近日对电动汽车比较关注的朋友应该了解，近日的特斯拉真的就像过年一样火热，首先是在元旦当日，对Model Y(配置|询价)国产车型降价，降幅达到16万之多，一度引起用户的体验购买热潮，据悉销量达到了万辆。

另一个火热，就是特斯拉近日的市值高涨，这也让特斯拉创始人马斯克直接成为了世界首富。

不过在特斯拉如此迅猛发展的当下，新华网却及时地看出了特斯拉存在的诸多问题，其中主要是五大方面，我们总结为“五宗罪”。

第一、事故频发

首先就在今年的1月4日，一辆特斯拉Model 3轿车在地下车库失控冲进了厕所，不过特斯拉方面表示车辆方面一切正常，换句话说，就是特斯拉没有责任，而在此之前的2020年，该类事故已经发生了多起。

第二、质量问题频发

首先就是续航里程，我们知道特斯拉会有所谓的长续航版本，不过新华网指出，特斯拉标称的超长续航里程，在冬天里会严重缩水。

此外还指出，最具科技感的隐藏式车门把手，竟然被冻住无法开启。

第三、恶意欺诈的嫌疑

首先就是特斯拉的自动驾驶技术，新华网指出，特斯拉一直标榜的自动驾驶技术，充其量只能是辅助驾驶能力。

其实我们现在在特斯拉官网定制汽车时，当进入选购Autopilot时，特斯拉会在页面的右下角有几行小字：目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。上述功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程的论证，以达到远超人类驾驶员的可靠性。

新华网指出这是特斯拉事故高发的重要原因，即特斯拉的自动驾驶技术并没有达到真正的“自动驾驶”，但消费者以为可以放开双手，完全将汽车的驾驶交给了自动驾驶系统。

所以新华网就表示：如果是故意夸大其词，那就有恶意欺诈的嫌疑。此外，之前有消费者因特斯拉官网欺诈销售而将其告上法庭，法院一审判决特斯拉退一赔三。

第四、对中国消费者的态度

在2020年，特斯拉因“断轴风险”在中国召回部分进口电动汽车，但是特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中表示，之所以出现“断轴”等案例，是因为中国车主驾驶习惯不好。

此外还有对于之前出现的多起事故，新华网指出特斯拉的回应一律是系统正常，是车主的责任，有个别案例甚至在车主不知情的情况下，特斯拉擅自在后台清除了撞车时的行车记录。

很显然，特斯拉的种种态度，是对中国消费者的一种傲慢无礼。

第五、影响产业发展

新华网指出，特斯拉汽车续航严重缩水，会让消费者对消费电动汽车失去信心；特斯拉自动驾驶事故频发，会让消费者对智能技术失去信心。

长此以往，就会影响整个新能源汽车产业的发展。

因此我们总结来看，特斯拉虽然一直标榜自己的科技属性，但是在真正的科技实力上，特斯拉并未凸显出明显的优势。

例如就拿自动驾驶技术来说，以Model Y为例，特斯拉官网对这款车型介绍时，并没有说明其可以带来哪个等级的自动驾驶，只是说到，在未来，升级后的车辆将能在几乎所有情况下实现完全自动驾驶。

所以就像新华网所说，特斯拉虽然一直用自动驾驶来标榜自己，但是其并不具备自动驾驶的实力，只是辅助驾驶。

近日特斯拉方面也接到了记者的采访，其中特斯拉方面提到，特斯拉位于上海的工厂，是全新的专门用于生产纯电汽车而建设，不像其他车企是在传统燃油车生产线的基础上升级而来。

即便如此，这也并不能就此区分谁的车质量更好、技术更强、安全性更高。

目前的电动汽车，可以提供的自动驾驶技术，基本都是处于L2级别，真正的成熟需要达到L5级别。

因此在自动驾驶方面，各大电动车企之间的差距并不大，而且虽然特斯拉自主研发了FSD硬件平台，但并不是说这就是最强算力平台，其他电动车企依然还有其他选择，或者是更好的选择。

电动汽车的核心是“三电”，即电池、电机和电控，目前电池方面比较出类拔萃的是比亚迪的刀片电池，而电机和电控方面，其实并没有出现哪一家具备特别明显的领先优势。

因此如果要选择购买电动汽车，除了个人对外形的喜好、内饰的喜好、空间的喜好外，服务的优劣，可能是需要更多考虑的因素。

在最后，新华网直言：拿不出过硬的产品和服务，有什么资格膨胀和傲娇？是时候该为特斯拉这条失控的“鲶鱼”念念“紧箍咒”了。