前方高能！细品探岳GTE插电混动SUV-新浪汽车

【EV视界报道】如果说锋芒毕露的探岳开启了一汽-大众SUV元年，那么即将到来的探岳GTE将成为一汽-大众全面发力新能源的冲锋手，这款纯正德系高性能插电式混合动力SUV凭借王牌车型和先锋技术，在众多A+级SUV车型中显现出抢眼的新贵气质。

喜欢汽车运动的朋友都知道大众GT高性能家族品牌，从汽油GTI，到柴油GTD，再到电动GTE，实现了性能与节能的双能效完美平衡。

以往我们在国内看到的高尔夫GTE和蔚揽GTE都是进口车，直至2019年，大众针对插电混动技术完成超100万公里的研发路试和条件极其苛刻的耐久试验，并经过欧洲市场的多年检验，确保GTE技术品牌非常成熟之后，才进入中国市场。如今GTE品牌正式落地一汽-大众，对于喜欢德系品质，热爱驾控乐趣，又注重能效的朋友来说，探岳GTE的“一车三用（EV+HEV+GT）”特点和前卫的科技配置，堪称“优秀”。

亮点一：颜值出众

探岳GTE是基于探岳打造而来，依然充满运动气息。在探岳原有的力量、高端、先锋三大核心设计语言基础上，通过更具运动感、电动化的专属造型升级及个性化的元素设计，从细节到整体营造出全新的硬朗、高级、动感的气场，12处专属设计，凸显电动化、科技感身份，更符合年轻消费者的审美。

探岳GTE的车身长宽高尺寸为4603mm×1860mm×1658mm，轴距2730mm，延续了探岳一直备受认可的超大车内空间，遵循黄金结构准设计，不盲目加长，而是追求内部使用空间的最大化，可以满足多种场景下的空间需求。

值得一提的是，探岳GTE的装备水平高于汽油版，高级LED大灯、前座椅加热、8寸触摸屏导航、电动尾门、后视影像等，高配车型还有前排座椅通风、ACC自适应巡航、自动泊车等，强化了年轻消费全体对科技感及便捷性的要求。

亮点二：高能低耗

探岳GTE的内在双擎动力则是最能体现传世技术基因的灵魂所在。

探岳GTE采用P2架构的插电式混合动力系统，电动机位于发动机和变速箱之间，集成在变速箱内。这是一种非常成熟的插混技术，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的新能源产品都是基于P2架构打造，电池的加入使得前后配重比达到53:47，比汽油版更均衡。

探岳GTE搭载宁德时代三元锂电池组，采用水冷和多重安全防护。1.4T发动机搭配85kW永磁同步电动机协同工作，配合专为PHEV开发的6速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率，400N·m的综合峰值扭矩以及8.4秒的百公里加速成绩（GTE模式下）。探岳GTE在纯电模式下的续驶里程为54km，最高车速为130km/h；在混动模式下的最高车速为200km/h。

亮点三：一车三用

为满足用户的多样出行场景和驾驶需求，探岳GTE一口气搞定五种驾驶模式：EV纯电模式、HYBRID AUTO混合动力模式、GTE运动模式、Battery Charge电池充电模式、Battery Hold电池保持模式。

上班通勤是EV车，周末郊游是HEV车，偶尔激情是GT车，你的爱车你做主，环保节能又不必担心续航和充电，还可以纵享驾驶乐趣。

亮点四：安全放心

无论在新能源汽车刚刚兴起的十年前，还是年销量已经规模超过220万辆的现在，消费者购买新能源汽车最看重的部分始终是电池。

一汽-大众称，探岳GTE的电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准的严苛测试，安全系数再提升一个高度。比如国标没有要求的，不能短路，不能过热，不能膨胀，更不允许起火爆炸的“模组针刺试验”，以及机械冲击、振动、火烧、浸水，高压清洗等恶劣环境试验。

探岳GTE的充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。在车辆充电过程中，系统会同时监测车辆的多项状态，充分考虑了充电过程中的意外风险，杜绝潜在危险的发生。而16项高压安全技术方案则保障了人身安全，不会遭受高压电的伤害。

此外，探岳GTE还是首批在一汽-大众汽车试验场耐久强化测试的车型，历经50万公里，在黑河、吐鲁番、格尔木、海南，途经-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境开展试验，对整车以及零件，尤其是对电动部分零件的耐久可靠性进行考察。

全能种子选手

大众汽车“双车战略”由来已久，即在同一细分市场投放两款类似的车型，两款车型可以在价格、配置方面进行相互补充，最大限度地满足市场需要。一汽-大众探岳GTE最直接的对手莫过于上汽大众的途观L PHEV，二者最大的区别就是GTE品牌属性。从价格来看，途观L PHEV补贴后价格为28.28万起，而即将上市的探岳GTE起步车型配置更高，价格据了解将极具诱惑力。

与日系混动RAV4双擎和CR-V HEV相比，探岳可在除北京外的地区享受绿牌待遇，油耗和配置也略占优势。