电动汽车保值率一直是大家非常关心的问题,很多人都以为动力电池属于消耗品,因此电动汽车相比燃油车更加不保值,那事实果真如此吗?
日前,中国汽车流通协会联合“精真估”发布了2021年,纯电动汽车的保值率排名,一起来看一下前五名的价格都有多“坚挺”!
第五名,小鹏P7(配置|询价),一年保值率为79.31%,按照目前销量较高的小鹏P7 2021款670G来计算,官方指导价26.28万元,开一年后能卖20.8万元,第一年车辆价值损耗为5.44万元。折合每天贬值149元!
第四名,比亚迪汉EV(配置|询价),一年保值率为79.57%,按照目前销量较高的汉EV 2020款超长续航尊贵型来计算,官方指导价25.58万元,开一年后能卖20.4万元,第一年车辆价值损耗为5.18万元。折合每天贬值142元!
第三名,保时捷taycan(配置|询价),一年保值率为82.41%,按照目前销量较高的2022款入门Taycan来计算,官方指导价88.8万元,开一年后能卖73.2万元,第一年车辆价值损耗为15.62万元。折合每天贬值428元!
第二名,特斯拉model X,一年保值率为85.13%,按照目前销量较高的2021款双电机全轮驱动版来计算,官方指导价94万元,开一年后能卖80万元,第一年车辆价值损耗为14万元。折合每天贬值384元!
第一名,五菱宏光mini EV,一年保值率为85.85%,按照目前销量较高的2021款120公里续航马卡龙时尚款来计算,官方指导价3.76万元,开一年后能卖3.23万元,第一年车辆价值损耗为5300元。折合每天贬值14.5元!
综合来看,电动汽车的1年保值率相比燃油车确实要低一些,但也并非我们想象中低的那么夸张。
而且,电动汽车的保值率和车型售价、销量并没有太大关系,所以“电动汽车不保值”这句话,并不是真理!
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