至少在过去十年的时间里，无论在北京现代的产品矩阵中，亦或是普罗大众的眼光里，伊兰特(配置|询价)都是神车一样的存在。

全球市场中，作为最畅销的车型之一，伊兰特品牌上市三十年，经历六代车型的变化，全球累积销量高达1400万台。

2003年，伊兰特作为现代汽车进入中国之后重要的战略车型。尽管它曾以伊兰特、悦动、朗动、领动不同的四重身份先后出现在中国消费者面前，名称最终再次回归“伊兰特”。就是这“人见人哇”的三个字，让北京现代在中国市场一炮而红。数据显示，进入中国17年来，伊兰特累积销量高达470万台，占据北京现代累积销量的40%，为北京现代市场地位的奠定和品牌的打造发挥了重要的作用。

17后的今天，第七代伊兰特悄然登场。2020年是北京现代重返百万阵营的关键之年，第十代索纳塔之后，北京现代再造一个“爆款”的希望落在第七代伊兰特肩上。因此，第七代伊兰特容不得失败。

试驾会期间举行的恳谈会上，北京现代新能源部部长张宇表示，为了带来更好的产品表现，北京现代几乎对当前市场上的所有A级车型进行了全方位的对标,这其中包含一汽丰田卡罗拉(配置|询价)，东风日产轩逸(配置|询价)。这也印证着大多数人对第七代伊兰特上市后的看法——只能成功，不能失败。

在这款经典车型正式上市之前，车云菌前往宁波来了一场说走就走的“试驾”，于水光山色间，与第七代伊兰特同行。

颜值即正义，动力即实力

套用一句同行的媒体老师的话讲：“北京现代的设计绝对是车流中能被一眼认出的那种，不一定所有人都爱，但一定足够独特。”

虽然不一定所有人都爱，但喜欢的一定是疯狂迷恋。

在这个年轻消费群体崛起的时代，仅是从外观看上去，第七代伊兰特就已经拥有了让热爱这个品牌的年轻人疯狂迷恋的能力，毕竟，颜值即正义。

第七代伊兰特采用诸多颇具新意的设计。比如，前脸采用的参数宝石前格栅，造型的灵感来源于宝石的本质和矿物的原始线条，犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布，大大提升了前脸的辨识度。而车身侧面同样采用参数宝石立体雕刻车身的设计，线条立体硬朗，打造出强烈的未来科技感。

此外，后备箱上翘小尾翼的设计让整车的运动感十足，更符合年轻人的审美。而最令车云菌欢喜的则是其“H型贯穿式”尾灯。尾灯采用H型贯穿式设计，正好对应了现代汽车英文首字母“H”。尾灯点亮时，拥有高辨识度的层次感。

第七代伊兰特全新的设计语言表现出的“年轻”“运动”，很难让人将其与驰骋在北京大街小巷的出租车“伊兰特”放在一起。

而颜值即正义，动力即实力。在智能化未真正大规模普及之前，动力依然是消费者购车的首选。

第七代伊兰特搭载现代汽车Smart Stream新一代动力系统，配备240T GDi和1.5L两款发动机，在带来澎湃动力的同时，能更好地兼顾燃油经济性。数据往往表现的冰冷无情，真正的体验却能感同身受。驾驶过程中，我能够明显的感受到，当车辆处于正常匀速驾驶时，轻踩油门，即能获得平顺而快速的动力响应。作为一款紧追年轻人的家用车型，动力足够充沛。

智能化体验令人意外

伊兰特车型进入中国市场多年，单凭跑在北京大街小巷的出租车就已经能证明，北京现代在技术上的过硬实力，所以当第七代伊兰特表现出优秀的动力性能和节油性时，车云菌并不觉得意外，反而对第七代伊兰特上的智能化体验，大为惊喜。

在全新技术品牌“ HSMART+战略”下，第七代伊兰特全面迎来数字化。

它拥有同级最多的23项ADAS配置，甚至达到了 L2+级别自动驾驶应用水平的新高。甚至在进入隧道时，系统具备自动关闭车窗并切换到内循环或打开空气净化的功能。

而车机方面，第七代伊兰特搭载北京现代和百度联合开发的智能网联3.0系统，这几乎带来了全新的体验。正是对该系统的体验，让车云菌重新认了北京现代对智能化的打造。例如，行驶过程中，同车媒体老师仅仅是低声说了一声”关闭空调“，几乎没有任何让人感受得到的反应时间，系统便已经将空调关闭。智能语音系统反应灵敏度完全超出车云菌对北京现代以往车机系统的预期。

除此之外，车机系统中还内嵌了“目的地导航”功能。体验中，只要通过车载导航设置过的路线，最终都会加入到“目的地导航”列表中，当再出现前往该目的地的需求时，驾驶者无需重新进入导航地图规划路线，直接点击“目的地导航”即可。虽然看起来仅仅是一个微不足道的小功能，却藏着北京现代对用户体验的深究。

经历了6代的更新换代，呈现在我们眼前的第七代北京现代伊兰特宛如新生，它保留着过去14年间流存的经典，却又在产业的变革中革新自身。就像北京现代常任副总经理杜君保所言的，“第七代伊兰特不仅是对经典的传承，更是对创新的致敬”。