分公司，主要依托当地汽车站和公交客运班线资源，从事涉县境内县城、乡镇、村庄间的小件快运、客货运一体化等运输配送业务。与此同时，涉县积极优化运输物流网络，开辟了3条运输干线和7条支线。结合千里乡村旅游大通道建设，对沿线12座客运候车亭进行了升级改造，逐步形成以县级综合客运站为枢纽、镇级驿站为中转站、沿线候车亭为集散点，闲置车站、货场等为物流存放周转地的新格局，形成布局合理、相互衔接、循环成网、方便快捷、畅通有序的城乡客运网络。

　　在涉县旮旯铺村，途经村子的客车除了运送乘客，还有一个重要作用是捎货：村民把山里的连翘、核桃等特产，通过客车捎到快递站，发往全国；客车再从快递站把村民网购的东西捎到各村。“村里的客车捎货，又方便又放心！”乡亲们这样评价。

　　目前，涉县79条公交路线，货物最长4个小时就可以从县城到达村级服务网点，时效性高，适合小批量、多批次货件运输。

　　融入“互联网＋”让服务更完善

　　“四好农村路”为“工业品下乡、农产品进城”打通城乡双向通道，互联网则为农村物流发展插上了翅膀。

　　涉县通过与交运、邮政、供销、京东、顺丰等商贸流通企业进行全方位合作，有效整合了分散货源，通过外包物流业务，不断探索适应农批对接、农超对接、直供直销等的物流服务新模式。特别是依托信息化技术，万合集团打造了一地搭建、多地共享的网络信息服务平台，即“客运＋货运”一网通信息平台，通过该平台开展客货运融合发展配送业务，实现客户在线下单、同城配送上门取货、在线结算、智能调度等，完善了信息平台网上交易、运输组织、过程监控、结算支付、金融保险、大数据分析等服务功能。2019年，该县县、乡级网点之间配送货物80％实现网络预约，实时监控。

　　打通了农村流通的“最后一公里”，畅通了城乡双向流通渠道，而“互联网＋”的融入，则把消费者的巨大需求潜力转化为现实消费。

　　“短短几天，就有5000多单共2．5万斤售出。”率先在王金庄开办土特产销售电子商务公司的王虎林介绍，今秋以来，王金庄梯田小米网上销售非常火爆。同时他们还与京东、顺丰等各大公司开展了合作，把空调、冰箱等生活用品以及农业生产物资送到了村民家里。（河北日报记者乔宾娟 通讯员张付平）

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