7月9日晚，乘联会发布了6月份国内汽车市场的销量情况，这也意味着半年销量数据的出炉。从轿车领域看，6月份完成销量80万辆，上半年共完成销量370.6万辆，占总销量的48%；虽然今年上半年轿车销量与去年同期相比下降了25.3%，看上去降幅较大，但考虑到一些众所周知的客观因素，轿车市场能够取得这样的销量已然是难能可贵了，下面来看销量TOP10车型。
半年销量：205967辆
轩逸是所有车型中唯一一款半年销量破20万大关的车型，无论是城市出租车还是网约车，我们都能看到轩逸的身影，而在私人市场中，凭借省油、耐用的口碑，轩逸的销量也一直比较稳定。对于一些三四线城市的消费者来说，与其花几万块买一辆自主车还不如买一款轩逸，毕竟这是一款合资车，比较有面子……
NO.2 新朗逸
半年销量：183535辆
新朗逸自从换成了家族化的外观设计后，从气场来看的确有了很大的提升，由设计带来的一种尊贵感油然而生。进入到2020年以来，上汽大众的销量虽然整体有所下滑，但在家轿领域，新朗逸的表现还是非常坚挺的，谁让它既有“VW”的精神信仰又有低价高配的实惠呢？
NO.3 卡罗拉
半年销量：146486辆
得益于丰田TNGA架构的优势，卡罗拉的整体设计感非常出色，无论是外在的颜值还是内在的调校，都让这款全球经典车型再次迸发出活力，尤其是双擎动力系统的出现，不但为卡罗拉赢得了销量和口碑，也为卡罗拉冠上了“技术领先”的鲜亮标签，如果它能将一些配置标准化，相信它的销量还会有很大提升。
半年销量：127765辆
无论是“新宝来”还是“宝来传奇”，从外观上看都很好的运用了线条设计所带来的光影变化，这种有棱有角的设计在越来越圆润的家轿领域的确能够让人眼前一亮；而在价格方面，宝来传奇的出现可以让宝来车型的起售价降到10万内，至此也意味着宝来将是朗逸的一大劲敌。
半年销量：117423辆
速腾的销量一直比较稳定，作为一款越级家轿，速腾本身就具有很大的空间优势，全新设计的外观为速腾带来了堪称B级车的气场，这对于喜欢“大”的国内消费者来说颇具诱惑力。另外，在配置上，速腾全系车型的配置都非常丰富，但在价格上却并没有比传统的A级家轿贵多少，完全在消费者可接受的范围内。
NO.6 全新英朗
半年销量：106398辆
全新英朗的半年销量同比有着6.4%的正向增长，这对于全新英朗而言堪称是一个利好消息。事实上，英朗在市场上的口碑一直还算不错，虽然曾经的全系三缸机操作有些让大家摸不着头脑，也影响了英朗的销量，不过好在现在全新英朗换装回了四缸机并且还提供48V轻混车型，销量正在稳步回升。
NO.7 雷凌
半年销量：103866辆
雷凌双擎版车型上市后，缸哥的小伙伴们就认为这一定会拉升雷凌的整体销量，果不其然，从销量数据来看，雷凌今年上半年的销量要比去年同比暴增了20.6%！几乎可以这样说，丰田凭借TNGA的架构以及成熟的混动系统，为旗下的车型销量增长提供了澎湃的动力。
NO.8 帝豪
半年销量：102576辆
家轿领域一直是自主品牌的短板所在，而帝豪的存在则在一定程度上代表了自主品牌的希望。经过数年发展，帝豪已经从单一车型衍生成为一个家族，吉利汽车的品牌力也越来越强，在多重利好因素的作用下，帝豪的销量在2020年得到恢复，缸哥希望它能够越走越远，更希望榜单中能多出现几个“帝豪”。
NO.9 思域
半年销量：92484辆
思域的销量多少是受到产能的影响，其工厂就位于武汉，车企无法生产、终端自然也就无法卖车，保守估计，在正常情况下，思域的半年销量突破10万辆大关并不难。作为一款轿跑SUV，思域的出现改写了家轿市场的发展方向，或者说在家轿市场中新开拓出一个细分市场，无论它的销量如何，它的出现都会被记录在汽车发展史上。
NO.10 雅阁
半年销量：89272辆
雅阁半年就卖了9万辆，足见消费者对雅阁的喜爱！作为一款B级车，雅阁的空间、颜值都不必多说，其混动版车型经过实测，如果是暴躁驾驶的话百公里也就5L油左右，如果是温柔驾驶，那么百公里油耗甚至可以达到3-4L的水平！抛开别的不谈，仅从油耗表现来说，这样的一款车有谁不爱？
总结
相信大家从榜单中也能看出来，半年销量最高的10款轿车中，日系车就占据了一半儿！而无论是丰田还是本田，它们的车型都有一个共同的特点：车型多为经典车型且具有技术上的明显优势。即便是丰田和本田的混动技术路线不同，但对车主来说效果却是一样的。
因此在存量市场的竞争中，车型的技术含量和品牌力越来越重要，这点需要我们的自主车企重视起来。
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