文/宋双辉

2月刚过去没两天，已经有多家车企公布了1月销量成绩单，这就和那些考试时提前交卷的学生一样，没有十足的把握不敢这么嘚瑟。

从成绩来看，率先公布销量数据的车企全都迎来了“开门红”，1月销量同比均实现了大涨。不过我们也要清醒地认识到，之所以能够出现集体开门红，很大程度上是因为去年1月车市过惨，对比基数低决定的。

去年1月啥情况，大家心里肯定都有数吧，春节假期提前了，但是突如其来的疫情却让我们一点过节的心思都没有，也就是从那时候，全国人民都开始了漫长的居家抗疫征程，车市几乎完全停摆。

相比之下，今年1月虽然部分城市也经历了疫情的反复，但是整体上全国车市都没有受到太多影响，拿了年终奖的都在张罗着换车，市场热闹得很。

这样的背景下，如果1月还不来个集体开门红，那就真说不过去了。其实中国车市的复苏从去年下半年就已经开始了，正是多亏了中国用户强大的购买力，给大众、戴姆勒、宝马等跨国车企的2020年业绩增色不少。

说回1月的车市表现，先来看看新造车四家车企，每家的同比增幅都在三位数，保持了不错的势头。

对新造车来说，眼下的成绩还不足以代表成功，接下来的竞争会更加激烈，因为老牌车企们也都开始发力了，所以积极投资未来成了新造车的共识。

月初蔚来就在NIO Day2020上一口气发布了旗舰轿车ET7(配置|询价)和150kWh电池包，换电站的建设速度也在加快，春节前全国将落成191座换电站。

小鹏今年将推出首款搭载激光雷达的量产车，NGP自动导航辅助驾驶也开始向用户开放，第三款代号D55的紧凑型纯电轿车也将在今年亮相。

理想汽车刚刚宣布在上海设立研发中心，致力于高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技的研发。对于只有一款车的理想来说，如何在2021年保持增长势头是个挑战。

2021年哪吒的重磅新车就是基于概念车Eureka03打造的量产车，据悉这款车也会用上眼下大热的增程技术，激光雷达自然也少不了，新造车圈里最火的元素一个也没落下。

看完了新造车再来看豪华品牌，奥迪是BBA中率先发榜的，今年是奥迪口中的品牌高光之年，因为将有33款新产品投放，规模史无前例，去年的落后让奥迪要奋起直追了。

红旗如今是豪华品牌阵营中最大的黑马，已经进入了3万辆俱乐部，今年人家给自己设定的目标也不低，要实现年销40万辆，同比增长100%。

凯迪拉克1月销量也超过了2万辆，虽然不敌红旗，不过在二线豪华品牌中也算佼佼者了。今年全尺寸SUV全新一代凯雷德有望引入国内，又给凯迪拉克的增长添了一份动力。

沃尔沃汽车1月表现创了新高，而且官方还很凡尔赛的表示，许多热销车型的库存告急了，影响了销量，这要是库存富裕，成绩还能更好。

自主品牌三家率先发榜的分别是长安、捷途和广汽埃安，数据都很亮眼。长安品牌乘用车在2020年实现了翻盘，如今势头正旺，今年还会有UNI-K(配置|询价)、新款CS35PLUS、新款CS95(配置|询价)以及一款高端轿车推向市场，后劲十足。

捷途如今已经成为奇瑞集团旗下最火的品牌，看来找准定位很重要。从去年11月开始，捷途已经连续三个月进入2万辆俱乐部，今年纯电版的捷途X70S也会投放市场。

埃安如今已经从广汽新能源中独立出来，今年会有四款新车投向市场，包括此前广州车展亮相过的Aion V，以及一款A级MPV、一款B级MPV和一款B级轿车。

合资品牌中别克与长安福特率先发榜，别克如今已经逐渐走出了三缸机的阴霾，今年还将推出超过10款新车，基本上做到了每个月都有新产品，势头很猛。

长安福特连续四个月销量超过2万辆，复苏之势明显，今年还会有至少18款新车投放，包括五款新能源车型。

整体来看，2021年各家车企的劲头都很足，心气也很高。不久前大众集团CEO迪斯曾预测过，随着疫苗的问世，全球经济有望在下半年回暖，汽车消费需求也会进一步释放。所以车企们也都摩拳擦掌，准备在2021年大干一场。