日系车在国内市场上受到消费者的热情追随，以本田、丰田和日产为代表的日产车企在车市上呈现三足鼎立的局势。2020年的销量榜单上，这三家都实现了同比增加，相当强势。但是凡事都有例外，马自达就是这样一个特殊的存在。

2020年马自达销量不佳，比起2019年来说有所下降，整整少了将近23万辆，由此可见，马自达在国内市场上已经彻底失势，纵然有着东瀛小宝马的称号也拯救不了它，尤其旗下CX-30车款，销量惨淡，把马自达对销量的期望彻底打碎。

论综合实力，马自达CX-30(配置|询价)的表现可圈可点，外观设计上相当个性，最新的家族设计理念，标志性的大嘴进气格栅，鹰眼式的大灯让人印象极深，它那一抹红让很多人为之心动，毫不夸张的说，马自达家的这个红色完全可以和小红马媲美一下。

马自达CX-30前高后低的车顶设计让人又爱又恨，爱的是它营造出来的的俯冲效果和激进的用车氛围，但是偏偏也是这种设计牺牲了它的后排空间，让有空间需求的人十分心塞。这也是它销量不佳的一部分原因，国内消费者选车取向比较偏爱大空间的车款，认为身姿高大的车比较气派，开出去很有面子，像马自达CX-30这种满载会让人尴尬的车款就有几分小家子气了。

马自达弯道王的称号并非浪得虚名，买不起宝马又想要享受操纵感的人真的可以试一试。但是话又说回来，谁又能没事就开着车出去找弯道去飙一飙呢？

还有一个影响马自达CX-30销量成绩的原因那就是车价，买车对于广大消费者来说是大事，肯定想要买到车价低，性价比高的车款，但是偏偏马自达CX-30的定价相当任性，比同级别竞争车款高出不少，要知道，现在市场上的车款层出不穷，综合实力不比你差，价格比你优惠，消费者自然有自己心中的一把尺子去衡量。

马自达CX-30妄图用自己的个性美去征服消费者，可是没想到却让自己深陷泥潭，看来还是没看清市场环境的变化，没揣摩透消费者的心思。