期待已久的2023年上海车展终于来了。

在现场体验和直播车展的第一天有感：这是一个务实的车展，少了往年的浮夸，大多数有实力品牌的展台布置都以务实为主。

但你也能感觉到这是一个准备大干的车展，所有品牌和汽车人都准备为已经到来的电动化和智能化而努力。

在上海车展7.2馆的Honda展台，我们依然看到的是一个由白色、黑色为主色调，简洁、细小而又充满科技范的展台。

自从2021年10月Honda中国电动化战略发布会，同时发布了全新纯电动车品牌“e:N”，Honda就开始加速向电动和智能化转变。例如正对着展台，左边是东风Honda的车型，右边是广汽Honda的车型。

本届车展，最让曾经的老车迷期待的。是Honda在电动化及智能化领域能带来什么新鲜产品？

除了我们熟悉的雅阁(配置|询价)和CR-V带来了全新换代产品，它们都搭载了e:PHEV 强电智混技术。

我们的直播先从Honda展台后方的右边区域开始，因为这个区域是我们AutoLab最关注的科技领域。我们想从科技开始，让大家跟着我们的镜头去让你重新认识的Honda。

在现场体验官的引导下，我们在这里通过触摸板和环绕的大屏幕，体验了Honda新一代“智导互联Honda CONNECT 4.0”和安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”技术。

安全超感Honda SENSING 360系统，通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，降低事故风险。

Honda CONNECT4.0系统充分利用人工智能技术和用户大数据分析，通过与安全超感Honda SENSING 360的协同互联，及时规避风险，为用户提供安心 安全的有效保障，让移动更加轻松、舒适。

让每位交通参与者都能安全自由地移动出行，Honda不断开发智能化安全技术。目的是为早日实现Honda的梦想——“2050 年交通事故零死亡”愿景。

本次车展，Honda的重头戏是纯电的Honda e:N 第二弹车型在上海车展全球首发。

主角是在展台正中央区域的三辆车，其中左右这两辆车，是Honda e:N 第二弹车型上海车展全球首发，它们对应的是广汽Honda e:NP2原型车和东风Honda e:NS2的原型车。

两辆第二弹原型车，它们车身外观采用体现冲击力的利刃造型，Coupe车尾设计。前脸线条与腰线贯穿剑一样利落的锋利感，前脸灯带向logo，黑色下格栅聚拢。黑色车顶的双色车身、c形头灯和尾灯匹配差异化。

第一眼的印象，广汽Hondae:NP2和东风Honda e:NS2的原型车都有与众不同的锋利前卫设计风格。看来Honda想清楚了一点——电动车要想成功，必须与传统燃油品牌划清界线。

其实在这两款新车设计上，Honda将 e:N品牌的“动”“智”“美”核心价值进一步呈现出来。作为新流派EV，新车设计兼容轿跑与SUV的优势。

什么新流派呢？它的外观采用了e:N Design设计理念，利刃造型有一种穿破现实与未来界限的力量。

e:N 第二弹的设计，也是Honda洞察到了现在年轻人对五感的需求，为年轻人的审美而设计。它拥有极与气个性化外观。

现场比较遗憾的是，上海车展上这两辆原型车的内饰还有保密中，我们暂时没办法带大家进去参观。

但我们从官方透露的信息可以知道，原型上将拥有简约的内饰设计，贯穿式前席、极简操控座舱、宽大的后排空间以及大容量的后备箱。看来，Honda的设计师想打造一个清爽舒适的内部空间，我们非常期待。

在两辆原型车的中间，是第三弹车型——e:N SUV 序。

我认为这辆车的设计非常吸引人，有着简洁、科幻般的造型。第三弹e:N SUV序首次采用了Honda全新的纯电动专属架构 “e:N Architecture W” ，以及进的AI智能技术，以实现Honda动感畅快的驾驶乐趣。在此基础上开发的量产车型将于2024年内上市。

除了展台上的这三辆车，后面还摆放着一辆GT车型——这是第四弹e:N GT concept。第四弹的e:N GT Concept ，依然采用“e:N Design”的设计语言，外观锋利的车身线条，灯光照明系统打造了特有的智能体验。

可以说在本届上海车展，你看到的是一个全力加速电动化及智能化的Honda。因为在现场，除了未来要量产的车型外，还有已经在量产的电动化车型。

当然传统的Honda车迷可能会更关注，搭载 e:PHEV 强电智混技术的全新第十一代雅阁是首次向公众亮相，还有e:PHEV的全新一代 CR-V 。这些车型被布置在展台的最前方。

我们知道，现时Honda车型广泛采用的双电机混合动力系统i-MMD，给人轻快、高效和运动的驾驶体验。

而插电混合系统e:PHEV，日常行驶基本实现纯电动化，带来电动车特有的强大扭矩和顺畅的驾驶感受。驾驶体验是无限接近EV的全新插电式混动系统。

当然，熟悉Honda的朋友都知道，“业务范围”广泛的Honda展台上通常会带来了非常多的意思的展品。

本次车展Honda是以全领域电动化矩阵展现，在展台左右区域，各摆放6辆共三款电动自行车就非常漂亮，它们都分别复刻了Honda历史上经典的摩托车车型。

Honda Cub e: 传承曾为销量之王Super Cub（超级幼兽）经典造型。而Honda Dax e:  它传承Honda经典摩托车型Honda Dax“腊肠狗”的外观设计，三款车中唯一一款跨骑车型。

ZOOMER e:续航里程是三款新车中最长的，性能也是最强的，它采用外露分体式车架，极具个性和标志性，还有可拆式车把。

直播逛展台的时间很快就过去了，这一次也让我们可以重新认识Honda电动化。

在车迷心目中，Honda是一种精神。这个品牌对技术的执着以及创新，在燃油时代早已经深入人心。

例如大家熟悉的，搭载HondaF1引擎的红牛车队已经连续两年获得车手和车队总冠军，而在2023赛季中搭载Honda动力F1赛车也是遥遥领先，很可能连续第三年夺冠。

而Honda向智能电动化进军是全新纯电动车品牌“e:N”：“e”是energize（动力），也是electric（电能），“N”是New（崭新），也是Next（进化）。

Honda强调，“e:N”品牌仍然继承Honda优秀的造车精神。我们看到Honda依然对未来电动车技术有着梦想般的执着、以及创新想法。

而梦想的力量，也是Honda的精神。