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陈立英挂帅韵达快运;申通国际全球招商;e邮宝取消运输附加费;新能源车购置补贴政策延至2022年底

陈立英挂帅韵达快运;申通国际全球招商;e邮宝取消运输附加费;新能源车购置补贴政策延至2022年底
2020年08月07日 19:48 新浪网 作者 中国邮政快递报

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  陈立英挂帅韵达快运 

  8月7日消息,企查查数据显示,韵达快运经营主体上海韵达运乾物流科技有限公司发生工商变更,法定代表人从边东阳变更为陈立英。陈立英为韵达速递副董事长兼高级副总裁。

  与此同时,边东阳从主要成员中退出,新增陈立英、程骞、罗成。目前,陈立英还担任该公司董事长,程骞担任总经理。 

  资料显示,上海韵达运乾物流科技有限公司成立于2017年,注册资本63200万元人民币,经营范围包括物流科技专业领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让,道路货物运输(除危险化学品),货物运输代理,国际货物运输代理,搬运装卸服务,仓储服务等。

02

  申通国际宣布全球招商

  8月6日,申通国际宣布全球招商,涵盖出口、进口、海外仓业务。申通国际表示,今年着重打造海外出口加盟区域,欧洲、北美、东南亚暂有部分空余地区。目前,出口业务有中欧30国专线,日本专线和中美门到门服务。

  在进口业务上,申通已具备符合海关监管需求的完整的物流企业资质,实现与海口总署数据对接,可为合作企业向海关推送物流运单数据,提供国内主要口岸清关派送物流等服务,且在全国各大跨境电商试点城市都能提供跨境进口全链路物流服务。

  在海外仓上,目前申通国际已经在美国、澳大利亚、意大利、英国、日本等国家拥有海外仓配服务能力,还拥有大型的仓配转运中心,配合国内华南、华东国际分拨中心将包裹转运全球。

03

  中国邮政:除美国和加拿大路向外,e邮宝取消运输附加费

  8月4日,中国邮政发布公告称,根据近期国际航空运能变化情况,决定自2020年8月5日零点起恢复部分路向国际邮件收寄工作,同时进一步调整航空E邮宝和协议客户航空国际小包部分路向运输附加费标准。

  公告内容显示,中国邮政恢复52个此前受疫情影响暂时停收路向的国际邮件收寄工作,涉及的邮件种类为EMS、e特快、国际包裹、航空国际小包和e邮宝。

  同时,中国邮政表示在7月7日调整基础上,进一步下调或取消e邮宝运输附加费标准,完成本轮调整后,e邮宝除美国和加拿大路向外的其他路向全部取消运输附加费。在7月20日调整的基础上,进一步调整62个路向国际小包运输附加费标准。

04

  邮政业两人入围!中央和国家机关抗疫国家级表彰推荐对象公示

  根据抗击新冠肺炎疫情国家级表彰推荐评选工作的有关通知要求,中央和国家机关工委组织开展了抗击新冠肺炎疫情国家级表彰推荐评选工作。

  经全国表彰办和中央组织部初审,拟确定许祥辰等135人为全国抗击新冠肺炎疫情先进个人正式推荐对象,国家监委专项工作组等45个集体为全国抗击新冠肺炎疫情先进集体正式推荐对象,华春莹等20人为全国优秀共产党员正式推荐对象,国家监委专项工作组(临时)党支部等8个集体为全国先进基层党组织。

  邮政业有两人入围全国抗击新冠肺炎疫情先进个人正式推荐对象,分别为湖北省邮政管理局三级主任科员周培和中国邮政集团有限公司武汉市江岸区分公司投递员徐龙。

05

  交通运输部:鼓励建设智能收投终端和末端服务平台

  快递头条app消息,8月6日,交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》,从打造融合高效的智慧交通基础设施、助力信息基础设施建设、完善行业创新基础设施方面提出了具体任务。其中在打造融合高效的智慧交通基础设施方面,意见提出了打造“智慧邮政”,邮政快递业也将迎来发展新动力。

  在打造融合高效的智慧交通基础设施方面,《指导意见》提出,打造智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽,推进新能源新材料行业应用。

  其中,在“智慧邮政”方面,要推广邮政快递转运中心自动化分拣设施、机械化装卸设备。鼓励建设智能收投终端和末端服务平台。推动无人仓储建设,打造无人配送快递网络。建设智能冷库、智能运输和快递配送等冷链基础设施。推进库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化,实现信息协同化、服务智能化。推广智能安检、智能视频监控和智能语音申诉系统。建设邮政大数据中心。开展新型寄递地址编码试点应用。

06

  财政部:将新能源车购置补贴政策延至2022年底

  8月6日,财政部官网发布《2020年上半年中国财政政策执行情况报告》,报告在支持实体经济发展,发展新动能不断增强方面,提及支持新能源汽车发展。联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底,同时平缓补贴退坡力度和节奏,延续对新能源汽车发展的政策支持。

  现行的新能源汽车购置补贴政策于今年4月23日起实施,至7月22日为过渡期。财政部等四部委于4月23日联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中提出,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

  值得一提的是,按照国家原定计划,新能源汽车购置补贴从2017年起将逐步退坡,直至2020年底完全退出。

  编辑李平;爆料|010-88323292

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