道教全真道创始人王重阳有七位嫡传弟子，他们个个身怀绝技，身手不凡。
金庸小说里，由这七人组成的天罡北斗阵，可谓冠绝江湖，无人能敌，而这七位武侠大师，被称为全真七子，也叫“全真七诀”。
但这七位大师，和汽车又有啥关系呢，这是因为一个自主汽车品牌，刚刚把自己智能座舱的表现形容成了“全真七诀”。
不过，牛皮吹上天，那是纸飞机。“全真七诀”，作为懂点金庸小说的都知道有多厉害的存在，这台车又有啥猛料能够诠释呢？我们一起来看。
这台车是MG ONE(配置|询价)，它是上汽智能全球模块化架构SIGMA平台的首台SUV。
具体来说，MG ONE挖掘出智能座舱的七个产品点来对应所谓“全真七诀”，分别是：高通8155数字座舱芯片、AI语义智能语音、B站定制座舱、雅马哈双头枕音响、MG PILOT3.0智能辅助驾驶系统、无感手机车钥匙、全场景无人智能泊车这七处。
作为智能座舱的中最核心的部分，7nm 制程、8TOPS算力的高通骁龙 SA8155P可谓是量产车可用的性能最强座舱SoC，从去年至今，已有十余个品牌的车型宣布搭载。
在MG ONE上，高通骁龙 SA8155P将结合斑马智行首款异构融合式智能座舱操作系统——洛神OS，而30英寸环抱式三联大屏将是两者结合的表现舞台。作为目前最强座舱SoC，高通8155确实够硬核，MG将以其为基础的操作系统称之为一“诀”，也不是没有理由。
除了这一“决”，在MG ONE全真七“决”中，“MG PILOT3.0智能辅助驾驶系统”、“B站定制”也一样值得了解。
MG ONE搭载的MG PILOT3.0智能辅助驾驶系统，拥有以5个博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器。
考虑到MG ONE产品区间，虽然没提激光雷达加持，但在同级中也算最全传感器搭配了。另外MG PILOT3.0还有四维图新提供的高精地图支持，所以共可实现20项辅助驾驶功能，包括实现打灯变道、自主上下匝道等目前相对高阶的场景。
至于“B站定制”，这被称之为MG ONE的第三诀“次元子”，MG ONE座舱也被称为首个搭载B站的电竞空间，它的车机拥有B站专属动画和定制主题，还可以车机端账号无缝同步，实现语音打开视频、发弹幕、点赞等功能，虽然没啥太多东西，但也确实是比较讨好年轻人的做法之一。
总的来说，MG ONE“全真七诀”的概念虽然多少有些夸张成分，还是有一些硬核东西在，不过这台车亮点也并非就到底为止了。
因为到这里或许你也该问了，那这台车纯电续航是多少呢？单电机还是双电机？
都不是，MG ONE虽然诞生于上汽智能全模块化架构SIGMA平台，但是它却是一台实实在在的燃油车。
因为MG ONE智能座舱的一个主打点就是在于为燃油车赋“能”，MG认为目前提及智能座舱，受限于整车控制、数据处理等等，似乎大家都以为这是新能源车型、纯电动车型的专属，实际上MG ONE想要做的就是告诉大家，燃油车一样可以实现座舱智能的表现。
而这也是基于MG ONE背后的上汽SIGMA架构实现，上汽SIGMA架构不仅在驱动模块方面，可支持燃油、电动和氢动全能源组合。在整车电气架构，上汽SIGMA架构也具备发达的“神经中枢”。
它包含了一个中央计算平台和区域集成控制并且融合了CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术，这确保了诞生于此MG车型拥有足够强大的脑通路，可以说使其智能化发展该有的一些基础铺垫全都有。
另外，MG ONE智能座舱的另一个主打点还是“科技平权”，因为MG认为提及智能座舱，大家通常也以为这是高端车才具备的，实际上也不应该如此，MG ONE的推出正是要改变这一现状。
所以从这一点看，MG ONE未来可能将会有一个非常不错的定价区间，以实现其“科技平权”，提供较亲民智能座舱体验的目前，这对年轻人来说无疑也又是一个利好。
只不过目前看，相当一部分自主品牌十万、十五万级别燃油车型基本也都宣称自己是智能座舱了，其中不少车型座舱SoC也一样是高通骁龙 SA8155P，一样的高分辨率大屏，在一些产品功能体验大家基本差不了太多。
而MG ONE的“全真七诀”虽然厉害，但未来如何为其智能座舱逐渐添砖加瓦，进一步增加与其他品牌车型所谓智能座舱的区隔感，可谓也是件不容忽视的事情，而这或许也将更能夯实所谓的“全真七诀”的要义。
