“好就是贵,贵就是好,宝沃汽车,好贵! ”相信大家也会在电梯、电视里听过这句魔性的广告语。

可以发现，在宝沃汽车的发展历程中，可谓是一个充满“笑话”的品牌，除了那句魔性的广告语之外，还以各种方式树立自己豪华品牌的“人设”，甚至要和BBA一起并肩，推出“BBBA”的营销概念，某些经销商把这份“兄弟”海报挂在了店外显眼的位置。不过，经历了这一切操作后，这一切都是枉然，宝沃汽车最终都逃不过彻底“凉凉”的结局。

随着被神州优车集团收购两年多后，宝沃汽车即将进入破产程序，不过这一消息很快就被宝沃汽车股东否决。本以为寂寂无闻的宝沃汽车，近日被一则法院的裁定书又将宝沃汽车拉回人们的视野。

根据北京第三中级人民法院执行裁定书显示，在第一企划（北京）文化有限公司申请强制执行宝沃汽车约207万元款项及利息后，法院查询了被执行人的账户、房屋所有权、车辆登记情况和工商登记情况后发现，宝沃汽车“暂无财产可供执行”，被执行人暂无财产可供执行。也就是说，宝沃汽车现在已经没钱了。

宝沃登场，一场“人设”的开始

德系车在国内消费者们的眼中，都有着良好的口碑，在国内常年以BBA为豪华品牌第一阵营。宝沃是一个历史悠久的品牌，它诞生于1919年，其当年的确是比肩如今BBA的存在，不过由于经营不善和市场策略失误，宝沃早在上世纪60年代就破产了。

后来“躺下”50多年后，在2015年3月3日，德国老牌豪华品牌Borgward在日内瓦车展现场宣布品牌复兴，发布会上Borgward也公布了其今后在中国市场的中文名称“宝沃”。当时宝沃的出场可谓是相当的傲气，并宣称自己是BBA并列的德系四兄弟，扬言“缔造”出一个“BBBA”的新格局。

当然，借着打造豪华品牌的旗号，当时也是吸引了无数国内消费者们的眼球。随后2016年的时候，宝沃向国内市场投放了首款SUV——宝沃BX7，随后其他型号也相继推出。根据数据显示，2017年宝沃在中国大陆的销量为42666辆，2018年为26880辆，2019年为50365辆，2020年为7272辆，2021年为3918辆，2022年1月为239辆，2月为115辆。可以看出，刚上市的那几年，宝沃的销量还是很猛的。

总的来说，回望起宝沃的高光时刻，可能或多或少地就是在神州优车时候的全新产销渠道吧，因为神州的缘故让宝沃汽车全年销量突破了5.45万辆，但可惜的是，由于后来神州租车出现了问题和“瑞幸咖啡”事件的爆发，不然的话或许一直按照这个势头发展的话，宝沃应该就能活下来，不得不说宝沃的开始的确充满了希望。

有心无力的“豪华品牌”

可以看到，宝沃确实是一心想打造自己成为高端豪华品牌，但事与愿违的是，却很少有人把它当成一个豪华车品牌来看待，缸哥认为，宝沃的失败可以分为两个方面去分析。

其一，宣传方面出了问题。正所谓“成也营销，败也营销”。没错，宝沃开始宣称自己“BBBA”的营销方式的确吸引了无数消费者的眼球，但是由于过度地强调自身“德系血统，豪华品牌”，也逐渐引起了人们的反感。或许宝沃自己根本就没有没摸清一个高端品牌要怎么去打造，怎么去宣传。当时还借着直播带货的热点，还找了网红达人雷佳音、手工耿和一个淘宝主播来卖车，但他们的身份与宝沃塑造的高端品牌定位没有太大关联，最后还是没有得到想要的结果。

虽然即便是今天，在搜索引擎上打出“BBBA”4个字母，依然还会出现来自德国工业4.0的豪华品牌“宝沃”，就算宝沃一直强调的“德国宝沃”、“百年宝沃”的理念，不过网友们只要查查资料的话，就能知道宝沃这个品牌，实际上跟德国、跟百年都没什么瓜葛了，它只是一个买来的品牌而已，想要塑造自己的历史感，宝沃这条路真的走错了。

另外，宝沃的产品质量也存在不少问题。根据车质网上的信息显示，宝沃旗下的多款车型，存在大量的发动机漏油、车身异响、电器异常等等问题，甚至满意度评分的表现连平均水平都达不到。当然也有不少品牌的产品存在这些问题，但宝沃的质量问题迟迟没有解决，打着再好的旗号也于事无补。

伴随着国内新能源汽车市场的崛起，由于技术和产品跟不上时代发展，加上连年亏损，最终宝沃还是渐渐淡出了人们的视野，至于那几次融资最后也落得无疾而终，直到福田发出了那个公告，宣告了宝沃的彻底死亡。

宝沃真的要破产？！

根据宝沃汽车的官网所示目前有六款车型在售；分别是BX7、BX7 TS、BX5、BX3、BXi7以及BX6，在北京地区宝沃汽车销售经理就称，目前主售BX7、BX5和BX3三款车型，不过在去年7月份开始，宝沃汽车就出现了欠薪的状况。

同时，近日网上更是曝光宝沃已经关闭国内全部门店并暂停销售。根据北京地区宝沃汽车销售门店的一名经理表示：“目前已经不再卖车，售后服务也做不了，全国一二线城市也没有经销商，公司破产了”。

这消息一出，这就苦了不少宝沃的车主们了。宝沃汽车一旦确定进入破产程序后，那么售后也必然是要彻底中断的，而对于此前购买宝沃品牌汽车的用户来说，如果汽车出现零部件更换的话，已经无配件可用，并且当初承诺的终身质保早已云烟。届时，当初支持宝沃的车主们又该何去何从？

总结

不得不说的是，宝沃汽车如今走到这个地步，其一由于国内汽车市场的竞争实在太激烈，也是市场竞争和消费者选择所导致最后的结果；其二因为宝沃汽车这个品牌过度沉迷于“成功只喊口号”的做法，没有强大产品力和品牌竞争力来获得市场的认可显然是行不通的，不然最终只能“化为泡沫”。