当前，南昌正倾尽全力打造具有全国重要影响力的汽车城，南昌汽车产业已从制造叙事驶入智能、绿色、全球化的新赛道。这个国庆假期，百余台汽车穿行于英雄城之中，不仅串联起一江两岸的核心地标，更串联起南昌汽车工业的来路与去向。从一场巡游到一座汽车城，南昌通过这场流动的“大车展”，集中检阅“南昌智造”的成果，发出英雄城迈向汽车城的坚定宣言。
10月1日上午9点，“豫章聚经典·江铃耀洪城”国际经典汽车暨江铃汽车南昌巡游活动在我市举行，超70辆国际经典车辆与超50辆江铃集团热销车型，从南昌故郡依次驶出，沿巡游线路穿行南昌，开启一场穿越城市地标的盛大巡游。车队中既有不同年代的经典典藏，也有江铃新能源、商用、乘用等多款主力车型，新旧同框、相映成趣。车队途经八一广场、八一大桥、秋水广场、摩天轮等南昌地标性路段，最终抵达长天广场。巡游采取低速行进，沿途市民可近距离拍照打卡，沉浸式感受汽车文化魅力。
游客邬宇婷：“在国庆假期里，看到这么多经典车穿行在城市地标之间，就像一座流动的汽车博物馆，特别震撼，既能感受汽车文化，也能感受这座城市的发展活力。”
游客刘苏徽：“很多稀有的车辆平常在马路上是看不见的，所以对于我们非常喜欢车的来说，是一个很难得的机会，所以我们就想来看一下。”
车主刘汉有、王丽：“我带着我老伴行驶在南昌的大道上面，我深深感受到南昌翻天覆地的变化，宽阔敞亮的大道，两边的高楼，周边的绿树，特别特别地愉悦，特别高兴，特别兴奋。”
国际老式车辆联合会中国首席代表、中国区主席宗桂安：“政府最近几年大力地要求推动汽车文化，推动汽车后市场汽车的会展等等。那么这是这次的一个初衷。另外一个南昌是一个英雄的城市，也是一个汽车产业城市，又是一个旅游网红城市，还是一个历史名城，这些都跟我们的老式汽车、典藏车辆相互挂钩。”
一辆辆复古老车镌刻着世界汽车工业的演进轨迹，同台亮相的江铃车型则书写着南昌本土汽车工业跨越半个多世纪的奋斗篇章。过去，南昌汽车产业重心更多聚焦生产制造端，本次百车巡游则提供了全新思路，南昌以汽车文化IP作为纽带，把经典车展览、车友巡游、文旅打卡结合起来，带动经典车辆鉴定修复、改装升级、房车旅居、汽车会展、主题赛事等多元业态协同发展，打通“制造—文化—消费”的完整链条。
江铃集团党委副书记谈政：“我们江铃也有70年的造车的这样的一个经历和故事，我们这次活动就是把百年的汽车的这种文明镌刻了时代印记的这些老车，和我们现在在产的江铃的各类车型，一道来进行巡游。本身它就是一个经典和现代的同行，就是一个互融互促的效果。”
南昌市汽车摩托车运动协会会长戴晓天：“看到江铃随着中国的发展，随着中国汽车工业的发展越来越好，我们也感觉到非常自豪。对于我们汽车爱好者来说，要去推动汽车工业，首先是要带动汽车文化，所以这次的这种汽车文化活动就非常好，就希望这种活动经常能在我们南昌举办。”
国庆期间，第21届南昌国际汽车展览会暨新能源·智能汽车展在南昌绿地国际博览中心拉开序幕，新车云集、潮玩汇聚、互动拉满，参展车辆覆盖各类国产新势力及高端豪华品牌，燃油与电动车型并举，全面满足不同消费需求。活动从10月1日持续到10月4日，为市民游客带来另一场“汽车盛宴”。“静态+动态”“室内+室外”“新车+老车”“前沿+本土”的全方位展示，共同形成了南昌国庆期间“大车展”品牌。而这背后，是南昌深化文旅融合、促进消费升级的系统部署，更是一次郑重的自我介绍：南昌——这座以“英雄城”闻名的中部省会，正在倾尽全力打造“汽车城”。
南昌汽车工业的火种始于1968年，那一年，江西汽车制造厂下线首批井冈山牌载重汽车，开启赣地造车之路。历经数十年深耕，依托链主企业江铃集团，南昌汽车产业以商用车破局，深化对外合作，构建起覆盖越野、皮卡、轻客、新能源、智能驾驶、房车改装、公共出行的完整产品谱系，把“南昌智造”推向全国、走向全球市场。
江铃集团副总经理李小军：“整个去年，房车和旅居车的增长是非常快的，今年1到8月份也增长超过了40%，我们江铃车在房车、旅居车的份额是非常高的，市场上超过60%的房车和宿营车的底盘是由我们江铃提供的，我们在市场上也有非常好的口碑，这个也得到了很多客户的认可，我们有非常好的产业基础，我们也希望依托这个产业基础，在未来持续地推出更多的产品，持续地提升我们的份额。”
今年1-8月，江铃集团整车销量34.24万辆，同比增长13.3%，其中出口13.73万辆，同比大增40.3%；上市公司江铃汽车累计销量25.01万辆，同比增长10.41%，在行业增速放缓的大环境里逆势上扬。在龙头企业引领下，博世、李尔、佛吉亚等一批国际零部件企业落地南昌，整车、改装、零部件企业集聚成势，完整的汽车及装备产业链日臻完善，“江西汽车看南昌”成为一张亮眼城市名片。
当前，建设“汽车城”的产业底气，正被写进南昌的顶层设计。南昌市第十三次党代会提出“打造六城”，其中“实力之城”明确要求：具有全国重要影响力和鲜明辨识度的航空城、汽车城、光电城加快建设。“汽车城”正成为南昌冲刺万亿经济总量的核心支柱之一。
江铃集团副总经理李小军：“南昌市要打造‘实力之城’，其中最重要的是含我们的汽车城，我觉得围绕这个汽车产业，最重要的还是希望能够更快地提升我们的产销的规模。我们江铃也在智能网联汽车上现在在积极地布局，像我们有无人的乘用车，比如说我们‘萝卜快跑’的无人乘用车，就是我们在江铃制造的，另外我们还在陆续推出无人的物流车，包括无人的公交车，在现场我们也展示了一款无人的公安巡逻车，其实也是对这种重大活动做一个安保的保障。”
造车是硬核产业，懂车是城市文化，爱车是大众生活。百车巡游、国际汽车展览，把汽车从工厂车间带到城市街头，让普通市民近距离感受汽车工业魅力，培育城市汽车文化土壤，补齐产业发展的文化生态板块。如同斯图加特、底特律等知名汽车城，产业发展与城市文化双向赋能，文旅会展、汽车改装、房车露营等新业态随之孕育，不断丰富汽车产业外延。
自媒体博主祝凯：“办得非常好，如果下次再办我还会再来的。这些新车跟老车一结合，尤其每人专注的点可能不一样，有人可能喜欢新车，包括新出产的一些车，包括一些老爷车，每个人我觉得都会有他自己的看点。”
江铃集团党委副书记谈政：“为了结合我们汽车消费者的这种变化，实际上江铃在汽车后市场这块做了很多的布局，包括我们今天可以看到的各类的展品，也包括了各类的场景，以及我们现在还在打造的宿营营地，包括我们的这种越野的场地，包括我们的赛事的文化，共同来打造这种后市场的这样的一个氛围，接下来我们还将进一步在上面来拓展。”
来源：南昌广播电视台
编辑：徐芳达
审核：熊晗 黄力
