科技领域的全球偶像伊隆·马斯克（Elon Musk）拥有多重身份，他以创办第三方支付服务商PayPal而闻名，又以创办太空探索技术公司SpaceX成为备受追捧的创业明星，还凭借特斯拉联合创始人和首席执行官的身份登上过全球首富宝座，他还涉猎多个科技领域，比如还是太阳能发电公司SolarCity的董事长，以及地下交通建设公司The Boring Company创始人和脑机接口公司Neuralink的创始人。

这么多个创始人身份构成了一个“多面人”马斯克，也使得马斯克的时间变得比普通人更为宝贵，曾有报道称只要是醒着的状态，马斯克就会以5分钟为单位来安排日程。不过，虽然马斯克一人管理着多家公司，但还是有侧重点的。

SpaceX和特斯拉是马斯克在平时投入精力最多的两家公司，这从马斯克个人社交平台的发文权重就能看出来。马斯克几乎每一天都会分享关于SpaceX的动态，分享特斯拉最多的消息是关于Autopilot的进展，不过没有像更新SpaceX时那么频繁。马斯克的推特账号粉丝数量接近6000万，频繁地更新SpaceX和特斯拉的最新动态，能让这两家公司在行业中一直保持活跃度，进而扩大传播增强它们的公众印象。

最近一两天，SpaceX的Inspiration4项目让马斯克风光无限，个人社交平台上充满了这个项目的动态，这个时候的马斯克是一位社交达人，也是公众眼中的成功人士；与Inspiration4项目几乎同步进行的是，马斯克还通过线上的方式出席了在中国海南举办的2021世界新能源汽车大会，此时的马斯克是一位合格的企业发言人；同步发生的事还有，特斯拉因自动驾驶事故被调查的事件愈演愈烈，此时的马斯克又是一位疲于应付各类诉讼的“被告”。

这就是“多面人”马斯克的日常，有时候你觉得他就是你的偶像，有时候他的言论或者SpaceX和特斯拉的某些负面新闻又让你十分反感他，还有的时候 ，你又觉得马斯克和一般企业领导人无异。

聚光灯下的马斯克

在太空技术探索领域，作为一家民营航天制造商和太空运输公司，SpaceX可谓是一枝独秀，这也让这家公司的创始人马斯克因SpaceX充满明星光环。前两天，SpaceX再度获得了一项历史成就，马斯克也因此又站到了镁光灯下。

SpaceX的这项历时性成就是在一个名为Inspiration4项目中，将4名非宇航员送上太空，然后这4位“平民”在太空中绕地球环绕一圈。SpaceX表示，在3个小时内，太空舱已经达到了超过363英里（585 公里）最终巡航轨道高度，比国际空间站或哈勃太空望远镜的轨道高度还要高。在这个高度上，SpaceX的载人龙飞船每90分钟绕地球一圈，速度大约是每小时17,000英里（27,360公里），或大约22倍音速。这次飞行是第一次没有专业宇航员的载人轨道飞行任务，预计从发射到溅落在大西洋上大约持续三天。

马斯克和四名非专业宇航员合影

Inspiration4项目的成功运行标志着马斯克在创立SpaceX时致力于针对“普通人”开展的太空旅游业务的目标达成，是载人火箭太空飞行商业化的标志。不过，这个“普通人”并不普通。据报道，这次私人太空飞行中四个座位的票价大概是2亿美元，人均5000万美元。

对于马斯克和他的SpaceX再次创造历史的成就，外界的声音多是赞美或崇拜。其中就包括电商巨头亚马逊创始人、世界首富贝索斯，他在个人社交平台上表示：“祝贺埃隆·马斯克和SpaceX团队昨晚成功发射了Inspiration4。我们所有人又向进入太空的未来迈出一步。”马斯克礼貌地回应了一句“谢谢”。

SpaceX的Inspiration4项目可把马斯克高兴坏了，除了在社交平台上频发更新动态和友好互动外，还在活动现场带着女友Grimes、小儿子Baby X和特斯拉Model X高调出境，可见马斯克非常享受这次发射成功带来的成就感。这个时候的马斯克可谓是风光无限，是舞台中央最闪亮的星。

