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滨州实验学校快乐雏鹰中队开展“建党100周年之数说中国速度”活动

滨州实验学校快乐雏鹰中队开展“建党100周年之数说中国速度”活动
2021年06月07日 16:19 新浪网 作者 滨州日报

  滨州日报/滨州网讯 为引导学生从数学的角度领略祖国百年发展,培养学生的爱国主义情怀,滨州实验学校以“数说中国速度”为主题,开展建党百年主题系列活动。

  在“中国火车发展历程”主题班会上,老师引领学生重温中国火车发展历程,从蒸汽火车到内燃机车,再到高铁,磁悬浮列车。一个多世纪以来,中国铁路发展经历了四个阶段性的变化。

   在中华人民共和国成立之前,中国可使用轨道总长仍停留在区区2.25万公里;在新中国成立之后,中国的蒸汽机车开始了自行设计新型机车的道路。

  1954年,在“一定要把铁路修到喜马拉雅山下”的号召下,数万名铁路建设者集结高原迎战世界性“三大难题”。以血肉之躯,在海拔5000多米的风火山建成了最早的冻土试验工程。1959年,青海境内运营里程为121.14公里的兰青铁路通车,从此掀开了青藏高原铁路建设的新篇章。

  1958年,中国开始制造内燃机车,先后有东风型等3 种型号机车最早投入批量生产。内燃机车型号有:巨龙、飞龙、卫星、建设、先行、东方红、北京、长征、东风等系列。其中,东风系列是为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型大功率干线货运内燃机车,东风1、2、3型现已退役,5、7型部分退役,其余均在服役中。

      2018年7月1日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”动车组首次投入运营。2020年,时速160公里至350公里复兴号全系列动车组全部投入运用。

  在班会上,孩子们分小组做中国火车发展历程的调查汇报,从引进来,到走出去,从最初的步履艰难到现在的跃居世界顶尖水平,在数据的汇总和分析中,孩子们更加深刻的感受到中国铁路建设的日新月异,为民族复兴铺路架桥,为国家强盛添砖加瓦。

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