作为全球重要海运航道之一，苏伊士运河堵塞可能影响到多种商品的全球供应。

　　23日，一艘重型货轮在苏伊士运河搁浅，造成航道拥堵。

　　综合报道，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶27日指出，已让日前在苏伊士运河搁浅的货轮船尾及船舵移动，但无法预测货轮何时能脱困。他还表示，强风可能并非导致货轮搁浅的主因。当地时间28日，该货轮将再次尝试脱浅。

　　图为当地时间3月24日，在苏伊士运河新航道搁浅的货船。

　　救援取得进展！

　　搁浅货轮船尾等已可移动

　　3月23日，悬挂巴拿马国旗的重型货轮从红海北向进入苏伊士运河时，在运河南端疑似遭瞬间强风吹袭偏离航道，船身打斜搁浅，堵住了苏伊士运河的双向交通。据介绍，苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海。目前，有300多艘船舶正在等待运河解除堵塞后通行。

　　据最新消息，两位埃及苏伊士运河管理局消息人士称，在从货轮周边挖除沙土、拖船执行推拉作业后，救援工作27日获得小幅进展。其中一位消息人士说，货轮的船首出现若干移动。

　　埃及苏伊士运河管理局主席拉比耶表示，货轮底下的河水开始流动。他稍早前曾称，“我们预期那艘船任何时刻都可能从目前位置滑动。”拉比耶表示，他希望不必藉由移除货轮上部分货柜来减轻重量，但强劲的潮水和强风让救援作业复杂化。该货轮共载运18300只货柜。

　　拉比耶指出，货柜轮的船尾于26日开始移动，“那是截至(当地时间)晚间11时(发生)的正面迹象，但潮水明显退去，我们停下来了。”

　　图为在苏伊士运河新航道搁浅的货船的船头被卡在岸边。

　　强风非货轮搁浅主因？

　　货轮28日将再尝试脱浅

　　拉比耶27日表示，强风可能并非导致货轮搁浅的主因。拉比耶称：“强风与气候不是搁浅的主要原因，(货轮搁浅)可能因技术或人为失误。”

　　俄罗斯卫星网28日报道称，消息人士表示，目前暂未能成功使堵塞苏伊士运河的货轮脱浅，将于当地时间28日下次涨潮时再次尝试。

　　另据新加坡《联合早报》消息显示，参与行动的荷兰公司26日表示，货轮预计最快下周可开始脱浅，但须符合几个条件，除了继续挖泥，还要使用更重型的拖船和等待海潮达到高峰。如今，挖泥船已从船头周围挖掉至少2万吨的泥沙。

　　全球影响太大！

　　这些东西，要涨价？

　　作为全球重要海运航道之一，苏伊士运河堵塞可能影响到多种商品的全球供应。

　　美国《市场观察》称，因为运河堵塞，液化天然气价格已经小幅上涨。如果堵塞持续两周，大约有100万吨液化天然气，可能会推迟运往欧洲。

　　而美国消费者新闻与商业频道指出，运输延误可能会影响到人们在网上订购的所有物品。

　　另据彭博社报道，巴西一家厕纸纸浆生产公司负责人表示，由于运河堵塞可能会延迟纸浆运输，如果生产商没有充足的库存，纸浆贸易的中断最终会影响卫生纸供应。

　　同时，堵在苏伊士运河的还有满载咖啡的运输集装箱，由于运输延迟，欧洲或将出现咖啡短缺问题。

　　英国《劳埃德船舶日报》估计，每天有价值大约96亿美元的集装箱货物经过苏伊士运河，包括服装、家电和电子产品等。

　　新加坡交通部长王乙康表示，如果苏伊士运河持续堵塞，船运公司可能需要绕道行驶，进而可能影响亚太地区的货运。如果船只必须绕过好望角才能抵达亚洲，航程会增加一两个星期。

　　据俄罗斯卫星通讯社26日援引彭博社的报道，在苏伊士运河搁浅的集装箱货轮，致使货物通行受阻，从而导致海上货运价格飞涨。

　　报道说，由于货轮搁浅事件，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格涨到近8000美元（约合人民币52328元），较一年前增加了近3倍。

　　编辑：朴丽娜

　　责编：王珊珊