新十年伊始，车云联合知乎推出的#问答汽车新十年#正式上线！「问答汽车新十年」集结了汽车产业多位领军者。他们是汽车科技革命的重要领导者和推动者。因此，他们抛出的问题也是整个汽车行业滚滚向前所要面对的问题。

本期的问题由小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏提出。他的问题是：未来十年，智能汽车会对汽车市场带来怎样的变革？类似iPhone4这样的划时代智能汽车应具备哪些能力？

2007年，乔布斯用手指划开初代iPhone锁屏界面，宣告着手机时代全面转向智能机时代。

就如初代iPhone定义了智能手机的雏形，如今智能汽车也正在颠覆着传统汽车产业。作为智能电动汽车的代表，小鹏汽车始终致力于以创新思维，为“极客”们打造更智能的电动汽车。

本次，车云与知乎联合推出的「问答汽车新十年」，面对何小鹏提出的问题，“极客”们的作答精彩纷呈。

未来智能汽车会对汽车市场带来怎样的变革？

智能化和电动化是变革的核心所在。

@citroen：个人认为智能汽车的变革在于电动化、智能化两个方面。 但是实现这两个方面的基础是自动驾驶和车联网的成熟应用。

硬件的变革其实已经接近完成，虽然大家面对目前的电动汽车有各种不满，但是如果基于自动驾驶实现后的城市内部交通需要而言，电动汽车的技术其实并不需要太高的能量、很长的续驶里程和分钟级的超快速充电。与之相配套的无线充电技术也非常接近于成熟应用，因此电动化其实在硬件上并不存在很大的障碍，也并不需要什么特别革命的技术。

智能化的变革主要在于无人驾驶和人机交互，这方面硬件的技术主要在于各种传感器和处理芯片，目前也是接近于成熟应用，日后也不存在革命性的变革。智能化最大的问题是实现城市智能交通网的解决方案，绝大部分车辆均实现自动驾驶，由中央网络控制，人车交互由各种身份识别技术和数据库解决，无线网络的数据传输能力进一步加强后，可以解决由此可能产生的海量数据传输问题。

基于这两者的智能交通网的实现，对汽车市场的变革是用户的改变、车辆用途的改变、车辆设计理念的改变。个人用户和单位用户都将大幅度降低，主要汽车客户将变成交通网的运营商。车辆用途将由简单的交通工具向智能终端靠拢，提供除运输之外的更多附加价值。车辆设计理念也将改变，智能驾驶实现之后，低速短途运输将成为城市交通主要车型，轻量化、小型化、模块化的设计理念会更为彻底。

@老狼：智能汽车所基于的算法也好、理念也好，很难达到人类的应变水平，不是说反应速度啥的，而是并不是所有可能出现的状况都被假设到然后输入到系统里面。

@飞跃本屯：真正到了实现了全自动驾驶的那天，轿车市场很可能已经大幅萎缩了，因为随着智能技术的突破。公共交通的成本大降（无需司机和售票员），便利性大幅提升（全部汽车智能化意味着不会堵车），覆盖区域更加广阔（因为成本低了）。私家车的便利随着智能化会逐步降低。

划时代的智能汽车应具备哪些能力？

根据百度百科对智能汽车的定义，智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。所以，众多知友更看重未来智能汽车在自动驾驶、人机交互层面上的能力。

@木子：毫无疑问，全新能源+自动驾驶+全新交互（语音+肢体跟踪）是划时代智能汽车必须具备的三大能力。全新能源支持汽车在综合工况下可以连续行驶1000公里以上。等待加注能源至100%的时间低于1小时。自动驾驶技术上采用自学习模式，可以应付99%以上的路况。提供事故处理的责任认定标准。对于自动驾驶造成事故尤其是致残致死事故提供现有社会可接受的处理方式。全新交互主要用语音交互。

@Indie：1.精确到厘米级的操控能力2.满足每四百公里续航力的能量转移过程不超过20分钟，且不小于600次循环（在-20~+45度条件下）。3.感知的相互传输与协同能力。智能驾驶决对不可能仅仅是个体行为与能力，而是像蜂群蚁群的集体共享感知，以车流的流运动作为判断对象。

