汽车行业竞争强烈，各个品牌都拿出了看家本领，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。动力出色的奔驰GLA(配置|询价)，不断超越自己，又有了新突破。一汽丰田奕泽(配置|询价)IZOA，俘获着无数消费者的心。汽车企业相互竞争，想尽办法投合车友需求，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破。 今天就让车叔带你看看，奕泽IZOA究竟是如何越级比肩奔驰GLA，帮助更多年轻消费者实现“快·奕人生”的。 ONE！它们的外观&内饰：我们先来看看奔驰GLA。

奔驰GLA的外观真的很好看，运动大标，溜背造型，再加上奔驰与生俱来的高贵、优雅的气质，似乎让这辆车有一种无形的光环，吸引着路上的行人驻足欣赏。你必须承认，它很优美，而且优美得无法用更多华丽的词藻去形容。千言万语汇聚成一个“哇！”字，原谅车叔才疏学浅，只能如此惊呼。

内饰同样是奔驰GLA的杀手锏，只需一瞥足以让人为之倾心。不得不说，奔驰在营造豪华氛围上有着很深的造诣，它的内饰华丽而精美，似乎用再多的词语去描述它都显得有些多余。

虽然，奔驰GLA的确很美，美得让人无法忽视，但另一个同样让人无法忽视的是它的售价——26.48-38.58万的售价，让许多年轻人冷静了下来，这并不是一个所有年轻人都能承受的价格。 美丽的事物让人心动，就如玫瑰一般，它给你余香，也会带给你一种刺痛。所以上天是公平的，想要拥有这些美丽的事物，你就一定会付出一些代价。只不过有些代价很高，而有些则相对少一点。很显然，丰田奕泽IZOA属于后者。

虽然风格上与奔驰GLA完全不同，但你同样不能否认丰田奕泽IZOA的“美”。奕泽IZOA在外观设计上采用SEXY DIMOND钻石结构设计，特立独行中透出十足的年轻活力，不仅运动，更加潮酷；相较于奔驰GLA那种高贵的“美”，丰田奕泽IZOA的“美”显得更具个性与潮流。

而丰田奕泽IZOA的内饰，在设计上采用多种颜色拼接，蓝色饰板的应用（有3种颜色）以及大量软质材料把你包裹其中。同时，钻石“菱形”元素也遍布其中，精致与色彩的点缀，足以与奔驰GLA略显平淡的内饰风格作出区分，但触觉和视觉感受上，两者差异不大。

此外，奕泽IZOA的长宽高能达到4405*1795*1565mm，而奔驰GLA也只有4449*1804*1535mm，仅比奕泽IZOA长了40mm，40mm，几乎不到一小包面巾纸的宽度，但奔驰GLA的后排还没奕泽IZOA宽敞呢！如此看来，奕泽IZOA确实拥有越级比拼的实力。 TWO！它们的动力&驾控感受&安全：聊完了这些“外在”的东西，是不是该聊聊“内涵”了？

奔驰GLA200(配置|询价)采用的是1.6T加双离合的动力组合，有156匹马力和250牛·米的最大扭矩，官方的百公里加速成绩为8.5秒，工信部的百公里综合油耗为6.5L。对于这个级别的这样一款车来说中规中矩，也挑不出什么毛病。

可你往往忽略了一点——双离合变速箱。并不是车叔对双离合变速箱有什么先天的歧视，而是在实际体验层面上，任何一家的双离合变速箱都会存在低速换挡顿挫或抖动的问题。也许，奔驰该考虑考虑，为GLA装上自家的9AT了。

丰田奕泽IZOA使用了2.0L自吸加CVT的动力组合，有178马力和203牛·米的最大扭矩；虽然丰田奕泽IZOA是自然吸气发动机，但在动力方面并没有跟奔驰GLA200拉开太大差距（百公里加速成绩为9.6秒，只比GLA慢1秒）。除此之外，奔驰GLA需要加注95#汽油，奕泽IZOA则使用更加经济的92#汽油。

而在热效率、传动效率和燃油经济性方面反而占尽优势，工信部的百公里综合油耗仅为5.7L。而丰田奕泽IZOA能有如此优秀的表现，那台“不一般”的CVT变速箱当记头功。

它使用新一代10速双传动CVT变速箱将齿轮传动与钢带传动结合，能在两种传动之间自由切换，以达到兼顾高效率及宽传动比范围。它甚至可以模拟出10个挡位，提供包括标准、节能、运动在内的三种驾驶模式选择，将丰田奕泽IZOA独特的操控平顺性和燃油经济性展现的淋漓尽致。

当然，想达到上述那种表现，光靠变速箱是不够的。这台基于TNGA丰巢概念的全新 TNGA 2.0L 喷气流控发动机也功不可没，最大热效率达到了世界顶尖的40%。这样的动力组合，比奔驰GLA200更让车叔挑不出毛病。

这无疑让车叔对丰田奕泽IZOA的动态表现产生了极大的兴趣，当然，它的实际表现也的确没有让我失望。相较于之前的丰田车而言，TNGA架构下的丰田奕泽IZOA完全颠覆了以往车叔对丰田车的印象：灵活的转向，有韧性的支撑，能够给你提供不错的驾驶乐趣，但当你想慢下来、舒舒服服的巡航时，它依旧能提供丰田一贯的舒适性，并且它的行驶质感是从底盘给你传递过来的踏实与安心。

而当车叔从丰田奕泽IZOA上下来，再去驾驶奔驰GLA时，却突然觉得有些索然无味。并不是说奔驰GLA的行驶质感很差，只是奔驰GLA在驾驶层面上没能给你过多的惊喜。在驾驶感受上，作为一辆豪华品牌的入门级SUV，并没有如意料之中的比奕泽IZOA更好。

开过两款车后，车叔心中的天秤已经不知不觉的偏向了丰田奕泽IZOA。因为，它是那种不仅开着爽，而且开着还很舒服的车。当然，在你体验驾驶乐趣时，安全问题是不能忽视的一点，好在两车的被动安全配置都很高。

只不过，奕泽IZOA在主被动安全配置上所下的功夫更足一些：例如全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全，其涵盖了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等等，除此之外，奕泽IZOA还全系标配10个SRS空气囊，主被动安全是当之无愧的越级水准。 车叔总结：在车叔看来，奔驰GLA无论是外观内饰的设计还是动力操控方面的表现，都是奔驰品牌一贯的作风，首先就平淡无味过于保守，其次对于这样一款针对年轻消费群体的车型而言，欠缺了一些个性基因的融入。 反而是一贯给人沉稳内敛的丰田品牌，造就了这样一台极具车型魅力，个性鲜明又驾趣十足的奕泽IZOA。同时，越级的安全配置，领先的燃油经济性，更为它添彩不少。 对于购买一汽丰田奕泽IZOA的消费者来讲，自身能够享受到的，除了丰田产品对于需求的满足，还有现实的、低廉的使用成本。双重价值，相比更多车主深有体会。