刚刚小编又查了一遍五菱宏光MINI EV最近的销量，10月份共计卖出了47834辆，过去31天中平均下来每天卖出1543辆，每小时卖出64.2辆，每一分钟都有超过一辆宏光MINI EV被卖出，就在你点开文章看完这段话的时间，大概已经够一辆宏光MINI EV被开出4S店了。

宏光MINI EV卖得这么火，其他车企看到自然很上头，于是在宏光MINI EV之后我们陆续看到了奇瑞QQ冰淇淋(配置|询价)、长安奔奔E-Star(配置|询价)等等竞品，都像在这个微型车市场分一杯羹。

不过，如今五菱宏光MINI EV要迎来一个更强有力的对手了，这就是售价2.78万-3.38万，名字叫“百智大熊”的一款同样定位微型车的纯电动产品。

我们来看看百智大熊这个定价，宏光MINI EV最低配车型起售价是2.88万，NEDC续航120km，而百智大熊目前最低配起售价2.78万，NEDC续航138km。

百智大熊最低价比宏光MINI EV仅仅低了一千块，续航刚好又比宏光MINI EV多了不算太长的18km，显然百智大熊在开发之际就旗帜鲜明的把宏光MINI EV当作假想敌了。

在长续航版本上，目前宏光MINI EV最长续航是170km，起售价是3.88万，百智大熊目前长续航版本目前价格还没公布，但NEDC续航却刚好又比宏光MINI EV多了聊胜于无的11km，甚至连14.5kWh的磷酸铁锂电池包容量也仅仅只比宏光MINI EV多了0.6kWh，简直太欺负了宏光MINI EV了。

另外在一些车型配置上，从目前的配置表看百智大熊也是基本在宏光MINI EV基础上做一个变化，比如宏光MINI EV的轮毂尺寸是12英寸，百智大熊的轮胎规格是13英寸，宏光MINI EV除马卡龙版本外，全车仅有一个扬声器，在百智大熊上这一配置有了翻倍升级，变成了2两个扬声器。

除了马卡龙版本，宏光MINI EV普通版本仅有一个后驻车雷达，没有前雷达，百智大熊雷达数量上和宏光MINI EV保持了一致，但却多了一个实用的倒车影像功能，这也是因为百智大熊有一块宏光MINI EV所没有的中控显示屏存在，这个价位还能配足两块显示屏，百智大熊相当有诚意了。

不过，百智大熊之所以有资格成为宏光MINI EV最强竞争对手，更大的不同还在于作为和宏光MINI EV定位相同的两厢车，百智大熊竟然比宏光MINI EV多了俩车门，这是一台正经的5门四座车型。

虽然外观看起来，百智大熊不能说和宏光MINI EV完全一样，但也是相似度很高，只是百智大熊车身更长一些。

百智大熊的车身尺寸是3390mm*1690mm*1595mm，轴距2275mm，尺寸要比宏光MINI EV大了一圈。

虽然宏光MINI EV也提供四座，但只有两个车门以及车身尺寸较小，宏光MINI EV车长2920mm，轴距1940mm，对于这种微型车来说，两门四座设计，后排不仅空间小进出也不方便，其实是非常鸡肋的，但车身尺寸更大一圈，正经5门四座的百智大熊多人出行场景下可就有不小优势了。

而且，其实不仅宏光MINI EV只有俩门，这个级别中其他竞品车型如奇瑞小蚂蚁、上汽科莱威(配置|询价)CLEVER等等都是两门设定，百智大熊这个产品优势可谓很突出，毕竟在二、三胎背景下，多两个更实用的座位就能多接送一个孩子上下学呀。

最后，再说说这个和宏光MINI EV价格、定位几乎完全一致的百智大熊到底是什么来头，百智大熊的制造方是领途汽车，领途汽车的前身是御捷车业，曾经是国内低速电动车行业的大户，有过被长城汽车增资入股的经历，还不算来路不明。

对于需要一台微型纯电动代步的消费者来说，百智大熊也是一个可以考虑的选择，而这台车和宏光MINI EV对比，大家会怎么选呢？