@驴小毛：驾驶方式上，就是和现在带有的一些辅助驾驶一样，只是可以在精进一些。如像小鹏汽车的遥控泊车、像特斯拉、零跑那样的车辆召唤、还有就是实用性更高的自适应巡航。交互方面，既然是智能汽车，最好是能让用户感受到它智能的地方，除了在辅助驾驶层面，最重要的就是交互的感觉。而这方面的标杆就是蔚来。蔚来的拟人化语音交互真的做的非常成功，虽然它只是简单的几个表情，但是真的会让人觉得汽车不再是一台汽车，而是一个可以交流的伙伴，它也有情绪，虽然它现在看起来还不是特别聪明。真的，我推荐大家可以去试一下nomi，歪着头，对你一微笑，百分之八十的人都会沦陷。所以我觉得，这个阶段的交互应该更注重拟人化的交互感，而不是简简单单的一个语音助手（虽然它就是语音助手）。

@EspreSso：驾驶方面，车辆在大部分场景都可以自动驾驶，人在车内满足视听娱乐（4d电影，vr游戏）甚至办公。5g/6g信号完全覆盖的情况下，车内办公甚至全息视频没有障碍。服务方面，车辆可以自己进行诊断，如果有任何问题能自行通知车厂，车厂安排机器人上门做维修，我甚至都不知情。

发生事故，车机联通保险公司已经完成报案，甚至呼叫救援，车辆自行收集理赔所需资料（以及所有视频和照片）并发给保险公司，我完全不需要操心，甚至车厂给我提供了完全一样的代步车辆，完全copy同步我的设置和喜好，连我看了一半的电影进度都保留，车辆修好在我都没有注意的情况下，车厂就完成了车辆的替换。

无论汽车多么智能，“交通工具”是最本质的标签。更精进的基础能力才是未来智能汽车的底层逻辑。

@Atriplex：什么叫划时代？在iPhone上就是把传统按键机变成了大屏交互界面，这种交互方式的改变才是划时代的。在汽车领域，现在的无人驾驶技术的确令人欣喜，但是最本质的电池充电技术还是瓶颈，不能盲目扩大电池密度，那就要加快充电速度。虽然现在以特斯拉为首的电动汽车厂商已经把电池充电技术做的很好了，但是远远还不够，还没有达到理想程度。什么时候充电能做到跟加油一样方便就完美了。只有电池技术能够做出突破，才能称得上是划时代。

@驴小毛：在自动驾驶没有完全实现之前，智能汽车应该是这样的。在续航里程上（基于目前新能源市场的想象），首先它应该是没有所谓的续航焦虑的，现在太多的厂家把续航里程当成是宣传的重点，也有太多的消费者把它当成是一个新能源汽车最重要的评判标准，但其实我觉得，能源补充的便利程度才是解决里程焦虑的最根本方法。电池本身的续航（实际续航里程）能来到500km其实已经足够，甚至可以再少一点也没关系。

@EspreSso：车辆性能方面，其实现在的新能源车已经接近了，百公里五秒加速，40米内的刹车距离，已经满足大部分使用场景，行驶里程1000公里，并可以无线充电。公路上还有光伏充电，公里数越跑越多，几乎一周都不需要充一次电。

@苏曦落：智能化越高，5G为代表的互联网云数据越多，越需要智能汽车做好防黑客侵入能力，防止被远程遥控车辆。如若不然，智能汽车将会变成黑客或者别有用心势力手中的定时炸弹，对交通和行人安全带来极大隐患。

车云小结：

高度的自动驾驶能力、严格的信息保密功能、像加油一样的充电速度是智能汽车发展的终极目标。车企们为了实现这些伟大的使命正在转型的路上加速奔跑。作为造车新势力的代表之一，新十年，期待小鹏汽车带我们进入更智能化的时代。

「问答汽车新十年」的第五问由华人运通创始人兼高合汽车创始人丁磊授权提出。他的问题是：今天的汽车会像马车一样被淘汰吗?哪些前沿科学突破会改变未来出行? 智慧城市将在出行变革中扮演何种角色?

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