【EV视界报道】美国造车新势力Fisker 13日与富士康母公司鸿海科技达成7年代工协议，计划2023年在美国建立电动车代工厂，预估初步年产能至少达到15万辆。

根据协议，两家公司将联手推动Project PEAR项目并分享利润，富士康最终每年将在多个地点工厂为Fisker制造超过25万辆电动车，首批电动车将于2023年下半年于美国工厂开始生产。

尽管厂房所在地尚未确定，但Fisker首席执行官Henrik Fisker表示，目前有4个州备选，其中包含富士康也有投资设厂的威斯康星州。鸿海董事长刘扬伟曾表示，电动车在威州有美好的未来，但并未说明细节。

Fisker表示，富士康的供应链是该此次合作的一大优势。刘扬伟在一份声明中表示：“我们拥有全球一流的供应链来支持Project PEAR，尤其是确保芯片和半导体交货。”

目前Fisker尚未确定量产车型，但预计将以两家公司共同设计的新轻型平台FP28为基础。Fisker跨界5座电动车是第二款正在开发的车型，未来将在全球销售，售价预估不到3万美元。

Fisker去年12月表示，麦格纳将在欧洲代工生产其首款车型Ocean SUV，预计明年第四季量产，而与富士康的交易不会影响这些计划。Fisker将于今年11月洛杉矶车展上展示这款车的最终量产版本，官方称，全球预订已超过1.2万辆。

今年2月，富士康与Fisker签署合作备忘录，双方成立Project PEAR(Personal Electric Automotive Revolution)项目，携手打造Fisker品牌电动车产品，预计2023年第四季正式量产，目标市场范围包括北美洲、欧洲、中国和印度。

刘扬伟表示，富士康将运用信息通讯产业在电子零件及上下游供应链管理优势，革新传统车辆行业的思维，帮助现有及潜在的汽车品牌加速创新、高效的制造流程。Fisker的量产车就是基于这样的速度，从概念到量产预计只要花24个月，比传统造车需要的时间减少一半以上。

双方签署备忘录后，Fisker和富士康的团队将建立多个工作团队，聚焦在设计，技术，工程和制造等领域。

富士康宣布“3+3”发展战略之后，不断在电动车领域拓展潜在商机，2020年与台湾裕隆集团合资成立鸿华先进，以开放平台理念成立MIH联盟，随后陆续与拜腾、吉利建立了不同形式的商业合作模式。富士康的目标是在2025年至2027年成为占据全球10%份额的电动车代工制造商。