文 | 阮锦程

2020年一场突然而来的巨变，已经让所有人放弃走出国门。但正是如此，才让我们静下心来慢慢发现祖国之美。

中国有世界上最美的风景，只要你懂得在合适的季节（一年四季不同景色）、合适的时间（避开人流）去发掘。例如这一次我们跟随全新奥迪Q7(配置|询价)去了一趟甘肃—青海探索之旅。

这条全程花费三天时间，超过1000公里自驾路线，原来一部分是2020年最热门的网红路线之一。而剩下的另一部分，却是普通人很难体验到，因为这次驾驶体验被奥迪称之为“全新奥迪Q7无畏体验季”。

所谓“无畏”，如果没有完备的后勤保障、越野性好的SUV，以及高级的越野驾驶技术是很难成行。

西出阳关，穿越戈壁无人区

从上海经停西安飞敦煌，下午到达这座太阳紫外线特别强烈历史名城。数次到敦煌，莫高窟这次就没时间去了，但建议大家晚上可以去一趟夜市。

敦煌夜市特别好，作为旅游区各种吃的和纪念品的价格算是公道：红柳枝烤羊肉必须是最好的，即使是新疆的手抓饭，也与我去新疆库车所吃的味道完全一样。但敦煌的葡萄干却毫不逊色于新疆出品，而且真正的价廉物美。

“劝君更进一杯酒，西出阳关无故人”，第二天一早，我们的车队就离开敦煌，沿着215国道一路向西出发。

敦煌除了莫高窟，沿着215国道向西，在南湖乡南工村西1公里处还可以经过著名的“阳关遗址”，还有与莫高窟同年代，至今完整保留22个洞窟的西千佛洞。从国道看过去，不远处汉代的阳关遗址就在一片树林里，而除了树林是唯一绿舟， 周围放眼看去都是戈壁。

215国道看似一马平川，但车流量不低而且以大货车为主，你要抢着会车之前迅速超越一长串的拖挂大货车，实质对车辆动力和驾驶技术考验很大。还好我们驾驶的是高配版的全新奥迪Q7 55TFSI quattro。

全新中期改款奥迪Q7外观内饰都变化很大，八角形的前脸格栅显得非常霸气，其实设计师只是把原来的横向格栅换成了竖向设计，回到了第一代Q7设计元素。加上点阵式的日间行车灯和重新设计大灯，带镀铬的前保险杠下沿，那种霸气的感觉就开始回来了。

不止是外观内饰方面的进化，而且动力系统也由原来的机械增压进化为新一代的涡轮增压（与保时捷卡宴(配置|询价)3.0相同引擎）。Q7 55TFSI quattro的3.0T V6拥有48V轻混动技术。

输出高达250kW（340马力）和500Nm，百公里加速时间只需要5.9秒。超车时根本不需要用到运动模式，舒适之余手起刀落就解决了。

但万万没想到，我们一离开215国道进入戈壁不久，我就陷沙了。然后拍摄车兴高采烈地开过来拍我救援，然后他们也陷沙了。

沙漠驾驶，quattro唯快不破

要穿越敦煌黑戈壁，实际有非常多松软的沙地，在进入之前我们已经按教科书所说，把轮胎气压从2.5Bar降低到了1.5Bar，充气不足的轮胎有更大的接触面积，更能防止陷沙。但没想到当天风非常大，把沙丘的表面吹得非常松散，也就更容易陷车了。

于是我们再次把气压降到了0.9Bar，然后拉开车队距离，确保不要在松软的沙地上速度过慢而停下来。其实奥迪Q7有一套非常高效的quattro四驱系统，它的特点就是反应非常快，在一个轮胎打滑的同时，quattro已经把动力转移到其它有抓地力的轮胎上。

天下武功，唯快不破。

所以只要你使用越野模式（确保关闭ESP），一边给油不要让车子停下来，轮胎就会快速不间断地获得抓地力，让奥迪Q7可以征服许多看似不可能完成的困难路段。

下午我们特别开进难度非常大的沙漠中玩耍，发现只要掌握了quattro的驾驶技巧后，就再也没有陷沙。

夜宿阿克塞，《九层妖塔》中被遗弃的石油小镇

第一天晚上我们住在阿克塞县城上，阿克塞哈萨克自治县老县城，处在甘肃、青海、新疆三省的交汇处，距离敦煌只有100公里左右。

县城上并没有什么风光，但离开县城沿着215国道再往下走，你就会遇到网红打卡点，电影《九层妖塔》拍摄场地，一座完全被遗弃的石油小镇。

在上世纪50、60年代，人们在柴达木盆地的边缘，阿克塞冷湖这个地方，发现在全国第四大油田。于是从50~90年代，冷湖石油小镇慢慢到达了它最兴盛的时代，高峰时这里居住着3~5万石油工厂以及他们的家属。

但随着油田的日渐枯竭，石油小镇也终于完成了它的使命。向石油工人致敬！

如今从215国道旁隐匿的小路直驱车进来，石油小镇已经完全被遗弃，几乎没有一间房屋是完整的，屋顶被完全拆掉了。但在这些破旧的废墟中，你依稀能找到废弃宿舍、工厂、商店甚至贸易公司的影子。