造一台“健康”的车,需要付出多大的努力

造一台“健康”的车,需要付出多大的努力
2020-07-13 19:56:50 车云网

2012,我们虽有彷徨,但有惊无险;2020,对于生活,我们有了新的反思……

自人类诞生之初,我们便和生命对抗。无论钻木取火还是制造并使用工具,目的都是为了延长生命的时间轴。

从20年到80年,我们用了3500万年的时间让生命的保质期翻了4倍,而这一切,离不开“健康”二字!

造一台“健康”的车,需要付出多大的努力

我们每天都要驾驶和乘坐的汽车,也为“生命保质期”悄无声息的做着贡献!

上汽通用自2005年起便意识到了“车内健康安全”这个问题,并开始对车内空气质量展开研究,经历了15年的迭代完善,至今已经建立了一整套车内空气质量控制标准和完善的产业链控制流程体系。

造一台“健康”的车,需要付出多大的努力

上汽通用拥有国际一流测试设备,对材料和零部件散发分别用袋子法舱和一立方米舱进行静、动态测试。

造一台“健康”的车,需要付出多大的努力

常温工况下模拟超过22小时车辆过夜密闭后的散发情况。

高温工况下则按照ISO12219的标准来执行,模拟太阳照射使车内空气温度达到45~55℃、中控面板表面达到65℃以上后进行气体采样分析处理。

造一台“健康”的车,需要付出多大的努力

除此之外,上汽通用还使用整车采样舱对开发阶段的车及量产车进行车内空气质量整体测试。

最后还会通过“金鼻子小组”成员来为材料、零件和整车气味进行主观评定,感同身受的把好最后一道关。

造一台“健康”的车,需要付出多大的努力

严格专业的测试是最好的试金石,而优秀的结果是靠过程决定的。从汽车制造的第一步挑选材料时,别克对健康安全的把控便开始了。

在内饰皮质方面,别克通过优化试剂配方,增加水洗过程及烘烤时间,去除化学残留,保证车内真皮材质气味清新。

而车内塑料材质挥发的乙醛,别克则全面优化材质把乙醛含量大幅降低75%,控制在安全无味级别。

在座椅地毯等零件上应用的发泡材料用超净化海绵替代了传统复合海绵,有效减少了胺类催化剂带来的异味和伤害。

造一台“健康”的车,需要付出多大的努力

除了把控材质源头,上汽通用还对别克昂科旗(配置|询价)供应商仓储过程的管理也进行了加强,为避免内饰材料吸附异味,要求供应商仓储运输车采用非柴油车,并要求供应商加强仓储空间的通风量。

别克不放过任何一个细节,保证在车辆出厂前把健康安全做到极致!但这并没有结束……

造一台“健康”的车,需要付出多大的努力

汽车不是摆件,好的使用体验才是一辆车价值的体现。所以昂科旗及昂科旗艾维亚还配备丰富的车内空气质量健康配置。

高效空调滤芯采用双效纳米级PM2.5滤网,它能有效过滤普通空调滤芯无法吸附的丁烷/甲苯/氮氧化物/SO2等气味分子。

昂科旗全系标配的负离子发生器为座舱环境画龙点睛,散发在空气中的负氧离子能让人感觉空气清新、精神放松。

而安吉星远程启动,可以通过手机远程控制打开空调,提前调节车内温度,净化车内空气,既提高驾乘舒适度又保证了座舱健康。

造一台“健康”的车,需要付出多大的努力
造一台“健康”的车,需要付出多大的努力

驾驶一台健康安全的车,除了能大大提升我们在疫情期间的安全感,也为我们的用车生活多提供一层保障减少一层风险。

望疫情早日结束,生活幸福安康!

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