去年11月底，一辆神秘的工程测试车驶出了位于西罗梅诺蒂Ciro Menotti大街的工厂，现身摩德纳街头。摩德纳（Modena）位于意大利北部，它是意大利传统的工业重镇，也是玛莎拉蒂总部工厂的所在地。

MC20(配置|询价)工程原型车

这辆工程测试车搭载了全新的中置V6引擎（肯定是涡轮增压），这一动力系统由玛莎拉蒂100%自主研发完成，它也将是玛莎拉蒂未来全新引擎家族的前身。工程测试车在长距离路试中收集到的数据，目的是与工厂创新实验室驾驶模拟器的实验结果结合。

而这也将印证一个事实，未来玛莎拉蒂的新车将不再搭载法拉利的引擎。

今年2月，玛莎拉蒂终于正式宣布，大家见到和猜测的工程样车正是传奇车型MC12的后继进化之作，而这辆全新的玛莎拉蒂旗舰超跑将将命名为MC20——MC是Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20则代表着2020年。

2020年本是玛莎拉蒂正式开启全新征程的一年， MC20由玛莎拉蒂创新实验室研发设计，将在摩德纳工厂进行生产，计划于五月底在摩德纳全球首发。但目前意大利的疫情影响严重，不清楚会不会影响到新车研发进程。

MC20原型车现身于夜晚的米兰Piazza degli Affari广场

为了匹配全新MC20跑车以及其它电动版本新车的生产，摩德纳工厂正在进行生产线升级，例如将建成全新的喷漆车间，生产流程会更科技和环保。

玛莎拉蒂对MC20寄托了很大希望，甚至MC20的名字首次展示也非常特殊——携手吉奥瓦尼·索迪尼船长和“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船，MC20的名字标志性地亮相“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船主帆。

去年由“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船，创造了RORC加勒比600海里帆船赛最快用时记录。

玛莎拉蒂再出中置引擎超跑？车迷显然对这个非常期待，甚至对它的兴趣可能超过路特斯、阿斯顿.马丁等同级对手，因为玛莎拉蒂历史上曾经非常辉煌，而且也推出过很多让人赞叹的超跑。

玛莎拉蒂GranTurismo(配置|询价) Zéda

但另一方面，玛莎已经非常多年没有推出过有竞争力的超跑，再不推出新款跑车，大家还以为玛莎是一家只造SUV和四门轿车的意大利品牌。这样他们会距离保时捷等越来越远。

而人们也会担心没有法拉利引擎支持的玛莎拉蒂，它会不会失去它的灵魂？

MC20是传奇车型MC12的后继进化之作。说起史上最伟大、造型最漂亮的超级跑车，法拉利F40、迈凯轮F1肯定要算，然而我觉得2004年诞生的玛莎拉蒂MC12可以占一席位置。

MC12是近十年最出色的作品

虽然大家都知道MC12是源自法拉利ENZO，但成就也算是可以平起平坐，甚至在外观设计上已经是青出于蓝而胜于蓝。

在2004至2010期间，MC12赢得了包括三次Spa 24小时耐力赛在内的22场比赛，以及14个包括制造商冠军、车队冠军及车手冠军的FIA GT锦标赛冠军头衔。当年有幸在珠海赛车场近距离报道FIA GT，MC12的速度绝对比同组别的赛车更胜一筹，包括引擎声音。

未来的玛莎拉蒂走向何方？官方的答案是电动化。

玛莎拉蒂将于今年正式开启其电动化发展之路，Ghibli(配置|询价)轿车将成为品牌历史上第一款混动车型。而玛莎拉蒂保证，将同步为全新的动力系统开发极具标志性的引擎声浪。

近日，玛莎拉蒂宣布品牌首个100%纯电动动力系统进入了测试阶段。全新一代GranTurismo 和GranCabrio车型将会成为品牌首款采用100%纯电动动力解决方案的车型，并计划于2021年投产。

玛莎拉蒂的未来产品计划还包括一款投产于卡西诺工厂的全新SUV车型，这很可能也是一款电动化的车型。

但未来电动化的玛莎拉蒂，会失去他们标志性的声浪吗？这正是大家最担心的。