近日，工信部发布了关于拟撤销《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车型名单的公示，其名单里有多达数百款车辆，从目录中可以发现，被撤销的车型中就出现了重庆理想汽车有限公司的理想ONE车型。

汽车的补贴被撤销了之后，理想官方便立马出来解析，宣称被撤销的那两款型号目前暂未有生产，而目前在售的型号是“LXA6500SHEVM2”，官方解析称不会对现款在售的理想ONE的生存和销售产生影响。

新能源政策的缩减下对市场的影响

根据数据显示，理想汽车的首款产品——理想ONE于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV。其中在2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军。

在2020年的四月份，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，公布了2020-2022年新能源车补贴政策，内容明确表明：“30万以上的车没补贴”这一则消息。当然，有很多车企都是“受害者”，但是理想的CEO李想知道这一消息后，随后便在微博表示，理想ONE价格不变，将自行承担补贴下降部分。侧面可以看出，目前国家正在对新能源汽车的扶持力度慢慢缩减，车企们真的要靠自己的实力去赢取市场份额。

总的来看，在补贴政策的缩减下，对于那些没有竞争力的车企而言，带来的影响是十分巨大的。单纯靠着骗取补贴生存，终究会被市场淘汰出局。但从另一个角度来说，这对整个新能源汽车市场的良性发展必定有所帮助。对于那些积累了很多技术和经验车企而言，即便取消了相应的补贴，影响也便得相对较少。可以说，取消新能源汽车的补贴是势在必行的，只有这样做，激烈竞争下存活的才是市场需要的车企。

有人会疑惑，“理想补贴撤销后”，混动汽车的补贴也同样受到影响吗？根据财政部发表的2021年新能源汽车的补贴通知看到，插电式混动汽车，纯电状态续航里程低于50公里的没有补贴，大于50公里的，补贴0.68万元。而除了混动车型外，续航里程在300公里以下的纯电动汽车没有补贴，续航里程在300~400公里的，补贴1.3万元，大于400公里的补贴1.8万元。由此可见，普通油电混合车型已经没有补贴了，未来几年时间新能源车型的补贴将逐步减少，纯电汽车时代已经来临。

激烈相争的电动车时代

虽然此次理想补贴撤销是虚惊一场，但理想汽车绝对不能因此而掉以轻心。放眼全球，很多国家都计划在近年来停止燃油车的研发，可以推算2025年是电车的巅峰时期。目前理想汽车只是单靠一款车型在售，经过此事股价表现得“很脆弱”，理想CFO李铁在财报会上表示，理想正在加速纯电平台的研发，预计2023年推出纯电车型，且2021年研发投入不少于30亿元，正在加快纯电车型的研发进程，估计拥有两三款车型之后，才能算得上安心踏实。

近日我们可以看到恒大汽车正在全力投入量产的阶段，并向外发出信号，在三个月之后会出现新车，除此之外雷军也宣布2024年量产小米新车，我们可以看到，现在很多跨企业纷纷投身到汽车行业当中，国内的竞争将会越来越大，理想one想在这条道路上领先，看来要花费更多的功夫才够。

值得一提的是，本次《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单中，除了理想，同时也出现了比亚迪旗下的比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪汉(配置|询价)三款车型。通过此次撤销补贴事件来看，如果车企想在电车领域中有一定地位，必须要自身过硬才行。

理想汽车最大阻碍

受到此次工信部撤销补贴车型名单消息影响。理想汽车盘前股价一度跌9%以上。理想汽车发布官方声明后，其盘前股价跌幅迅速收窄。理想汽车盘前股价报于25.3美元/股，下跌4.44%。

缸哥认为，目前理想汽车受到撤销补贴只是小风波，其实对理想影响最大的是芯片、产能和上新款问题，全球缺芯的情况越来越严重，不少车企已经停止生产，理想如果再单靠一款车型在市场上，是比较难站稳阵脚的，后续如果还没有一款新的车型诞生，恐怕很难在新能源汽车领域中混成“大哥”。

总结

总的来说，理想汽车资金和资源方面也比较充足，在生产方面上也有一定的技术，但是机会是不等人的，可以看到后续将会有一大波造车新势力蜂拥而至，谁能捉得住天时地利人和，那么下一个风口就是它。