不得不说，历经百年的汽车产业正在经历着一次前所未有的变革，电动汽车正在快速地挤占燃油车市场，成为汽车市场上的新宠儿。

而谈到电动汽车，那么大家能够想到的可能会有两个关键词，一个是自动驾驶，另一个可能就是特斯拉了。

诚然，特斯拉虽然并非最早的电动汽车发起者，但是却是发展电动汽车产业忠实的拥护者，当然，这也让特斯拉获得了丰厚的收获。

想必大家对电动汽车未来的发展方向也有了些许了解，即“四化”，包括电动化、智能化、网联化和共享化。

也可以说，电动汽车发展的高度也主要是这样的顺序，目前电动汽车的发展，基本上处于智能化的初期。

特斯拉作为电动汽车产业的一个领头羊，在市场上有一种类似标杆的作用，事实上我们也看到，很多电动汽车新势力，也多少有模仿特斯拉的痕迹。

这也无可厚非，毕竟踏着“前人”走过的路，可以让自己走得更快一些，这种情况并非是电动汽车产业的特例，实际上智能手机的发展也是如此。

虽然电动汽车的核心技术被定义为三电，即电池、电机和电控，但特斯拉的最大优势其实是在自动驾驶方面，也就是特斯拉的HW硬件平台、Autopilot辅助驾驶平台和FSD全自动驾驶平台。

简单来说，特斯拉在实现自动驾驶上，走的是自研芯片和软件的形式，强调的是车身的算力和运算水平。

这也就是我们所谈到的特斯拉模式，其实蔚来汽车等也在向着这个模式而努力。

然而要实现自动驾驶，却并非只有这一种模式，实际上，这也并非是最优模式。

近日，根据媒体报道，威马W6实现了量产级的L4自动驾驶，但其背后的技术，却来自百度Apollo。

也就是说，可以实现这样能力的汽车品牌和电动汽车产品后续还将陆续出现，因为它们都得益于百度Apollo提供的技术赋能。

简单来说，百度Apollo提供了一种新的方式来解决自动驾驶问题，与特斯拉模式的区别在于，百度Apollo作为第三方，提供了一种自动驾驶技术的解决平台。

这种解决平台不仅包含了软件部分，其实也有硬件部分在内，利用该平台，整车企业可以快速实现自己的自动驾驶方案。

这里肯定会有人要问了，难道特斯拉自己研发的自动驾驶系统，会不如采用百度Apollo的技术平台产品吗？

那么我们就先从技术方面谈起，首先我们可以看一下2020年美国研究公司Navigant Research（简称NR）发布的自动驾驶竞争力排行榜，这个排行熟悉自动驾驶领域的朋友肯定非常熟悉了。

可以看到百度是位于LEADERS，也就是第一梯队的领导者位置，那么特斯拉在哪呢？位于第三阵营的挑战者，排名垫底。

因此这么对比来看，特斯拉与百度之间的差距已经非常明显。

然而对特斯拉造成的最大挑战，其实在于两个方面。

首先是市场竞争上，特斯拉先入为主的优势将会逐渐消失，因为众多传统车企凭借着这种平台优势，可以快速补齐自己在自动驾驶方面的短板。

要知道虽然特斯拉现在看起来似乎风光无限，但是在销量上跟传统车企巨头的差距还是天壤之别。

因此如果传统车企巨头在自动驾驶方面追平了特斯拉，那么传统车企巨头的优势就开始明显了，要知道像戴姆勒、宝马等都是百度Apollo的合作伙伴。

还有一点是成本，百度Apollo的平台策略，其实就是将成本进行了分摊，未来加入该平台的车企越多，这种成本的优势就越明显。

而特斯拉则要完全自己承担研发成本，但它的竞争对手，则可以用很小的成本就能快速获得特斯拉所具备的能力，例如自动泊车。

不得不说，百度Apollo是一匹低调的黑马，尽管其推出已经有四年之久，但是之前其主要在商用车领域深耕，如今终于开始在乘用车市场大放异彩。

因此百度Apollo开始在乘用车市场发力，无疑会让特斯拉遭遇挑战，这种新的自动驾驶解决方案形式，将会对特斯拉现阶段的优势造成冲击，对此大家怎么看呢？