匆忙的马斯克

几乎与Inspiration4项目同步进行的是，马斯克还在线上出席了在中国海南举办的2021世界新能源汽车大会，他在视频中表示，中国是全球最大的、最有活力的新能源汽车市场。特斯拉正在努力降低成本，并提高生产效率，使电动汽车成为更多人的选择。

他还表示，自动驾驶完全可以通过视觉神经网络实现，汽车计算网络也应该能够使用摄像头神经网络进行自动驾驶。“安全是特斯拉的首要目标，我们具有比普通驾驶人员高10倍的安全性。”马斯克这样说道。

不过，就在马斯克极力吹捧自动驾驶的安全时，特斯拉却因自动驾驶事故受到追根溯源的调查，而且愈演愈烈。在最近的一次调查中，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）要求在美国推出L2级辅助驾驶系统的其他12家汽车制造商提供数据，目的是扩大对特斯拉Autopilot的调查。

这次调查距离上次NHTSA向特斯拉发出命令要求提供有关Autopilot系统运行数据，还不到两周。NHTSA的调查包括了自2014年至2021年期间生产的约765,000辆特斯拉汽车。这次大规模调查的导火索是Autopilot系统引发的12起事故。据悉，特斯拉车主在使用Autopilot功能时撞上了固定的应急车辆，造成了17人受伤和1人死亡。

据了解，特斯拉必须在10月22日之前交出数据。福特、通用和Stellantis等美国汽车制造商的截止日期为11月3日，而丰田、斯巴鲁、日产和本田等所有其他汽车制造商的截止日期为11月17日。未能做出回应的汽车制造商可能面临高达1.15亿美元的罚款。

这次由特斯拉引发并波及全行业的辅助驾驶调查事件，势必会将马斯克和他的特斯拉推上风口浪尖，也会加大公众对马斯克一直倡导的“自动驾驶比人类安全”言论的质疑。可想而知，马斯克在接下来的日子将会抽出大量的时间去应付各类诉讼案件，这个时候的马斯克可能会变得有点“狼狈”。

马斯克曾经也表示，管理特斯拉最让他心累，也是投入精力最多的公司。可见，SpaceX能让马斯克一时风光无限，特斯拉也转眼间就能让他被人“口诛笔伐”。

严厉的马斯克

马斯克曾说对待公司就像对自己的孩子一样，这也难怪SpaceX和特斯拉的员工对马斯克的印象就是他很严厉。最近的一次“严厉”体现在了对待特斯拉的季度末交付态度上。

通常，马斯克会在季度末给全员发邮件，用以督促交付。在本季度下发的全员邮件中，他要求员工开启超级硬核模式，以弥补第三季度初的生产损失，并要求确保在第三季度取得一个不错的交付数据。马斯克说：“这次季度末的交付浪潮异常高，因为我们就像整个行业一样也在季度早些时候遭受了及其严重的零部件供应危机。”

“特斯拉制造了很多缺少零件的汽车，需要稍后再添加”，马斯克在邮件中写到，“这是特斯拉历史上最大的一次交付浪潮。”

为了增加交付和满足需求，特斯拉最近在美国也推出了磷酸铁锂版Model 3(配置|询价)，目前磷酸铁锂电池只用于在中国生产的Model 3和Model Y(配置|询价)，从中国出口到欧洲的车型也会搭载该电池。

特斯拉告诉用户，选择磷酸铁锂版的Model 3能够比原定交付期更早提到车。“由于供应有限和客户需求旺盛，我们正在向北美推出我们已经在欧洲和亚洲发布的Model 3 Standard Range Plus电池组。”马斯克在邮件中写到。

就像在这次督促交付时所展现出的态度一样，马斯克通常会在SpaceX和特斯拉的各种项目上采用目标驱动的理念，这个时候，马斯克就会变得很严厉，员工也都会紧张起来。最让人印象深刻的两次严厉时刻是，SpaceX历史上首次发射成功的前三次失败期间，整个公司都笼罩着紧张的氛围，还有一次是特斯拉在2018年交不出车陷入产能地狱的时刻。

可以说，SpaceX和特斯拉能取得今日的成功，离不开马斯克的多样处事风格，久而久之在公众印象中的马斯克就变成了一个“多面人”。