不知道大家发现没有，“两田一产”中，只有丰田旗下有大尺寸七座SUV。这个“大尺寸”，通常指的是中型、中大型SUV。

除了制霸中型SUV市场的广汽丰田汉兰达之外，一汽丰田也紧跟脚步推出了皇冠陆放。反观本田和日产，在国内大尺寸六/七座SUV市场依旧是空白。

毫不夸张的说，在汉兰达所在的细分领域，丰田完全可以喊一句：还有谁！

然而，本田并非没有5座以上的大尺寸SUV，只是因为某种原因，迟迟没有引进国内。

全新本田Pilot来了，这次又是只能看看？

日前，本田展示了全新Pilot的预告图，熟悉本田产品的人都知道，Pilot是家族少有的五座以上大尺寸SUV，它还有一个别名叫“本田飞行员”。

换句话说，本田Pilot才是能与丰田汉兰达直面硬刚的产品，而且对于全新一代Pilot，本田官方表示它是“最强悍、最可靠的SUV”。

从外观来看，本田Pilot造型硬朗霸气，方正的车头车尾和诸多平直线条的运用，让它给人一种不怒自威的感觉。

除了大尺寸车身和三排座椅布局外，本田Pilot还搭载3.5L V6发动机，最大功率279马力，预计匹配9AT变速箱（也有外媒报道称是10AT变速箱）。

虽说新车的很多数据还有待官方公布，但可以发现，全新Pilot预告图都是出现在荒野地区，这意味着新车的越野性能不差，结合Pilot车系的定位，可知其优势之一就是“可城可野”，属性有点像福特探险者。

本田Pilot是针对北美市场开发的车型，因此无论是造型设计还是动力系统，都有着类似于美系SUV的特点，当然它的这些特点也十分符合一些国人的审美和需求。

暂时来说，国人对于全新Pilot依旧是只能看看。根据本田的性格，这一代Pilot就算能引进国内生产销售，动力系统也会被“替换”掉，例如发动机从3.5L变成2.0T。

那么，为何本田在国内就是不布局大尺寸、三排座SUV呢？

本田到底是“怂”，还是精明？

在中型SUV市场，本田有冠道(配置|询价)和UR-V两款产品，但它们的定位都是大五座，与汉兰达、锐界等车型还是有着“本质”的区别。

冠道和UR-V刚推出的时候，很多人说它俩定位五座，是想避开汉兰达的锋芒，不希望正面硬刚，毕竟大七座SUV领域的前辈不少，说白了本田有点“怂”。

但缸哥认为，本田这么做其实有精明的成分。在冠道、UR-V刚推出那会，汉兰达和锐界所向披靡，很多人也知道，国人买车跟风现象比较严重，本田要是没有必胜的把握，是不会轻易推出大七座SUV的。

反而是汉兰达同价位下的大五座SUV市场，缺乏实力强悍的产品，尤其是日系产品，于是本田就弄出了可以在后排打扑克的冠道、UR-V。

有一个不争的事实是，六/七座SUV第三排座椅的乘坐舒适性通常不好，而且为了能多塞进去一排座椅，往往第二排的空间也要“妥协”，这就有可能导致二排、三排乘坐舒适性都不能最大化。

在空间上妥协，显然不符合本田的乘员空间最大化理念，反而是冠道、UR-V这样将二排做到极致的车型，才是传统意义上的“本田正宗”。

更何况，要七座车，本田会说我有舒适性更好、空间更大的奥德赛和艾力绅，从先天的优势来说，MPV确实才是七座车的最优解。

奥德赛和艾力绅，是MPV市场的两棵常青树，今年1-8月，奥德赛累计销量为29424辆，艾力绅累计销量为22952辆，能超越它俩的合资MPV，只有别克GL8和丰田赛那。

MPV能替代六/七座SUV吗？

本田通过大五座SUV+MPV来拿下注重舒适的消费者，大体上是没有问题的，但随着多孩家庭的增加，六/七座SUV的优势愈发明显。

你可能会觉得，对六座/七座有刚需的，直接买奥德赛这样的MPV不就行了？但问题来了，MPV真的能替代六/七座SUV吗？

缸哥的答案是不能。

举个例子，如果你的条件只允许你买一台车，只是偶尔全家出行要用到第三排座，你会选择MPV吗？平时上下班通勤的时候，你愿意天天开MPV吗？

不得不说，MPV的实用性确实强，但总体形象上还是与轿车、SUV有区别，开台六/七座SUV和开台MPV，就是会给旁人不一样的感觉。

国内消费者希望本田推出大尺寸六/七座SUV，就是这个原因。强调大尺寸，是为了能在SUV的基础上，保证像MPV一样的空间和舒适性。

值得一提的是，上半年即便冠道和UR-V的累计销量加起来，也还是不能与汉兰达匹敌，这虽然与车系更新有关，但仍能体现出大七座SUV强势的市场地位。

可以预料，本田若是能将Pilot引进国内，凭借着品牌口碑以及空间大、座位多、动力强、能越野的特性，只要价格合理，在国内市场激起浪花是不难的。

混动才是大尺寸SUV的归宿？

本田暂不考虑将Pilot这样的大尺寸SUV引进国内，或许也是考虑到当前的严峻形势，环保法规步步紧逼，引进排量大、油耗高的车型，无疑是给自己制造压力。

然而，本田其实真的可以大胆一些，毕竟自家的i-MMD混动系统已经有口皆碑，像Pilot这样的车型，担心动力的话还可以推出PHEV版本。

本田Pilot如果变成混动，估计又会有人说“失去了灵魂”，但我们参考汉兰达，在汉兰达380T推出之前，第四代汉兰达是全系2.5L混动，市场销量并未受到影响。

换言之，如今消费者对于混动车型的接受程度已经有了显著提升，大尺寸SUV凭借着电池和电机，完全可以焕发第二春。

解决了油耗和排放问题，剩下的就是舒适、智能、安全等方面的竞争了，而丰田、本田这些老牌车企，也得提防自主大尺寸SUV的冲击，理想ONE、比亚迪唐就是很好的例子。

最后，若有朝一日本田Pilot真能引进国内，你认为它应该采用什么样的动力系统？它的起售价又该是多少呢？