世界的榜样

　　■ 记者 王宏峰

　　一向“挑剔”的西方媒体尤其是美国媒体对中国的报道口径堪称苛刻。

　　但在6月26日，全球财经媒体，美国主流媒体消费者新闻与商业频道CNBC记者对德国邮政敦豪集团（DPDHL）首席执行官Frank Appel进行的采访中，就新冠肺炎疫情期间的所见所想所做展开对话，其间，多次以中国为抗疫的先行示范作参照，对运输行业如何科学应对疫情进行探讨，对行业今后趋势给予判断。

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　　疫情暴发初期最重要是保护什么?

　　Appel表示，在疫情暴发初期，各国原本应该更加积极的响应。起初DPDHL做出的判断就是要尽快保护好IT服务，保护好数据，为此公司也在全球做了很多工作。而当他在年初到瑞士达沃斯参加论坛时，另他惊讶“有意思”的是，当时没人感觉到疫情的危险。

　　早在疫情初期的2月，Appel就亲自担任任务组组长指导业务运营。DPDHL积极配合各国防疫规定和倡议，保持员工和客户安全。而且，得益于自有的250多架货机，DPDHL在客机腹仓运能不足的情况下依然供不应求，优势明显。而且，公司与很多承运企业保持着长期合作关系，对运能也有相当的把控。当时在竭力满足全世界对个人防护装备尤其是对中国医疗物资的优先运输需求。

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　　疫情冲击下的业务预期如何？

　　对于市场前景的判断，Appel认为当前市场释放出积极信号，欧美的感染人数在下降，而且商业开始复苏，在亚洲尤其是中国表现亮眼，他充满期待。

　　他表示，快递包裹业务量会率先复苏，尤其是受到此前航空货运紧张的刺激，下半年甚至会出现比去年同期更快的增长。由于疫情影响到全球旅游业，人们购物热情不会消减，因此跨境B2C也会有大幅增长。

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　　欧洲离中国率先恢复程度还有多远？

　　当前，疫情形势较为稳定，“中国首先受到疫情的大规模冲击，如今中国成为第一个恢复正常的国家，DPDHL在中国的业务如何？”对于CNBC的这个问题，Appel称，公司在中国的业务确实出现高于去年的增长水平，公司的运营基本实现常态化，大多数仓库也已开放。

　　“以您在德国的观察，欧洲要达到中国这样的恢复程度还需要多久？”CNBC再次肯定中国的疫情应对成果。

　　Appel对此回应称，欧洲和美国可能还要花一定的时间，因为欧美国家有不一样的应对措施，各地执行的防疫政策更加分散，如美国联邦和各州之间也实施不同的规定。不过，Appel认为，欧美防疫形势可能再过两三周时间就会好转，经济有所恢复。

　　在这场全球抗疫的过程中，Appel认为对于发达国家来说第一阶段最糟糕的已经结束，但拉美和非洲国家令人担忧。他说，国家就像企业一样“强者愈强，弱者愈弱”。因此，实力强的国家应该帮助弱的国家，欧美都一样，中国在其中也扮演着重要角色。“我们要思考如何作为一个全球社会来帮助人类。”

　　其实，在北京6月中旬出现另一波疫情高峰时，《商业内幕》第一时间报道称，“中国对疫情的反应完全不同于当前几个新增病例人数创新高但还忙着要放开管控的国家。中国对第一个病例的报道和防范管控措施都早于其他国家。”

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　　供应链何时恢复至正常水平？

　　Appel表示目前供应链许多环节都已回归正常，唯一的限制因素就是客机腹仓运能不足，可能会延续到下半年，跨大陆旅行恢复还需要一段时间。因此，企业要保持生产并增加海运和铁路货运的选项。“中国和欧洲之间的铁路班列需求非常旺盛，但中美之间还没有铁路货运，因此供应链要是适应这种环境。”

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　　快递包裹会传播病毒吗？

　　“没有科学证据表明寄递包裹会传播病毒，我们的现实证据也说明这一论断的正确性。”Appel表示，接触包裹的大部分都是在大街小巷户外的快递人员，公司为员工做好了口罩防护和社交距离规定，实际上，全球来看，物流人员感染几率低于其他人群的平均值，因此没有任何证据表明病毒可以通过包裹传播。

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　　制造业会回流欧美吗？

　　Appel认为疫情不会彻底改变全球物流业，全球化也没有结束，“病毒的传播并非来自货物”。世界如何变化取决于消费者。“消费者不会因为供应商说产品是在更近的地方生产的，生产能力更具有弹性而多付出10%~20%的钱。”企业应该做的是如何比以往更好地保护供应链，为客户做好周全的规划，要对员工进行培训。也许个人医疗防护装备或者口罩可以在欧美本地生产，但是和全球贸易放在一起比较的话，微乎其微。运输企业的其他产品客户可能会在不同国家设置生产场地，但不会从亚洲搬回欧美，成本太高，因此不会发生这样的事，制造业可能会有部分拉美和非洲地区，但大部分还会留在亚洲。