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大瑞铁路保瑞段开始架梁 建成后昆明至瑞丽仅需4小时

大瑞铁路保瑞段开始架梁 建成后昆明至瑞丽仅需4小时
2020年12月02日 15:16 新浪网 作者 云南日报

  好消息!

  大(理)瑞(丽)铁路

  保山至瑞丽段正式拉开了架梁施工帷幕

  标志着全线施工已进入重要节段

  12月1日,在位于芒市的户育2号大桥施工现场,随着中铁三局施工人员将首片T梁精准吊装安放在大桥的桥墩上,大(理)瑞(丽)铁路保山至瑞丽段正式拉开了架梁施工帷幕,标志着全线施工已进入重要节段。

  据了解,保瑞段桥梁架设存在运距长、坡度大、桥墩高等困难,桥梁运输距离最远达66公里,超过30米高的桥墩75个,最高墩达86米,运输途中最大坡度为24‰,部分T梁运架过程中还需经过长达9.3公里的三台山隧道。保瑞段架设的首片T梁长32米,重达134吨,采用了国内先进、性能稳定的NFD180t型架设机架设。

  “为保证工程施工进度,我们将制梁场优选在大瑞铁路芒市西站,紧邻施工现场,制梁场每日可预制T梁3片,目前已经预制成品T梁165片,今天开始桥梁架设后,平均每天可架设T梁2孔4片以上,确保架梁按施组计划稳步推进。” 中铁三局大瑞经理部项目经理温建刚说。

  记者了解到,大瑞铁路保瑞段桥隧比高达69.76%,随着户育2号大桥完成第一片T梁架设,标志着大瑞铁路保瑞段全线架梁工程全面铺开,制、运、架梁进入良性循环,为后续高效推进项目建设提供了有力保障。

  大瑞铁路全长约330公里

  是我国《中长期铁路网规划》中

  完善路网布局和西部开发重要项目

  是中国与缅甸等中南半岛国家互联互通

  通往印度洋的陆路运输大能力通道

  建成后将结束保山、德宏等

  少数民族聚居区不通火车的历史

  届时大理至瑞丽的铁路旅行时间

  将由目前公路运输的6至7小时

  缩短到2个多小时

  而从昆明至瑞丽

  仅需4个半小时左右即可到达

  跨越山海

  这是“地球上最难修建的铁路”

  大瑞铁路

  起于大理站,止于瑞丽站

  全长330公里,设计时速140公里

  为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路

  2008年开工建设

  全线穿越了

  云南省西部的

  苍山、怒山、高黎贡山等山脉

  跨怒江、澜沧江、西洱河

  沿线地质地貌复杂

  全线桥隧比达75%

  大保段桥隧比高达86.5%

  其中高黎贡山隧道全长34.5公里

  是亚洲最长的铁路山岭隧道之一

  大瑞铁路

  因横穿地质活动断裂带

  施工难度极大

  被誉为“地球上最难修建的铁路”

  中缅铁路通道的重要干线

  改善云南西部交通运输格局

  大瑞铁路

  作为中缅铁路通道的重要干线

  是中国连接中南半岛经济走廊的

  重要环节

  是我国《中长期铁路网规划》

  完善路网布局和实施“一带一路”建设的

  重要交通基础设施

资料图:云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体建成。图自云南发布

  大瑞铁路的建成将

  凸显云南对外开放的桥头堡作用

  助力国家“一带一路”倡议实施

  重塑“南方丝绸古路”的辉煌

△资料图:大瑞铁路“咽喉”澜沧江特大桥钢管拱合龙。图自云南发布

  大瑞铁路的建成

  对促进地区经济社会发展

  推动中国与东南亚

  南亚国家的交流与合作

  具有重要而深远的意义

△资料图:云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体建成。图自云南发布

  这样一条穿山越海的铁路

  沿途风景

  又怎会让人失望呢?

  大瑞铁路经过的这些地方

  这!么!美!

  △赵黎浩 摄

  大瑞铁路东起云南大理

  西至中缅边境口岸瑞丽市

  沿途设有漾濞站,永平站

  保山站,龙陵站,芒市站

  多个县级、地级中等站

  大理

  △云南日报记者 张彤 摄

  大理市地处云南省滇西中部,是大理白族自治州州府所在地,是集国家级历史文化名城、风景名胜区、自然保护区于一身的城市,市内设有省级经济开发区和省级旅游度假区。境内苍山洱海珠联璧合,相映成趣。素有“高原明珠”“东方瑞士”之美誉。

  漾濞

△大理漾濞县光明村。云南日报记者 陈飞 摄

  漾濞彝族自治县地处大理州中部,点苍山之西,总面积1860平方公里。漾濞包含了丰富的景观类型,具有高山生态景观、森林生态景观、杜鹃花景观、雪地景观、冰川遗迹景观、瀑布叠泉景观、高原湖泊景观和湿地生态景观,形成独特的自然风貌。同时,漾濞历史悠久,有灿烂的历史文化和丰富的文化遗址,这也为发展旅游产业提供了深厚的丰富的历史人文景观。

  永平

  △云南日报记者 摄

  永平县位于大理州西部、澜沧江东岸,是大理州的“西大门”。县城驻地博南镇,东距大理市89公里,西距保山市76公里。永平自古就是云南腹地通往保山、怒江、德宏等地的交通咽喉和通往缅甸、印度等南亚国家的交通要冲,古有博南古道,近有支持滇西抗战的滇缅公路(史迪威公路),今有320国道、杭瑞高速公路和在建的大瑞铁路穿境而过。

  保山

△保山市昌宁县右甸河田园生态旅游区。吴再忠  摄

  保山地处云南省西部,内与大理州、临沧市、怒江州、德宏州毗邻,外与缅甸山水相连。保山是中国陆路通往南亚东南亚最便捷的陆上国际大通道咽喉,从昆明经保山、腾冲、缅甸密支那到达印度雷多全程仅1200多公里。随着国家推进“一带一路”建设、云南建设面向南亚东南亚辐射中心,保山从开放末梢变为开发开放的前沿。此外,保山有华侨、侨眷、归侨50余万人,是全国著名的侨乡。保山市森林覆盖率达65%,年均气温在14.9—17℃之间,素有“春城中的春城”之美誉。

  龙陵

△保山市龙陵县勐蚌高山草甸风光。尹磊 摄

  龙陵县位于保山市西南部,介于龙川江和怒江之间,雨量充沛,森林覆盖率高,素有“滇西雨屏”“翠绿之都”的美誉。此外,龙陵境内温泉资源共计40多处,堪称“天然温泉博物馆”。丰富多元的文化成就了龙陵“凭吊松山雄关、玩赏黄龙宝玉、沐浴神汤奇水”的文化意境。

  芒市

△云报客户端通讯员 杨清舜 摄

  芒市位于我国西南部,古为“滇越乘象国”地,是中国历史上较早通向世界的门户之一,是古代著名“南方丝绸之路”的重要驿站,素有“滇西边陲第一镇”之称,是德宏州政治、经济、文化中心和交通、通信枢纽,是中国通向南亚东南亚的重要门户。芒市景色秀丽,气候宜人,民族风情淳朴,资源丰富,生物多样性特征明显,中国咖啡之乡,被国内外誉为“孔雀之乡”“黎明之城”。

  真的站站皆是景

  期待早日建成通车

  综合自云南日报、云南发布、中铁五局六公司、央视新闻、中国中铁大桥局集团网站、云南省交通运输厅、大理市人民政府网站、漾濞彝族自治县人民政府网站、永平县人民政府网站、保山市人民政府网站、龙陵县新闻网站、芒市人民政府网站

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