说到销量排行榜，咱们总是习惯于从前往后看，可不管是轿车还是SUV，卖的好的总是那么几款车，看来看去似乎也没什么意思，不过要是把几百辆车的销量数据倒着看的话，就会发现每年和每年的都大不相同。

2019年由于国五切换国六的因素，很多车型随之停产，这必然会影响到销量，但即便把这些因素排除掉，依然有五款车型年销不足1000台，也就是说一个月只能卖个80多台，实在是有点惨。

起亚K2

起亚K2在2019年销售990台，看到这个消息，不知道会不会有人和缸哥一样，感到一丝丝震惊。K2作为国民家轿，曾经红遍全国，不过随着其他合资家轿掀起价格战、自主家轿的品质不断提升，起亚K2曾经最大的竞争力——性价比优势开始越来越小。

目前起亚K2的国六车型官方售价为7.29-10.39万元，搭载1.4L、1.6L两款发动机，最大功率分别为70kw、90kw，两款发动机均有匹配6AT变速箱，1.4L发动机同时还提供6MT变速箱供选。

除了动力表现一般外，配置方面也没有太多的亮点，甚至已经落后于合资家轿的平均水平。某种意义上说，K2的衰落便是起亚品牌的一个缩影，起亚如何二次崛起？或许就要从K2开始。

雷诺科雷缤

科雷缤的官方售价为9.98-14.48万元，这样的售价对于一台合资SUV来说并不算贵，其售价是否具有诚意可以参考合资家轿的官方价格。但即便这样，其在2019年的销量也仅有963辆而已。

从外观上看，科雷缤采用了雷诺的家族式设计理念，双色涂装、悬浮式车顶这些时尚元素均有呈现，即便是一台小型SUV，但其外观依然能够展现出一种大气。

动力方面，科雷缤全系搭载1.3T四缸直喷发动机，最大功率98kw，在1600转时可输出最大扭矩240N·m，除入门级车型匹配一台6MT变速箱外，其它车型均匹配了7速双离合变速箱。

从外观到动力，科雷缤完全对得起售价，也许会有人吐槽它的非独立式后悬架，但并不是说悬架形式改变了整车的底盘质感就会改变啊，对于科雷缤的销量，缸哥还是觉着有些令人惋惜，它本可以卖的更好。

DS7(配置|询价)

DS7在2019年销售出834辆，其官方售价为20.89-31.99万元，对于一款紧凑级SUV来说，这样的售价基本可以买大众、本田了，DS虽然是一个豪华品牌，但在国内的影响力实在是有限，即便把车型命名成巴士底广场版、帕西版、蒙马特版、理沃利版这种国人难以理解的名字也难以吸引眼球。暂且不要说和BBA相提并论，大众、本田这些平民品牌就能将它压的喘不过气来。

动力方面，DS7全系搭载1.6T+8AT的组合，1.6T发动机的最大功率分别为133kw、158kw，全系标配侧气囊、头部气囊、ESP、胎压监测、可开启全景天窗、手机互联等功能，动力不能说不先进、配置不能说不丰富，但DS7过于高冷的品牌形象和并不发达的经销商网络，让很多消费者对其望而却步。

DS 4S

与DS7相比，DS 4S这款车的年销量更惨，2019年仅卖出56辆。同样搭载1.6T发动机，只不过DS 4S匹配的是6AT。对于DS品牌来说，2019年可以用“流年不利”来形容，与惨淡的销量相比，长安标致雪铁龙公司的中外股东纷纷出售股权更为“致命”，这意味着DS品牌在国内的彻底失败，有很大概率会退出中国市场。

关于DS品牌的未来走向，有很多消息称宝能正在考虑收购DS的工厂，但宝能真的能在国内市场复兴DS品牌吗？缸哥认为宝能更看重的还是土地，观致汽车已经是一个前车之鉴了，宝能并没有为观致带来产品与销售上的发展，相反，由于宝能旗下联动云共享汽车的存在，其所引起的价格倒挂甚至引起了经销商的不满与维权。

因此，缸哥认为，DS品牌在国内市场很难再有复兴的机会，现在我们还能看到DS品牌2019年的车型销量，不知道明年时还能否看见？